Все таки решил показать свою машинку. И так, предистория:
В 2003 году родителями был куплен автомобиль 2107 (отцу очень нравятся семерки, вот и решили купить новую). С самого начала, с момента покупки со двора автосалона выгонял лично, было тогда 15 лет, на нем научился ездить, ремонтировать и т.д. Как раз в тот же год вышел фильм двойной форсаж, очень понравился и с тех пор можно сказать заболел тюнингом. Покопавшись в интернете нашел форум vaz.ee, с тех пор здесь и обитаю. Сначала смотрел разные картинки, читал статьи, в голове крутилось много идей. Все были в переходном возрасте, что тогда было важно? украшенная всякой пластмассой машина, к сожалению так считал и я, в 2005 на машине висело много всякой ненужной пластмассы, спорт руль, накладки на педали, сделал синюю подсветку приборов, часо. Купил тогда литье с большим вылетом и скамейку)) для меня в том возрасте был верх тюнинга)). Но времена менялись, я становился старше, понимал уже что все это колхоз и пора от всего избавляться. В 2006 все лишнее снял, тогда же и получил права. Поменял резину на бриджстоун. ехала машина на тот момент не плохо, но хотелось большего. Тогда и начал читать форум. Был переделан карбюратор: механический привод второй камеры, подборка жиклеров. Изза частого снятия кастрюли в начале 2007 произошло неприятное событие: шпилька карбюратора выкрутилась и попала во второй цилиндр. появился неприятный стук. В том же году были переделаны замки на девятошные, двери начали закрываться мягче и тише, тогда же обтянул пластик дермантином. в 2008 особых изменений не было. И вот, в этом году я наконец то по настоящему занялся машиной. Были поставлены 14 колеса, Диски прома, шины: Кордиант спорт2. За зиму снял головку со старой копейки и неспешно расточил до 35/32, вбил новые направляющие, предварительно сточив концы под конус, Облегчил клапана. Перебрал двигатель, поставил новые поршни и кольца. У двух поршней лопнули перегородки. Поставил бсз, Свечи NGK. накрыл все пиленой головой, поставил 213 распредвал. Расточил и перебрал карбюратор. Машина стала заметно лучше набирать скорость. Летом купил старый пятый капот, порезал его, но так и не закончил. Сделал новые дверные карманы с подиумом и подсветкой при открывании двери (мелочь, а приятно. видишь куда выходишь). Покрашены диски в черно - белый цвет. Срезаны пружины по полтора витка по кругу. На данный момент пробег составляет 115 тысяч, машиной очень доволен. Все сделано от души. Знаю, многие будут Ругаться на счет Спойлера, но он мне нравиться, да и привык уже как то к нему, без него пусто и не узнают.
PS: Не знаю судьба или нет, раз 10 ломалась система охлаждения : текли 3 краника, полетела помпа, 2 шланга к печке, сама печка потекла, хомутов менял кучу в соединениях (сейчас опять один подтекает) у крышки радиатора порвало прокладку, больше не могу вспомнить.
Ваз 21074 2003 Г.В.
Двигатель:
Замена поршней, колец в пробеге 100000,
Голова и коллектор совмещены 35/32
Карбюратор Озон 24/26 Механика на 2 камере.
БСЗ
Р/в 213
Свечи NGK
Коробка Сток
Сцепление Крафт
Подвеска:
Пружины нива сзади -1,5 витка
спереди сток -1,5 витка
двойной стаб, остальное сток.
Тормоза сток
Внешне:
Скамейка pro-sport
диски прома покрашены в ч/б
Покрышки кордиант спорт2
2 комплекта туманок( под бампером и за решеткой)
Салон:
Подсветка приборов синяя,
Отдельно включающийся в салоне синий и былый свет.
Замки 09 по кругу, спереди бесшумные,
Пластик обтянут карпетом, руль стандарт зафлокирован.
Сделаны новые дверные карманы
Комп дюрон 700 (на зиму убран)
Шумоизоляция
Звук:
Мафон kenwood с флешкой (диск даже не слушал не разу)
колонки pioneer
Саб lanzar.
Все запитано хорошими акк проводами.
остальные фото здесь http://foto.vaz.ee/album/86
Планы: Хочу постаить вакумник 09 с гтц нивы, зафлокировать полностью салон, купить газовые аммо по жестче.
В общем то пока все.
