АВТОмазаВАЗохист, по заказу)) выпуск "Universal" , прибалтийское производство, кто именно - не помню уже... цена на 10.07.2004, чек сохранилсо: глушитель - 72 грн., резонатор - 58 грн., "штаны" - 45 грн... глушитель отдали по закупочной цене т.к. думали что это брак... ну я думаю)))) увеличеный диаметр трубы+прямоток (про прямоток они не знали, ггг)))))) Ниодин ментозавр к такому не приколупаеться))))) -до/после-
xxOZ, не сильно торчит из-под бампера? не думал укоротить?
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Наконец-то после прихода кризиса руки дотянулись к мотору Маховик был вымыт и отдраян от любой грязи (благо работал на мойке и натащил всякой химии домой ) Взвесил детали, в итоге: Маховик: 6605г Шатуны: 1 - 740г 2 - 740г 3 - 744г 4 - 742г Поршни: 1 - 364г 2 - 364г 3 - 362г 4 - 362г Думаю килограм второй с маховика снять (чертеж по Сингуринди с некоторыми изменениями). Да и с шатунов не мешало бы немного спилить, только вот вопрос появился, где и чего с них сгрызать? Моя ищет инфу...
Насчёт шатунов, то если в домашних условиях, снимай металл с головок шатунов. Бери и закругляй их. А насчёт маховика, какие ты изменения в чертёж внести хочеш? Там не надо только канавку вытачивать по кругу и всё.
210666, Ну примерно так и есть) Не протачиваеться канавка по кругу, снимаеться метал на глубину не 13 а 12, и рабочая поверхность сниметься на 0,5. Справа тот, по которому будет точиться...
Просто 12 было выбрано с расчета болтов крепления корзины сцепления, а для них минимум 9мм резьбы нужно. При 13 остаеться 8мм... Хотя теория иногда отличаеться от практики)) В понедельник отдам токарю, пусть стачивает 13...
Всё правильно...облегчать надо всё что можно лишь бы не ухудшилась прочность деталей...я то сам не сильно соображаю в этом но говорят что реально прибавляет прыткости...у себя я пока этого не заметил...проехал всего около 30км...всё очень жёстко работает и первое время очень быстро грелся двиг. последний раз до ремонта ездил 2 года назад поэтому уже и забыл как это(((((
http://www.vaz.ee/forum/topic27541.html
http://www.vaz.ee/forum/topic31635.html
я вот просто веду тему... никого не учу жизни... мне важен сам процесс, но всегда находится сопляк которому то панель кривая под монитором то скобы видно.. другому вообще кожзам дорогой и подиумы кривые... ГОУ в гараж... хватит клацать своими пальчонками по клаве. умеешь что то делать... так делай... делай это лучше всех... не умеешь-учись...
y200yk, ))) я тоже 2 года не ездил на своей)) За 2008 год накатал на ней без двига 1,6км))) Правда я на чужих хоть ездил, что б не забыть как это))
я свою тягал туда сюда...сначала дружбан на копедосе гонял а я на тросе у него с ручником и без стёкол...а потом после покраски не стал рисковать и эвакуатор нанял...если б не долбаные сидушки так бы ездил уже...суки
а ты я смотрю даже в движок залез сам? я бы не решился...
http://www.vaz.ee/forum/topic27541.html
http://www.vaz.ee/forum/topic31635.html
я вот просто веду тему... никого не учу жизни... мне важен сам процесс, но всегда находится сопляк которому то панель кривая под монитором то скобы видно.. другому вообще кожзам дорогой и подиумы кривые... ГОУ в гараж... хватит клацать своими пальчонками по клаве. умеешь что то делать... так делай... делай это лучше всех... не умеешь-учись...