P.S. Года берут свое. Часть машины будет распродана, часть уедет в металолом.
Каковы дальнейшие замыслы?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Шаху в металлолом? Вот это поворот. Ну правильно чо. Толку от неё все равно уже не добиться. А что можно распродать со старой жиги? Что там может стоить денег? Не считая музыки и дисков конечно. Неужели кто-то покупает б/ушные тазозапчасти?
С чего вы взяли что всю машину в металолом?) Я ж сказал только часть. Ту, восстановление которой будет дороже чем новая. Gudvin.84, у нас народ бедный. Как-то нашел стекло лобовое, кто-то выкинул. Дворниками нереально затертое. Помыл, и буквально сразу нашелся покупатель)) Всегда на любой хлам будет тот, кто купит.
Овца стояла. День, неделю, месяц... Но вот, наконец-то на работе к окончанию подходит очередной объект и поэтому смогу намного больше уделять времени для машины. Надо начинать разбирать с дефектовкой деталей. В мыслях прорисован план последующих действий и предвкушение о полностью готовой овечке бегающей по паутине дорог... Да где там... Оказалось что необходимо ехать в командировку, а овечка единственная машина, которая всегда поможет. Вечером вторника пришёл с работы и заказал недостающие пару зимних шин Nokian Hakkapelitta R. Нешипованые, потому что для нашего климата шипы не подходят. У нас нет постоянного снежноледеного покрова. И дороги то расстают, то замерзают... То засыпает снегом по кардан, то весь снег сметает с дорожного полотна оставляя лишь чистый асфальт, а на нем машина с шипами - как корова на льду. Ну да ладно, хватит лирики. На следующее утро позвонили. Шины будут в понедельник. Попросил что б отправили другой ТК, ведь они нужны к выходным. Через пол часа опять звонок, согласны отправить. Утром четверга с ТК пришла СМС что приехала резина. За все это громадное спасибо и Rezina.cc и "Новой почте". Забрал.
Утро субботы. Заехал в гараж. Необходимо поменять лопнувшую переднюю балку(ещё одна причина покупки резины)... Бардак. До 12ночи пришлось убирать. С перерывом на обогрев, что б хоть немного руки отошли держа горячую кружку.
Воскресенье. В чистоте приступил к замене. Начал разбирать...
И чем больше добирался к балке, тем больше приходилось разбирать.
К 9 вечера с неимоверными усилиями передняя подвеска была разобраны чуть ли не до винтиков и гаечек. Порой банально не хватало рук и в ход шли ноги. Последних пару лет уже привык к тому что неоткого ждать помощи и научился находить способы делать все сам. Снял балку.
С правой стороны болт почти вывалился из лонжерона. Пришлось ставить сквозные длинные болты. Как по мне, это решение более практичное чем заводской вариант. Поставил балку на место. Щель о_О. Меряю длинну. На 5мм заводская короче!
С другой стороны это к лучшему, потому что теперь все в пределах регулировок. Начал собирать в кучу все что пришлось разобрать. К 12 ночи силы уже на исходе, а впереди ещё сборка правой стороны и поездка на шиномонтаж. Это при том что в 7 утра уже надо намотать более сотни км дорог. К 2 ночи все было собрано, последние гайки давались очень тяжело так как сил практически не осталось. Завел машину и в двигателе отчетливо услышал звук цепи. Натянул. Завел, но лязг так и остался. Снимаю клапанную крышку, так и есть, цепь слишком растянута. Запчастей таких в 2 ночи не достать. Эх, разбираю двигатель. Снимаю натяжитель, снимаю радиатор... И все. Больше сил нет. Руки отказываются что либо делать. Усталость и физическая и эмоциональная. Закрыл гараж и жуя пончик пошёл домой по пустому ночному городу. На часах без 10 минут 4й час.
Спал полтора часа. В 6.30 утра звонит начальник что б выезжал. Объяснил ему что надо ещё пару часов что б доделать, так как нет запчастей, и почему ехать на этом нельзя... В ответ крики что я всех подвожу, что он обещал кому-то что-то там, что он в чьих то глазах будет выглядеть плохо... "Доброе утро" - пробормотал себе я, и пошатался уставший на кухню. В 9 утра уже шёл в гараж купив новую цепь, сальник, прокладки и тосол. Начал разбирать что не разобрал, и собирать. Примерно в 12 пришёл в гараж начальник и смотрел на моё колдовство вокруг машины, постоянно поторапливая, как будто от этого могло что-то изменится.
В 14часов завёл и поехал менять резину. Двигатель неохотно развивал мощность, а на шиномонтаже и вовсе отказался заводиться. На мои "танцы" вокруг машины начальник с работником смотрели так, как туземцы смотрят на шамана - Непонимание происходящего и надежда на хорошее будущее. После некоторых манипуляций завелась. Все же когда собирал то "проморгал" угол зажигания.
А дальше дорога. Ровно.. Костополь.. Сарны.. Дубровица.. Глухомань. Вместе.
