2106 16v Of Klassik , Постройка

Baxa

KlaSSiK06, не помню я )))))

а может не доходят сообщения ася тупит...

слив))

поставил 2й,одного маловато)

котэ)




завтра на расточку)
сегодня загорелась лампочка масла у пахана,поменял датчик и фильтр масленный,не помогло...горела до 1500 потом гасла

на классике при замене поршней 2106 на 2105 сж меняется?просто думаю может гбц пильнуть чуть?

на классико блок аж смотреть как-то противно )))))

зря ты так. на классике зачетнейший блок, который портит 8кл голова....

2106 на 2105 сж меняется?

поменяется в + незначительно

RXO, хз, чем он зачетен я не понимаю. обычный тракторный мотор, которому уже под 50 лет и весом с пол машины.

RXO

зря ты так. на классике зачетнейший блок, который портит 8кл голова....

поменяется в + незначительно

ну чуть не считается) я просто не проливал никогда,не знаю


портит 8ве голова и цепь ну и маслофорсов нет(что не проблема я знаю,просто в стоке если сравнивать)

Baxa

RXO, хз, чем он зачетен я не понимаю. обычный тракторный мотор, которому уже под 50 лет и весом с пол машины.

Вах тракторный он из-за бошки)зато при 74 кобылах 3ю скорость может провернуть а 105 примерно сил 16ве(мой) так же 2ю проворачивал иногда

то что тяжелее это я заметил))а на счет возраста не согласен,это не показатель,да и 083й блок уже не молодой,вроде в 84м году первая 8ка вышла (если не ошибаюсь)

хз, чем он зачетен я не понимаю.

ЖЖешь)))
80колено и 136 шатун в стоке. межцилиндровое ого какое, маховики корзина здоровенные.... была бы на него нормальная башня, с низаможно было бы безболезненно 400-500сил снимать
KlaSSiK06, цепь это только +

один хрен он мне не нравится ))) собирал классика мотор и ПП 16кл, разница ппц ))) + низ в сборе таскал в руках, вынимал и ставил сам, вообще без проблем, классика онли тележка, чтоб засунуть 2 человека как минимум + хваленый низ до безобразия тяжелый, коленвалом можно неплохо грудные развить и бицуху подкачать ))))

цепь может и плюс но не классическая система, где постоянно ошметки от натяжителя в поддоне =)))

Baxa

один хрен он мне не нравится ))) собирал классика мотор и ПП 16кл, разница ппц ))) + низ в сборе таскал в руках, вынимал и ставил сам, вообще без проблем, классика онли тележка, чтоб засунуть 2 человека как минимум + хваленый низ до безобразия тяжелый, коленвалом можно неплохо грудные развить и бицуху подкачать ))))

цепь может и плюс но не классическая система, где постоянно ошметки от натяжителя в поддоне =)))

меня лично там бесит постоянное настраивание клапанов,это я ненавижу просто)
ну и если про сток то кпд там походу около 0

RXO

KlaSSiK06, цепь это только +

почему тогда везде ремень?

KlaSSiK06, Ремень не везде
И ставят его часто из-за меньшей цены и плюс бонусом снижение мех потерь

почему тогда везде ремень?

гыыыыы расскажи это ниссанам(рядные моторы), феррари, мерсам и многим другим производителям в-образных моторов)))) Все прущие моторы на цепях ездят

но не классическая система, где постоянно ошметки от натяжителя в поддоне =)))

))))) не ври мне) все отлично ездит безовсяких ошметков.

RXO, Не правда, не все =) RB26 ремень, 1uz-fe, V8 первых поколений самый удачный, тоже ремень например )))) на цепи просто можно проездить раз в 10 больше чем на ремне не обслуживая ее и то это по-моему ее единственный плюс )))

=D понятное дело что она будет ездить, сеточка на маслонасосе и фильтр для этого и придумали, вот только башмаки и натяжители вечно ободранные )))))

не все =) RB26 ремень, 1uz-fe, V8 первых поколений самый удачный

единицы.... против феррари и амг не попрешь)

RXO, феррари и амг никто бы не брал если бы им приходилось менять каждые 10 т.км ремень ГРМ =D

кстати 2JZ ремень, и на эвиках тоже ремень, а это моторы с которых снимают 1000+ л.с. и эксплуатируют в жестком драге )))))))

Как производитель посчитал нужным так и сделал. А вы тут усираетесь в поисках аргументов для обоснования данного решения)))))

ЗЫ. На Хонда S2000 цепь и тем не менее литровая мощность зашкаливает за 100 л.с. на атмосферном двигателе