16 клапанная голова на классику??

#61717

12 января 2005, 03:33 12.01.2005, 03:33

А для чего это вообще ?????????

Смысл не проще ченибудь другое сделать!!! Или я не вкурил...

#61727

12 января 2005, 07:30 12.01.2005, 07:30

Встаёт 16 клапанник к нам...ток там нуно к колене дырдучку делать и подшибник ставить...а то куды будет первичный вал вхадить...ну и потом енто усё заставить работат...

Ну если очень хотца 16v то ищи аргентовский...в Питере мона помочь...друган на 06 с 1.6 катается доволен ...

Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/

#61733

12 января 2005, 07:54 12.01.2005, 07:54

Serega,



что это за головка аргентовская? подскажи

#61735

12 января 2005, 08:17 12.01.2005, 08:17

В барахолке продают в Москве 06 с аргенотовским 16 кл. 2 л. двиглом и 5ти ст. коробкой, за 400 у.е... Шаха убитая, движок говорят в полном ажуре....



http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...iewtopic&t=5506

#61977

12 января 2005, 19:33 12.01.2005, 19:33

Serega

Ты меня аргентовским двиглом заинтересовал, себе хочу его поставить.

Во сколько он примерно обойдется скоробкой?

#61982

12 января 2005, 19:47 12.01.2005, 19:47

Samael, А 21083-20 это че за движок такой?

#61991

12 января 2005, 20:29 12.01.2005, 20:29

Народ, вы че, опухли??? С каких пор на Аргенте 16 клапанов????? 8 там всегда было, правда 2 распредвала зачем-то засобачили. Если очень хоцца что-то Фиатовское с 16 клапанами, то движок от Lancia Delta Integrale 16V Turbo встает как родной...



И вообще - туфта это все, не стоит овчинка выделки...

http://www.ladausa.net/

#62134

13 января 2005, 05:19 13.01.2005, 05:19

Jonny, инжекторныая модификация, если память не изменяет (хотя могу и ошибаться)

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#62150

13 января 2005, 07:38 13.01.2005, 07:38

ladausa, в смысле встает без проблем? Сам пробовал что-ли?

Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!

#62339

13 января 2005, 15:12 13.01.2005, 15:12

В конце 80-х на Вазе сделали серию 013-х с восьмым движком - говорят класс тележки были... Кронштейны под опоры у движков отдельные - их переделать - и нет проблем (IMHO).

#62397

13 января 2005, 17:19 13.01.2005, 17:19

GvOzD, На Lancia Delta Integrale движок сделан на основе того-же самого Fiat TwinCam блока, но там другая голова и турбина стоит. На 124 Фиаты некоторые умельцы эти движки втыкают. По креплениям подходят один в один... правда стоит такой двиг до %уя. И вообще, если бы я движок от иномарки ставил, то однозначно турбированный ротор от Мазды RX-7 второго поколеня, он маленький, легкий и выдает 200лс в стоке :twisted:

http://www.ladausa.net/

#62492

13 января 2005, 19:51 13.01.2005, 19:51

да!! RX7 рулит))) мечта идиота - иметь нормальный 16 клаппаный двигатель на классике))))) да еще и рядная шестерка (самая сбалансированная форма агрегатов ДВС).....хех

классика бессмертна!

#62684

14 января 2005, 09:25 14.01.2005, 09:25

народ а что случилось с челом который предлагал 16 клап. голову на классику привезти что то заглохло все давно никто не следил за этим????????............

#62701

14 января 2005, 10:18 14.01.2005, 10:18

Так есть ли реальные примеры установки движков от переднеприводных вазов на классику?

Как по мне так лучше уж купить подержаную зубилу или 10-ку и не заморачиваться с переустановкой движков, финансово дешевле получится.

#62765

14 января 2005, 11:55 14.01.2005, 11:55

Дешевле может и не дешевле - можно под замену найти движок б/у, протюнить его.

Но вот гемора будет достаточно - и с переработкой креплений, и с переоформлением документов - это же уже самоделка.