в конце 70-х уже снимали 200 с лишним лошадей с шестерочного двигателя чуть ли не серийно, причем без дикой расточки блока, машины участвовали в авторалли, так вот подвеска на них вся обваривалась 45-м уголком, иначе не выдерживала нагрузок, двигателя хватало на 2-3 тыщи км, дальше капиталка, это все со слов мастера спорта международного класса по автогонкам Юрова, выступал в 70-х за Сахалин. Следующий момент, где-то на сайтах встречал описание семерки, в нее втулили моновпрыск, с какой-то Ауди 80-х годов и много еще чего, и с редуктором от двойки они смогли перевалить, за 200 км\ч, с другими редукторами не дотягивали чуть чуть. Еще один момент, аэродинамику классики не исправишь ни чем, ну разве что табуном лошадей, голов 500, так, 600, вот тогда она может и разгонится, до 100 за 5 секунд и будет ехать 300. Вывод, судя по всему очередной шоу кар, да, сделать смогли, показали, а вот ездить? ездить можно, но не долго, до выставки и обратно, раз в год.
Зачем этот некропостинг КЭП говорит что чел занес денег мешок ему собрали то не знамо что и у чела гора ведер всяких крутых ,а сам он в железе не але и может только бумагу заносить вот и все