16v на 2109

жжесть, а кто привод трамблера в 16ре оставлял? и коллектор где будешь под карб брать, больше не кури такую шмаль

overdriver, ну чё ты сразу ругаешься? Можно же МПСЗ + горизонталки...

Twix

overdriver, ну чё ты сразу ругаешься? Можно же МПСЗ + горизонталки...

Можно и микас от карбовой газели.))

Кощунство в любом случае какое-то. От инжа слишком много плюсов чтобы им пренебрегать.

mono35

Кощунство в любом случае какое-то. От инжа слишком много плюсов чтобы им пренебрегать.

Это бомжвариант)))))Вопрос в том что можно сделать,даже ездить будет,а вот как это уже другой вопрос

Ребят, подскажите пожалуйста чем отличается дроссельная заслонка с приоры от 2112?-собираю инжектор, предлагают за 300 руб. взять...

calibr, ничем

Доброго времени суток Уважаемые !!!
Подскажите - помогите !!!
искал конкретно такую тему на форуме ,увы не нашол , пишу сдесь.
Имеется ГБЦ от приоры голая, хочу ее на 10ку 1.6л. v8 (21114) прилепить, с чем придется сталкнуться в этом случае , что докупать и переделывать нужно???




Доброго времени суток Уважаемые !!!
Подскажите - помогите !!!
искал конкретно такую тему на форуме ,увы не нашол , пишу сдесь.
Имеется ГБЦ от приоры голая, хочу ее на 10ку 1.6л. v8 (21114) прилепить, с чем придется сталкнуться в этом случае , что докупать и переделывать нужно???

3o3o, в самом начале темы всё расписано. Чти...

3o3o

Имеется ГБЦ от приоры голая, хочу ее на 10ку 1.6л. v8 (21114) прилепить, с чем придется сталкнуться в этом случае , что докупать и переделывать нужно???

Три позиции:
1. поршни, на сток шатуны(121 мм) - 21124(отличаются от 2112 глубиной лунок под клапана), или поршневую всборе от Приоры(облегченные поршни+шатуны 133 мм, я б не стал ).
2. Болты крепления ГБЦ: на 8В - М12, на 16В - М10. Самое простое решение - рассверлить отверстия в ГБЦ и обрезать болты М12 до нужного размера.
3. масляные форсунки охлаждения поршней. Есть мнение - что обязательны только для турбомотора. Но имхо - лишними не будут.

А. ну и четвертая позиция - шкивы ГРМ - Помимо тех, что на ГБЦ, нужны шкив колена и помпы (отличаются шириной). Помпу, ясный пень, проще заменить всборе. Более широкий зубчатый шкив коленвала подразумевает поликлиновой шкив навесного с мЕньшим вылетом (собсно, тоже от 16В).

Sector

Три позиции:
1. поршни, на сток шатуны(121 мм) - 21124(отличаются от 2112 глубиной лунок под клапана), или поршневую всборе от Приоры(облегченные поршни+шатуны 133 мм, я б не стал ).
2. Болты крепления ГБЦ: на 8В - М12, на 16В - М10. Самое простое решение - рассверлить отверстия в ГБЦ и обрезать болты М12 до нужного размера.
3. масляные форсунки охлаждения поршней. Есть мнение - что обязательны только для турбомотора. Но имхо - лишними не будут.

А. ну и четвертая позиция - шкивы ГРМ - Помимо тех, что на ГБЦ, нужны шкив колена и помпы (отличаются шириной). Помпу, ясный пень, проще заменить всборе. Более широкий зубчатый шкив коленвала подразумевает поликлиновой шкив навесного с мЕньшим вылетом (собсно, тоже от 16В).

Sector За ответ спасибо !
а шатуны старые почему не могу оставить ???
и заметна ли разница по конечному реультату (мощности)между облегченными поршнями+шатунами от Приоры и поршни, на сток шатуны(121 мм)
еще вопрос колено старое оставить или что то поинтересней можно поискать ?
какие клапана ставить в стандартные седла ,облегченные , и по жоще пружинки ??? ну так, чтоб веселей было ...)

3o3o

а шатуны старые почему не могу оставить ???

Поршни 16в идут под плавающий палец.

3o3o

...а шатуны старые почему не могу оставить ???
и заметна ли разница по конечному реультату (мощности)между облегченными поршнями+шатунами от Приоры и поршни, на сток шатуны(121 мм)

Можешь. Но только с поршнями 21124(или 2112 если бы у тебя был движок 1500).
Результат есть. Я этим летом пересел с 21124 на Приору - у Приоры гораздо лучше тяга на низах. Сверху особой разницы не заметил - что 124, что Приора вполне "конкурентоспособны" на европейских автобанах

103

Поршни 16в идут под плавающий палец.

Дело не в этом. У всех движков 1600 и так плавающий палец. У поршня всборе с шатуном есть габаритная высота - расстояние от оси шатунной шейки до днища поршня. У комплектов "121мм шатун+поршень 21124" и "133мм шатун+поршень 21126" оно одинаково за счет разной компрессионной высоты поршней - у приоровского поршня палец ближе к днищу. Кроме того, у него меньше диаметр пальца - 18 мм против 22 у движков 21114 и 21124. Шатун 121мм одинаков у движков 1500(2110,2112) и 1600(21114,21124)

доброго времени суток .ребята подскажите пожалуйста- имею: дв ваз21124, голову пиленую с нуждин 10.5 ,рес 3.5кг,бош(от того же двигла)с катушками на свечках, все это поставится на блок 083, если тдмк 2.3+121+колено с дв21124 при обрыве ремня грм что я теряю? примерная степень сжатия? и мозг этот ()можно подогнать под всё что сверху?

Aaaanton21091, Примерная степень сжатия получится на простой прокладке 9.9, на приоровской 10.5. При обрыве ты теряешь деньги на ремонт, клапана, прокладку гбц. Поставь вопрос правельнее!!!