2101 1.6 16v Redline , drag_racing

A.P.S.

А толку то крутить в 9000 121ый шатун если мотор не едет? А по поводу закиевских шатунов - ну и че что больше 200лс. не держат, много атмиков за 200 л.с. видели? А те кто за 200, те уже олигархи и шатуны там другие. Вопрос цены. СТИшные за свои деньги - норм вполне.

И еще по поводу разваливающихся моторов: балансировать надо - это раз. Собирать и проектировать надо правильно - это два. Валить все на отказавшее на второй гонке дорогое железо - глупо.

а никто и не собирает что поподя .разваленный мотор имеется ввиду выход из строя какой нибудь детали- в частности шатуна . все отбалансировано и развешено ,так же правильная затяжка подгонка и многое другое в помощь.иначе бы не крутилось бы .если шатун дриснет это причина ,какой то неправильной развесовки - балансировки ? ?не думаю, если нагрузку ускорений не держит ,это вина производителя .

крутить в 9000 это значит что мотор выстреливает до 9000 . максимальная мощность развивается в районе 7700до 8700 примерно .по этому и крутится .в драге нет смысла крутить мотор когда можно переключиться и ускоряться быстрее.надо понимать и знать где мотор едет а где нет .

HURRICANE 09 да ,заурка,твой мотор развалился не по причине качества сти ,а тупо из за повисшего клапана. видать когда на закись жжал перекрутил мотор и попал пару раз в отсечку .я видел разваленный твой мотор ,там шатун дриснул в самую последнюю очередь ,да аж так что колено твое попортило .в общем ты не в теме немного .

значит ставлю отсечку в 9000 развалится буду думать...

KlaSSiK06

значит ставлю отсечку в 9000 развалится буду думать...

на твоей проге отсечка по моему 8500,не трогай прогу

кто что думает о таких винилах и что можете предложить ?





хАчу либо третий либо что то подобное

тот самый monroe, ИМХО флаги это колхоз ещё позапрошлого дисителетия. Копия с субаровских звёзд тоже не очень, особенно в таком цветовом решении. Я бы лучше своей рекламой украсил либо заказал крутой винил у человека, который профессионально занимается дизайном. Посмотри, к примеру, www.CarArts.ru

Orangeleo

тот самый monroe, ИМХО флаги это колхоз ещё позапрошлого дисителетия. Копия с субаровских звёзд тоже не очень, особенно в таком цветовом решении. Я бы лучше своей рекламой украсил либо заказал крутой винил у человека, который профессионально занимается дизайном. Посмотри, к примеру, www.CarArts.ru

машина на фото с форума,просто ракурс для арт:а хорошо подошло ))

тот самый monroe

на твоей проге отсечка по моему 8500,не трогай прогу

8600 ты говорил,прогу не трону а отсечкку наверно надо сдвинуть
на счет винила-не надо какой нибудь редкий цвет лучше

A.P.S.

А толку то крутить в 9000 121ый шатун если мотор не едет? А по поводу закиевских шатунов - ну и че что больше 200лс. не держат, много атмиков за 200 л.с. видели? А те кто за 200, те уже олигархи и шатуны там другие. Вопрос цены. СТИшные за свои деньги - норм вполне.

И еще по поводу разваливающихся моторов: балансировать надо - это раз. Собирать и проектировать надо правильно - это два. Валить все на отказавшее на второй гонке дорогое железо - глупо.

у HURRICANE 09 какраз 207 стендовых сил было, на сти"шных шатунах ))

Мусса

у HURRICANE 09 какраз 207 стендовых сил было, на сти"шных шатунах ))

это не Заурка, Мус ?

A.P.S.

А толку то крутить в 9000 121ый шатун если мотор не едет? А по поводу закиевских шатунов - ну и че что больше 200лс. не держат, много атмиков за 200 л.с. видели? А те кто за 200, те уже олигархи и шатуны там другие. Вопрос цены. СТИшные за свои деньги - норм вполне.

И еще по поводу разваливающихся моторов: балансировать надо - это раз. Собирать и проектировать надо правильно - это два. Валить все на отказавшее на второй гонке дорогое железо - глупо.

Действительно,смысла нет крутить 121 шатун до 9 000.По поводу атмосферников свыше 200 л.с. ни то что видел,я на нем езжу,и за 14 000 руб.(стоимость шатунов СТИ) я приобрел прочные кованные шатуны,а не куски железа которые обточили под шатуны.
Оба взорвавшихся мотора были собраны трехкратным чемпионом России по ралли,человеком непосредственно связанным с авто спортом и изучившим его изнутри...Балансировалось всё в точности до грамм (кален вал,маховик,корзина,шатуны и поршня)...И если бы это дорогое железо было качественным,то винить его было бы глупостью...а действительно качественное железо должно было откатать хотя бы сезон в созданных для него данных условиях...

тот самый monroe

уж лучше ездить на 121 шатуне. 129 после двух заездов ,на втором заезде аж 2 шатуна вылезло наружу .
уж лучше ездить на 121 шатуне. 129 после двух заездов ,на втором заезде аж 2 шатуна вылезло наружу .

Если ты говоришь про 2109 под №350, то у него железо от супер-авто, сам знаешь что это за низ

]HURRICANE 09 да ,заурка,твой мотор развалился не по причине качества сти ,а тупо из за повисшего клапана. видать когда на закись жжал перекрутил мотор и попал пару раз в отсечку .я видел разваленный твой мотор ,там шатун дриснул в самую последнюю очередь ,да аж так что колено твое попортило .в общем ты не в теме немного .


тогда почему клапана целые у меня в обоих случаях???
первый мотор рассыпался при 7000 об. на 5 передачи без закиси!
второй мотор рассыпался при 7500 об. на 3 передачи с закисью!
и кроме шатуна,блока и колена все целая

HURRICANE 09

Оба взорвавшихся мотора были собраны трехкратным чемпионом России по ралли,человеком непосредственно связанным с авто спортом и изучившим его изнутри...Балансировалось всё в точности до грамм (кален вал,маховик,корзина,шатуны и поршня)...И если бы это дорогое железо было качественным,то винить его было бы глупостью...а действительно качественное железо должно было откатать хотя бы сезон в созданных для него данных условиях...

Я просто удивился, зайдя в тему. Из личного опыта СТИ всегда норм были и ничего ни разу не взрывалось и не гнулось, куча людей на них ездили. Хотя щас может все поменялось, я давненько то с темы слез...
Просто когда мотор сразу взрывается - это 90% человеческая ошибка. Даже если все собрано правильно до грамма, то возможно фактическая мощность и нагрузка раза в два привысила планируемый запас прочности. Это и есть ошибка проектирования. В по настоящему мощный мотор никто СТИ не ставит никогда.

A.P.S.

Я просто удивился, зайдя в тему. Из личного опыта СТИ всегда норм были и ничего ни разу не взрывалось и не гнулось, куча людей на них ездили. Хотя щас может все поменялось, я давненько то с темы слез...
Просто когда мотор сразу взрывается - это 90% человеческая ошибка. Даже если все собрано правильно до грамма, то возможно фактическая мощность и нагрузка раза в два привысила планируемый запас прочности. Это и есть ошибка проектирования. В по настоящему мощный мотор никто СТИ не ставит никогда.

Да,"В по настоящему мощный мотор никто СТИ не ставит никогда." я полностью согласен, СТИ это легкий тюнинг выдаваемое за спорт!!! По настоящему прочные и качественные запчасти изготавливает Е.Стольников и ТоргМаш
Мотор ТоргМаш на 75,6 кален вале 131 шатуне и с 82,5 поршнями с 2003 по сей день бегает!!!

Если кого то заинтересует то всё подробно на http://www.drive2.ru/cars/lada/2113/2113/021/