2106 16v Of Klassik , Постройка

Flint2101

Компрессию замерь
была такая фигня.
Мозг видит пропуск зажигания на 4ом горшке.
Надо искать причину пропусков.

только что
15.1,15.1,15.2,15.5

KlaSSiK06, далее - либо смесь, либо искра.

Flint2101

KlaSSiK06, далее - либо смесь, либо искра.

смесь ужасная на холодную,ппц просто,пока сделать ничего толком не могу

но раньше же не было такого...ща попробую тупо другую прош скинуть,я се всё равно два режима сделал для испытаний

датчики поставил новые-дд,дпкв

тот самый monroe

смотри датчик коленвала

в прошивке ошибки не могут быть убраны ,может стоять маска ошибок ,но они не убираются .у тебя как я понял идет отключение топливо - подачи .
когда меняешь датчик коленвала ,смотри зазор между датчиком и шкивом ,слишком большой зазор, на оборотах будет выдавать ошибку ,цепь не исправна или обрыв цепи ,оттуда пропуски воспламенения ,ошибка синхронизации и тд

тот самый monroe

в прошивке ошибки не могут быть убраны ,может стоять маска ошибок ,но они не убираются .у тебя как я понял идет отключение топливо - подачи .
когда меняешь датчик коленвала ,смотри зазор между датчиком и шкивом ,слишком большой зазор, на оборотах будет выдавать ошибку ,цепь не исправна или обрыв цепи ,оттуда пропуски воспламенения ,ошибка синхронизации и тд

когда ездишь,нормально,как светофор либо греешься-пиши пропала!во время этого искра есть,то есть это точно форсы отрубаются!
зазор заводской по идее,там же не изменить его)
метки были на месте,завтра ещё раз проверю на всякий,но едет так же как и всегда с 5000 до 7200 весело как на валах

KlaSSiK06

когда ездишь,нормально,как светофор либо греешься-пиши пропала!во время этого искра есть,то есть это точно форсы отрубаются!
зазор заводской по идее,там же не изменить его)
метки были на месте,завтра ещё раз проверю на всякий,но едет так же как и всегда с 5000 до 7200 весело как на валах

с 5 до 7 это распил бошки так влияет . зазор на дпкв меняется в зависимости от самого дпкв ,бывали случаи когда датчик тупо упирался в шкив приходилось подкладывать под датчк. какие углы стоят на мощностном режиме ,в прошивке от 3800 до 7400 ? и какая смесь ?в режиме температур от 70 до 105 : ?

тот самый monroe

с 5 до 7 это распил бошки так влияет . зазор на дпкв меняется в зависимости от самого дпкв ,бывали случаи когда датчик тупо упирался в шкив приходилось подкладывать под датчк. какие углы стоят на мощностном режиме ,в прошивке от 3800 до 7400 ? и какая смесь ?в режиме температур от 70 до 105 : ?

цикловое всё выложить не вариант)
почему то фото не приближаются...

слишком задранные низа (угол заж) смесь бедновата ,хотя бы от 1000 до 4000тыс соотношение подними до 14.5 -14.6. после 4000 до 7300 в несколько ступеней понизь до 14.2-14.3.будет отлично на низах и ураган на верхах .уоз после 4000 тыс ,повышай с шагом 0.5 -1 от 43 и выше (индивидуально для каждого двигателя) если степень позволит ,то можно и больше

я их задрал и у меня низа появились по ярче,может и надо меньше но на сколько...
мне каждый цикл наполнения клацать надо?

смесь базовую или мощностного режима менять?

KlaSSiK06

я их задрал и у меня низа появились по ярче,может и надо меньше но на сколько...
мне каждый цикл наполнения клацать надо?

смесь базовую или мощностного режима менять?

и то и то .ты говоришь низа ,а ведь возможна и детонация .которую ты не слышишь . на сколько ? берешь ставишь уоз в 35 и вверх и вверх ,от шага зависит то как откликается на педаль твой дрыгатель и точно так же ,на то что происходит после того как ты его отпускаешь .

желательно каждый цикл . хочешь результата - епись.
помогу чем могу

вот первая прошивка которая реально поехала на моём моторе,лучше чем до этого на 13х колесах)
приору чип на 2 корпуса беру

тот самый monroe

и то и то .ты говоришь низа ,а ведь возможна и детонация .которую ты не слышишь . на сколько ? берешь ставишь уоз в 35 и вверх и вверх ,от шага зависит то как откликается на педаль твой дрыгатель и точно так же ,на то что происходит после того как ты его отпускаешь .

желательно каждый цикл . хочешь результата - епись.
помогу чем могу

мне бы прогрев без дерготни,и ошибку эту убрать,пока хватит,потом онлайник будет буду играться,просто уже не кайф наугад клацать но интересная вещь конечно

ты не знаешь что это-проблема такая-когда переключаешься в спокойном режие,то есть не спеша,падают обороты что аж свет притухает,потом начинает ловить хх,иногда раза по 3 ,как это исправить?хх 930 и так

KlaSSiK06

вот первая прошивка которая реально поехала на моём моторе,лучше чем до этого на 13х колесах)
приору чип на 2 корпуса беру
мне бы прогрев без дерготни,и ошибку эту убрать,пока хватит,потом онлайник будет буду играться,просто уже не кайф наугад клацать но интересная вещь конечно

ты не знаешь что это-проблема такая-когда переключаешься в спокойном режие,то есть не спеша,падают обороты что аж свет притухает,потом начинает ловить хх,иногда раза по 3 ,как это исправить?хх 930 и так

а цифры то похожи на те что я говорю... )

тот самый monroe

а цифры то похожи на те что я говорю... )

а вот что цифры до этого,едет так же(много резины спалил новой тесты проводил)но есть приход с 3500 не большой но есть а на этой нет его,первый в 4500(слабый)

сейчас бы две одинаковые прошивки(онлайн)одну на макс а вторую для снега,отсечку в 6500 поставить чтобы шкивы не убивать,просто я всё так же тащусь по звуку отсечки

тот самый monroe, так смесь где менять?

стуканул двиг,хорошо что на ХХ,а то могло быть печально...
теперь буду думать что собирать,атмо на 133 шатуне либо самое бюджетное(на сколько это возможно)турбо...
компрессия после стука в 3м котле 6 очей)

KlaSSiK06, в честь чего стуканул то?