2107 Turbotaz Aheadin Project теперь дрифт)) , Чуешь ГАЗ???))))

makson4ik, вот упрямый))
ладно, да, там одно колесо ток завалилось))) так типа прикольней))) думаю дай перед пацанами повыделываюсь)))

Aheadin у тебя вроде машина турбоинж а трамблер че делает на фотке?

Aheadin, да я понял, что всё там норм колесо ложится) но на фотке вообще не так)))

archer82

Aheadin у тебя вроде машина турбоинж а трамблер че делает на фотке?

ДФ

Aheadin, Кастор кайф,мб мне завалим? Пиво с меня)) С понедельника подвеску вкруг перебираю,грех что-нить не доработать)

Volf and Iron, наберешь на недельке, запилим

Всем привет)) Подниму немного темку.
По поводу инженерника Смс, прости господи, софтваре, написала отказ в ремонте Сказала что их плата исправна, а ремонтом блоков они не занимаются Вот такое вот кидалово.
В общем, полазив по чиптюнеру, нашел симптомы неисправности один в один мои, попробую сам сделать, поменять кварц и 2 конденсатора.
А пока приехала добрая фея крестная и превратила тыкву в карету Дали погонять обычный блок, залил прошивку и стал вжигать.
Собрались местными активистами ваз.ее, приехали на парковку к обл. ГИБДД, разметили себе трасску для спринтика и стали вжигать
http://www.youtube.com/user/007oluh?featur...u/3/8H_fQtp-VtQ

Раньше думал, что спринты эт просто, че там, рулем крути да крути))) Ага, как выехал, сразу нафиг вылетел с трассы, да плюс еще развернуло) В общем эмоций море, вагон впечатлений.
Напрягает ужасный классический руль, бывают моменты, когда просто одной рукой не свернуть, долбит кардан обо чтото при резких маневрах, порадовала подвеска, при резком вывороте нет пружинных прыжков как на сток подвеске, просто сносит.А так в целом доволен, единственное турба не отстроена до конца, иногда скатываюсь в провалы настройки и тяга пропадает, неприлично короткая первая передача, + сложно поддерживать турбину в бусте, раз газ сбросил и все, будет провал, научился бороться с этим, выжимая сцепу и подгазовывая, но сцепа быстро перегрелась и стала плохо сцеплять)))

Планы:
- перепаять инженерник
- поставить вместо 213 вала 214й. Все времени нет.
- посмотреть за что долбит в заносе или при торможении кардан
- заварить сливные отверстия в маслоотражающих пластинах в поддоне+добавить пару пластин+долить масла выше уровня
- разобрать двигатель на проливку КС и лужи в поршне, с возможной последующей фрезеровкой бошки, проверку седел.

з.ы. гидрачи работают, чтобы вы не говорили

Aheadin

Всем привет)) Подниму немного темку.
По поводу инженерника Смс, прости господи, софтваре, написала отказ в ремонте Сказала что их плата исправна, а ремонтом блоков они не занимаются Вот такое вот кидалово.
В общем, полазив по чиптюнеру, нашел симптомы неисправности один в один мои, попробую сам сделать, поменять кварц и 2 конденсатора.
А пока приехала добрая фея крестная и превратила тыкву в карету Дали погонять обычный блок, залил прошивку и стал вжигать.
Собрались местными активистами ваз.ее, приехали на парковку к обл. ГИБДД, разметили себе трасску для спринтика и стали вжигать
http://www.youtube.com/user/007oluh?featur...u/3/8H_fQtp-VtQ

Раньше думал, что спринты эт просто, че там, рулем крути да крути))) Ага, как выехал, сразу нафиг вылетел с трассы, да плюс еще развернуло) В общем эмоций море, вагон впечатлений.
Напрягает ужасный классический руль, бывают моменты, когда просто одной рукой не свернуть, долбит кардан обо чтото при резких маневрах, порадовала подвеска, при резком вывороте нет пружинных прыжков как на сток подвеске, просто сносит.А так в целом доволен, единственное турба не отстроена до конца, иногда скатываюсь в провалы настройки и тяга пропадает, неприлично короткая первая передача, + сложно поддерживать турбину в бусте, раз газ сбросил и все, будет провал, научился бороться с этим, выжимая сцепу и подгазовывая, но сцепа быстро перегрелась и стала плохо сцеплять)))

Планы:
- перепаять инженерник
- поставить вместо 213 вала 214й. Все времени нет.
- посмотреть за что долбит в заносе или при торможении кардан
- заварить сливные отверстия в маслоотражающих пластинах в поддоне+добавить пару пластин+долить масла выше уровня
- разобрать двигатель на проливку КС и лужи в поршне, с возможной последующей фрезеровкой бошки, проверку седел.

з.ы. гидрачи работают, чтобы вы не говорили

)) работают гидрачи.(сам на них езжу с валом двигатель 480) Просто работают через жопу.))Притирал клапана 4000 км назад, жаль компрессию не замерить сейчас. Перед притиркой в 3х цилиндрах было 10, в одном 6(в 1м), подпердывала на хх(со сток валом). После притирки работает ровненько, но как то после вваливания на хх опять появились пропуски на хх, думал уже все выкину их, но все нормализовалось.

п.с. ИМХО их можно юзать, но надо пружинки пожестче.(чтобы плотнее клопики прижимало).

Еще с гидриками нужны довольно узкие фаски ...

Вот и будет стоять 214 вал, специально под них предназначенный.
Инженерник вернулся, в четверг поедет на перепайку кварца

Aheadin

Вот и будет стоять 214 вал, специально под них предназначенный.
Инженерник вернулся, в четверг поедет на перепайку кварца

Да 480 Тоже под гидро. Дело не в этом. Они и на 214 пережимают.

Вскрою - увижу. Может правда пружины жестче поставлю, хуже не будет

Aheadin

Вскрою - увижу. Может правда пружины жестче поставлю, хуже не будет

Сколько Шниво движков не разбирал везде фаска на клапанах особенно выпускных черная и бывает с подгаром, а классико если не пережато было, то блястит, даже если нагара на самом клапане кило.

Дружище, убери плиз фамилию Страдивари из подписи, я не ханжа, но работы Страдивари уважаю и шутка с явным перегибом

Classic2106,

Сколько Шниво движков не разбирал везде фаска на клапанах особенно выпускных черная и бывает с подгаром, а классико если не пережато было, то блястит, даже если нагара на самом клапане кило

В жизни не видел , что бы на выхлопных клапанах фаска блестела.
Во всяком случае на тазах.