2107 Turbotaz Aheadin Project теперь дрифт)) , Чуешь ГАЗ???))))

Aheadin, странно ты пробуеш заводить..........
если мозги то на связь невыходят мож они ваще не подключены.

Aheadin, проверь тестером идёт ли "+" на мозги при прокрутке стартером. Я тоже сутки искру искал, оказывается не туда + подцепил. Он при включении зажигания появлялся, а при прокрутке стартером пропадал...

я вообще поначалу подцепил его к выводу питания Электромагнитного клапана карбюратора.

Headin. Проверь подаешь ли + на 37 ЭБУ ногу при включении зажигания.
А так ковыряй свой Kline адаптер и настройки. Как только сможешь подсоединиться к ЭБУ, считай завел. Тк проверить все датчики в таком случае не проблема.

а это обозначение тех трех проводов на адаптере ссылка 1

Действовал холодной логикой и ангельским терпением, на сколько это было возможно на морозе. Искру нашел. Тыкался-мыкался - проверил тестером - не было управляющего напряжения на модуль. Попробовал напрямую 12В коротнуть - проскочила искра! Любопытно... В общем бился бился - думаю дай попробую подключиться просто к одному блоку без проводки. Пробую подключиться - опа! Вылазит окошко переменных, но выскакивает ошибка "недопустимая длина ответа". Связи нет. Интересно. Одеваю разъем - опять не коннектится вообще. Думаю значит косяк в проводке. Снимаю все датчики - коннектится почти с той ошибкой ответа! Методом тыка устанавливаю, что с надетым ДПДЗ чтото там глючит и блок не отвечает. Отключаю ДПДЗ - как же все приятно защелкало и загудело))))))) Пробую крутить - есть искра! Одеваю жгут форс - есть щелчки, схваток нет! Смотрю на шланги - вход на рампу одел на регулятор! Неправильно ведь! А бензонасосом накачал вручную, кидая провод на АКБ... начинаю снимать шланг - и получаю мощнейший заряд бензина на всю подкапотку и самое херовое - в глаза. Минут на 10 слепну. Бросаю все, иду домой. Завтра разберусь с проводкой, бензином и заведу эту малышку

DIM-06

Aheadin, странно ты пробуеш заводить..........

бензонасос эт фигня, подключить всегда успею - главное это искра и рабочие форсунки :0

Поаккуратней с бензином. Ведь не первый раз уже
Перед тем как снимать бензомагистраль стравливай давление.
Ждем видео первого запуска ))))

mpak-4u

Перед тем как снимать бензомагистраль стравливай давление.

Неожидал что там НАСТОЛЬКО сильное давление - только помню волну-облако бензина - а потом боль и темнота))))

mpak-4u

Ждем видео первого запуска ))))

Если не смогу залить прошивку - это будет видео первых пчихов и пуков на волгофорсах)))))

Если подключить магистрали наоборот то штуцер стравливания давления не поможет. Рампа-то в это время сухая и давление держит регулятор. Так что только либо сразу снимать и обливаться бензом либо долго-долго ждать когда давляк сам спадет.

И ведь знал как правильно, а почему-то наоборот подключил... не знаю... загнался наверно

аккуратнее надо
здоровье штука такая - дается один раз и на всю жизнь((

начинаю снимать шланг - и получаю мощнейший заряд бензина на всю подкапотку и самое херовое - в глаза. Минут на 10 слепну. Бросаю все, иду домой. Завтра разберусь с проводкой, бензином и заведу эту малышку smile.gif

когда нибуть эти машины тебя покалечат))))))))) Глаза хоть жмурь в след раз)



П.с. ЗАВЕЛ??

есть зажигание! Прошивка хрен знает какая, волгофорсы, нет датчиков заслонки и расхода воздуха
теперь надо пробовать залить нормальную прошивку, может пропадет ошибка "недопустимая длина ответа" и инженерник выйдет на связь и найти косяк с ДПДЗ

Aheadin, ну еще чуть-чуть осталось и заведется)))

Aheadin, Чет у тебя стартер крутит слабенько как-то))) Втулки давно менял?

А так прикольно, признаки жизни подает уже)))

Ну ты даешь! Давление стравливается так: Тряпочка наматывается на соединение, или просто прикрывается сверху (от глаз по крайней мере), потом ключами потихоньку откручивается гайка , тряпка мокнет, после чего можно откручивать полностью и разъединять трубки.