2106 16v Turbo

жёг резину на днях -

купил нива радик снова и двойной карлсон, поставил, за одно кулер вместо номеров установил и на радостях пол ночи катался, не греется, домой приехал, увидял что номера лежат в гараже на полу, забыл поставить
Одному было бы скучно, собирали с друзьями всемером! кто-то пилил бампер, я пихал вентеляторы, кто-то курил, болгарка вообще человек! каждый немнога ей пилил все подряд)

тяги реактивные кто производитель?

Classic2106

да не покроить все равно придется....

Полуоси на 21 шлиц.

На новых ширина такая же как и раньше.

Полуоси на 22 шлица во всей классике и полном приводе от ваза, толще они только ближе к ступице, ширина 2121ого моста больше классики, с 2003го пошли новые мосты - 21213 - ширина как на шеви, больше на 15 или 20мм 2121, потом появились 214ые балки, ширина та же, изменения в крепеже аммов и тяг нижних продольных.

ПОдскажите, может резонатор убрать? то что цепляться устал им это фигня, она как иномарка работает, так не интересно, тишина, только свист турбины пссссссссссссссс и блоу ПШШШШ =) а хочеца немнога звука, друг на мотоцикле ехал за мной, я в поворот на 3й 120км/ч повернул ну и как обычно зад поехалсразу боком, дрифт в отсечке, всё четко, на светофоре он догоняет, говорит с глушака огонь стрелял красиво! без резонатора будет наверно еще больше его!?

AleXtream

тяги реактивные кто производитель?

не знаю, на них наклейка Niva Extream или как там экстрим пишется. на авторынке в Краснодаре купил 4000р.

Nikolay_555, я без резонатора гоняю, выхлоп 60мм, банка Simota, не особо громко.

кЕтайской гавно HKS SSQW уже второй раз развалился, на этот раз кроме прокладочки еще и клапан пластиковый заболел. говорят в оригинальном он не из пластика, может у токаря выточить? может кто-нибудь подгонит на субботу блоуофф? спринт 30 числа, блииииин. новый не хочется брать китайский у нас в магазе за копейки, вдруг он в гонке развалица.

1861cc

Полуоси на 22 шлица во всей классике и полном приводе от ваза, толще они только ближе к ступице, ширина 2121ого моста больше классики, с 2003го пошли новые мосты - 21213 - ширина как на шеви, больше на 15 или 20мм 2121, потом появились 214ые балки, ширина та же, изменения в крепеже аммов и тяг нижних продольных.

Вот блин...ошибся я с количеством, но не суть важно, если вы не сталкивались, так и не нужно умничать. На новых мостах и внутренних шрусах 21214-2123 24 ШЛИЦА...google в помощь)

п.с. Сам попадал так что купленый шрус (причем написано было 2123), спокойно прокручивался в РПМ Шнивы 2006 года. Таже ситуация и с задним мостом.

п.с. То есть раньше было 22 и на классике и на Нива-Шнивах, а теперь 24.(Классику не выпускают)

Nikolay_555, поищи на турбобазаре тему переделки байпаса в блоу.

выточитл мне токарь из впускного клапана классики детальку для боуу-оффа, работает всё огонь, пшикает норм! в эту субботу одел слики эдван А005, поехал на спринт и не дохал бензонасос умер, еле кочает. хз как так, видно не судьба. насос был бош германский новый. завтра поеду брать новый инжекторный бак и запихаю в него имеющийся погружной насос вальбро 255л/ч.
как же было грустно смотреть сприт... ещё друзья подъебывали че ты плачешь, расслабся. писец, целый год, с прошлого лета мечтал приехать на Морской Узел, погонять, народу куча, тусовка, весело...три дня подряд до спринта до 5 утра в гараже до ума доводили мелочи в машинке и тут на тебе... 7 июля дрифт в Усть-Лабинске, надеюсь поеду.
ещё знакомому предложил спонсорство, он владелец минералочки Горячий ключ.. всё отлично. вчера на спринте звонинит, говорит,мне чтоли спонсор не нужен, чё не звоню, чтоб прокатить его на турботазе, а я так и так, расстроен. надеюсь всё будет хорошо, насос поменяем, наклейки наклеем и поедем на DRFT блть!

Nikolay_555, как же мне это знакомо, до 5 утра втыкать и потом какой то косяк вылазит И ты никуда не едешь

Что это может быть? вместо валилова она огнём стреляет в выхлопную и дёргается. прокладку гбц выдуло чтоли? ещё холостой не держит, сразу глохнет. снимаю фишку с дпдз, завожу не глохнет, ровно работает 1000хх. диагностику подключали, все датчики в норме.

Nikolay_555, ко мне на диагностику один раз приехала 2115 турбовая там также стреляло и не ехало больше 3000 не набирало, оказалось ДПКВ дристнул так от нагрева. ошибок небыло при этом и обороты все норм показывало но видимо сигнал искажался както.

больше недели искал что в ней не то, друзья подсказали дад поменять. у друга взял мотороллу 1.5 бара, поставил, завелась, весь вечер катался!
нужно что-то думать со сцеплением, как-то маховик проточить чтоли или керамику. на 4й выходит в буст и сцепа буксует как на нейтралке.
1.55 очка давим щас пока что вернул наместо сток дроссель 46, надо поставить обратно 52й и иридиевые свечки вкрутить. и всё таки нужно менять пару 4.3 на 3.9 или дуть 1.25, ездить не возможно, сплошной дрифт, бедная резя парада. на 3й неспеша катим, газ в пол, выше 3500 сразу в отсечку трещит прикольно а вот 4я буксует сцепа в пол газа даже

Nikolay_555, я керамику пиленга поставил держит норм вобще
правда по городу *цензура*ывает но тебе это не критично.

Круто! сегодня заезжал в гости организатор местных соревнований, говорит в Усть-лабинске в это воскресенье будет джимхана, дрифт.....я весь в предвкушении. выдежит ли сток сцепа в дрифте на лысой резине или мучица искать керамику, ставить ее?


ЗЫ. вечерком выехал на площадку восьмёрку подрифтить, меньше 10 мин вышло на 500руб бенза, пипец много
турбу жалко, огнём стреляет в отсечке, вот это кааайф!
и всё никак уже пол года не найду время порядок в гараже навести.