16v на 2109

гед прошить мозги есть знакомые не в селе живу! шить мотор если он будет на даде то хочу у профессора в железнодорожном кто знает тот поймет почему именно у него! просто я не знаю на чем будет валить лучше на даде или на дмрв!у нас восьмерка была на даде и валила она лучше чем на дмрв! и другой вопрос как оставить генератор от карбовой версии!

Надо на карбовый генератор одеть шкив под поликлиновой ремень.

jivot86_28

гед прошить мозги есть знакомые не в селе живу! шить мотор если он будет на даде то хочу у профессора в железнодорожном кто знает тот поймет почему именно у него! просто я не знаю на чем будет валить лучше на даде или на дмрв!у нас восьмерка была на даде и валила она лучше чем на дмрв! и другой вопрос как оставить генератор от карбовой версии!

понятие валить луче, относительно. если у вас проходное сечение дмрв будет ограничивать расход воздуха, то нужен дад.

на работу дмрв влияет очень много факторов такие как влажность давление окружаещей среды температура воздуха за бортом! если я не прав поправте меня!

jivot86_28

на работу дмрв влияет очень много факторов такие как влажность давление окружаещей среды температура воздуха за бортом! если я не прав поправте меня!

для частной машины дад используют вместе с дтв, а влажность никто не меряет,ни в первом ни во втором случае.

так дело в том что на даде машина едит всегда одинаково а на дмарв влияют погодные условия и едит она всегда по разному!

jivot86_28

и другой вопрос как оставить генератор от карбовой версии!

А в чем конкретно, проблема? Жгут системы впрыска никак с генератором не связан

jivot86_28

так дело в том что на даде машина едит всегда одинаково а на дмарв влияют погодные условия и едит она всегда по разному!

а кто вам мешает использовать дтв вместе с дмрв? собственно в чем вопрос то? ставьте дад вместе с дтв.

demo_n

а кто вам мешает использовать дтв вместе с дмрв?

ДМРВ имеет встроенный датчик температуры воздуха.

Sector

ДМРВ имеет встроенный датчик температуры воздуха.

не у всех есть, только с 7.2/7.9.7 появился

Zhidovinov

не у всех есть, только с 7.2/7.9.7 появился

Это было "немного" раньше - Бош М1.5.4 и Январь 5.1 уже имели ДМРВ с ДТ. Бошевский номер этих датчиков оканчивался на 004 и 037(для Я7.2 и М7.9.7 - 116). Но что то мне подсказывает, что и ГМовские проволочные датчики на Я4.1 и ISFI2S тоже были с ДТВ.

Sector, по моему тоже они имели дтв, но он не использовался.

demo_n

Sector, по моему тоже они имели дтв, но он не использовался.

Вообще то да: входа ДТВ в распиновке Я4 нет

Sector

Для того, чтобы движок запустился, нужно подключить всего три провода: силовой плюс - прямо к аккумулятору(провод с кольцевым наконечником), массу(два коричневых провода возле ЭБУ) и сигнал включения зажигания(синий провод с черной полосой в разьеме соединения со жгутом панели приборов. Забыл еще один разьем: двухконтактный, с серым и розовым проводами: к бензонасосу и датчику уровня топлива.
Все остальные провода в разьеме панели - сервисные(давление масла, температура ОЖ для показометра и т.д.)

1. Плюс подключили (красный "перетекающий" в черный провод)
2. 2 коричневых провода подключили, только они оказались не около мозгов а у ГБЦ, на нёё и подключили.

3. синий красный провод с восьми контактрого разъема подключили к колодки замка зажигания к сине черному
4. бензонасос по этой схеме http://execat.users.photofile.ru/photo/exe...ge/85138823.jpg

и розово белый 2-х контактный разъем оказался одно контактным серым: http://www.atomic-dm.ru/wp-content/uploads...0bed181d0b0.jpg


Проблем вот в чём: стартер крутит, питание +12 на проводах реле есть (в том числе и реле бензонасоса), но бензонасос отказывается крутить.

p.s. бензонасос признаки жизни подает, если накинуть +12 и массу, но по звуку будто в холостую качает
в баке всего 5 литро бензина, может мало?
на сером разъеме бензонасоса импульса нет, смотрели тестером...

toxa21rus

1. Плюс подключили (красный "перетекающий" в черный провод)
2. 2 коричневых провода подключили, только они оказались не около мозгов а у ГБЦ, на нёё и подключили.

3. синий красный провод с восьми контактрого разъема подключили к колодки замка зажигания к сине черному
4. бензонасос по этой схеме http://execat.users.photofile.ru/photo/exe...ge/85138823.jpg

и розово белый 2-х контактный разъем оказался одно контактным серым: http://www.atomic-dm.ru/wp-content/uploads...0bed181d0b0.jpg
Проблем вот в чём: стартер крутит, питание +12 на проводах реле есть (в том числе и реле бензонасоса), но бензонасос отказывается крутить.

p.s. бензонасос признаки жизни подает, если накинуть +12 и массу, но по звуку будто в холостую качает
в баке всего 5 литро бензина, может мало?
на сером разъеме бензонасоса импульса нет, смотрели тестером...

Проводка какая, 21124? Нива? 2115? Бензонасос может не включаться по двум причинам: 1.ЭБУ не видит прокрутки движка(проблемы с ДПКВ и/или его проводами, в том числе перепутывание контактов ДПКВ) 2.В ЭБУ активирован иммобилайзер, но сигнала разрешения нет(нет блока иммо, чужой блок и т.п.)-решается очисткой епрома в контроллере.
Серый провод - это и есть плюс насоса, вторым хвостом насос цепляется на массу. Розовый провод - к датчику уровня топлива. Если проводка от машин с электронной приборкой(как на 10тке) провода лампы резерва нет.
ЗЫ что за "синий красный провод"? сигнал зажигания - синий с черной полосой.