21043 Газель

Vityok, нафига козе баян?)) приборка и в стоке считывается норм. только економайзер сраный надо заменить на что-то нормальное))

igorich-33, ну раз уже пошли заморочки с разбором салона и т.п.

економайзер

Эконометр

надо заменить на что-то нормальное))

До 1987 или 1988 года там шел указатель давления масла
И он же шел на Газелях Мк1 весь выпуск

xxOZ, Саня, запиливай панораму во всю крышу!

Speed, какая порнорама. советчиков набежало)) мне авто надо что бы ездить в т.ч. и на рыбалку с полным салоном шмоток))

Speed, какая порнорама. советчиков набежало)) мне авто надо что бы ездить в т.ч. и на рыбалку с полным салоном шмоток))

Тогда первое дело - сварка порогов, а не покраска стрелочек, по идее...

TER

Тогда первое дело - сварка порогов, а не покраска стрелочек, по идее...

утром - пороги, вечером - стулья))

немного отодрал от векового слоя грязи.. кузов в разы лучшем состоянии чем на Овечке. Жду окончания карантина что бы поставить на себя и начать что-то с ней делать))




Думал помыть фонари... а там уже целые джунгли внутри))) И обнаружилась одна неприятность - оказалось что стекло в фонарях 2104 несъемное... ужас. бред. ну как так можно. ничего человечного нет в конструкторе, кто запроэктировал это)))



п.с. так как в передней левой фаре не было стекла наружного, а хорошие люди отдали правую фару... пришлось стекло вкорячить от нее, на саморезы))) косо, криво (стекла не взаимозаменяемые), но на одну поездку на переоформление хватит)) Фото не прилагается))

После работ с Овцой занялся небольшой-большой уборкой в салоне Газели. Немного убрал вековой слой грязи на задних крыльях, левой арке, правая была уже помыта.

Помыл все 4 двери как внешнюю салонную часть. так и внутреннюю.Грязи конечно не меряно.

Но это я так думал пока не начал отмывать левую часть... Ужас. Слабонервным лучше не смотреть.
Немного помыл, всё еще не отдраял так как за раз такое не помыть))) Но все таки стало хоть немного лучше.

xxOZ, в кузове выращивали агрокультуры?

Vityok, понятия не имею... но машина простояла пару лет в поле за домом.

Видимо там жили мышки-полёвки!

Оживляю мертвечинку) часть 1

Итак. Машина "доехала" своим ходом. Но так как оно двигалось ездой не назвать - двигатель троит, а порой двоит, из тормозов только 1 колесо, переднее правое. Ну что, надо оживлять эту мертвечинку. Изначально на это все ушло несколько днейнедель, но это будет рассказ в нескольких частях...
Первым делом почистил газовую вставку.



Пока собрана "на соплях", заклеена тряпичкой, но от этого никуда не деться, там надо с креплением акб думать, так как сейчас упирается в аккум.



Изменений нет.
Ну ок, время считать ошибки. Втыкаю сканер - ага.. 6шт))в т.ч. и пропуски по 2,3 цилиндрах.



На авторынке куплены новые свечи, провода, и на замену оторванного шланга тормозного со сгнившим тройником.
Почистил ДПКВ. Состояние конечно у него было отличное)))



Ну да ладно, там состояние всей машины такое)) Прикупил новый, с новым даже не завелась. Оставил старый, так как он оказался рабочим.
Махнул с Овечки вакуумник, а то было подозрение на то что этот травит.



Выкинул вставки в задние пружины.



Снял дроссель и с полной разборкой почистил... или как из этого



получить это))



Собрал все до кучи. Изменений в работе двигателя нет. Ну разве что некоторые детали стали чистыми))



С задними тормозами ничего так и не сделал, оказалось что цилиндрики не открутить, трубки не открутить. в итоге под замену попадает магистраль от ГТЦ, две короткие магистрали и два цилиндрика. Куплено. Заодно и катушку зажигания, так как есть подозрения что именно она парит мозг добавляя пропуски по двум цилиндрам.



Поменял катушку.. изменений по двигателю все так и нет.
Полез менять цилиндрики.. еле снял с задней левой ступицы барабан, а там...

xxOZ

еле снял с задней левой ступицы барабан, а там...

Симпатично)).

Оживляю мертвечинку) часть 2

Очередные пару дней:

Если левый барабан снялся нормально а внутри оказался ужас, то под правым барабаном все куда красивее.. вот только сам барабан не снимался ни в какую. Ну что же, молоток потяжелее и силы побольше сделали чудеса, барабан демонтирован, как бы это слово подойдет лучше))



То что менять придется все, это было понятно еще по левой стороне, поэтому и куплено было все)) так же купил краску не в цвет кузова, что бы хоть как-то прикрыть ржавые места))



Собираю в кучу все, не забвв щит предварительно обработать преобразователем и покрасить.



Так же выкрашены барабаны в черный, так как легкосплавные светлые диски лучше смотрятся на темном фоне.



Если с правой стороной было проще, все как-то открутилось легче, то с левой стороной были проблемы в виде обломаных болтов, высверлено, метчиком пройдено. С тормозами сзади все. Осталось только натянуть ручник.

Время заниматься тормозами. вот примерное состояние всей системы сзади



Машину на бочек, и давай это все демонтировать и собирать.



Помимо домкратов, еще и колодки под некоторые места были подложены, как-то не охота что бы машиной прижало к земле)) В общем выкинул всю систему колдуна, так как это бесполезная вещь. Ручник натянул.



протянул систему.



Спереди ничего не делал, только заменил штуцеры на прокачку. Вечером с другом прокачали. Теперь хоть одна в машине рабочая система)))
Разобрался с габаритами спереди, теперь работают.



С подсветкой номера чуть сложнее, плафоны еще надо отмыть))



Ну красота ведь, а не эти скучные, чистые.



Заодно и перебрал задние фонари... платы надо менять.



В итоге куплены и они, и дворники, на главном фото можно увидеть что стоят какие-то бескаркасники то ли 320мм то ли что.. короче порнография полнейшая. Купил каркасные 380мм.



Теперь никаких проблем с дождем не будет)
А вот ошибки по двигателю пока все те же, надо лезть в рампу...

Оживляю мертвечинку) часть 3. Финал.

Да, это финальная часть, но не финал с самой машиной, работ по ней все так же много, но теперь хотя бы она заводится и ездит сносно, все это надо что бы в очередной раз попытаться поставить на учет, о чем будет собственно следующая часть БЖ.. но это будет чуть позже, а пока...
Так как предыдущие танцы с бубном не дали результатов, решено перебрать впуск. Тем более что находился он в довольно таки печальном состоянии.
Снимаю всю эту похаботину))



Как впускной коллектор и ресивер



Так и выпускной. Некоторые личности утверждали что не снять его без полного снятия выхлопа... ну-ну)))
Почистил все что можно, отдраял все вплоть до шайбочек с болтами.



Помыл рампу с форсунками... и вот тут обнаружился партизан)) если с тремя форсунками было понятно, что распыляли струями и через пару секунд промывки стали нормально туманить... то третья форсунка просто прокапывала, а при рабочем положении вообще не подавала топливо. Вот ты и нашлась))
Покупаю новую, ремкомплект, и весь набор прокладок.



Собираю все в кучу.



Готово. Двигатель перестал троить, ошибки перестали вылазить.





Ну кроме мертвой лямбды)) Но ее надо просто купить и поставить) Ну и разобрался с задними фонарями. Вымыл все полости напором. примерно на 10кг стала легче. Это столько грязищи было в задних крыльях и юбке))





Новые платы - фирма ДорожнаяКарта - внешне ничего так, но на деле говнина та еще, два плафона пришлось ремонтировать, и это только два раза снял/поставил лампочку и контактный усик отломался.



Но они временные, можно не запариваться... Надо переводить все на диоды))
Сделал заодно ЗХ, так как у днища выгнили провода. Закинул новые, соеденил в салоне.
На следующий день ехать в Сервисный центр МВС, в пятый раз попытаться поставить на учет...