21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

DEN102, а кто сказал что 30 ? и 700 ? это я так , к примеру . мож я вообще лютый мотор в итоге построю

Плюс замутил сегодня с Ваньком мини-фотосет






Показал ему свою бошку , он одобрил уже руки чешутся мотор собрать ....

AccorD, сздади ржавчина чтоли такая? мовилем бы хотяб замазать

AccorD

DEN102, а кто сказал что 30 ? и 700 ? это я так , к примеру . мож я вообще лютый мотор в итоге построю

На лютый мотор надо было брать лютую турбину, как комрад RXO говорил раньше
А так вообще респект тебе за проделанные работы, постоянно тему читаю

DIM-06, есть такое она кстати замазана . Сегодня поеду , всё зачищу и запшикаю грунтом кислотным и сверху какой нить белой краской , что бы до весны протянуло . Хотя это крыло один фиг под замену .

S@nek, зачем ? каждому мотору - свою турбину . Под мои цели большая нах не нужна , ибо для меня лаги - это файл ...

бодро шарики кушают люминь! я уж подзабыл как это, видимо подзатупились мои уже...под*цензура*ал я их. делай подачу поменьше, будет чище поверхность. И слишком резко хватает дрель, надо было с плавным пуском брать. а так процесс идет, -это гуд. у нас переседловка головы включая отвезти привезти выйдет 3р (2.4+аммортизация) фирма сама делает заготовку и сама устанавливает седла. но отправлять тебе к нам ее тоже не особо выгодно выйдет а цены конечно *цензура*

Под мои цели большая нах не нужна , ибо для меня лаги - это файл ...

что такое лаг если задуматься?
П.С. на компресоре есть теже самые лаги)

RXO, у меня на центробежнике не было как в троллейбусе - нажал - поехал мне вот если надо в заносе переключится например - лаг пол секунды и ппц , либо разворот , либо выпрямит , вот потому и важно .... Хотя конечно в дрихте это очень редкий случай ... Всё равно - огромное задувало мне нах не надо очко надавит и нормально , главное что бы раскручивалась быстро

Ascari, я уже на последних каналах только придрочился , понял как сделать что бы поверхность после фрезы хорошая была

у меня на центробежнике не было как в троллейбусе - нажал - поехал

поверь мне, и там тоже есть) Настраивали такую тачку - точно такой же лаг. Другое дело ты так и не написал что происходит в процессе лага с мотором) Есть много способов его компенсировать. Я лично знаю 4 механических только аспекта. Есть еще и программные

чко надавит и нормально , главное что бы раскручивалась быстро

это очко будет равно 0.6 на 17м гарете у которого лага нет вообще....

RXO, Я вот что-то совсем потерял смысл больших турбин.... ты говоришь что гаррет 17ый давит легко 1 бар, не кончается до 6500об/мин и лага нет вообще.... прям вообще красота.
А в чем смысл тогда ставить турбы типа гаррета 28го?

Flint2101, только что меньше сопротивление на выпуске .... Ну и давление и производительность разные вещи , у маленькой она соответственно меньше . А я хз , вот сааб 9000 имеет 200 сил на 2.3 моторе , при давлении 0.6 и всё нормально у них ...

RXO, а лаг - это езда на разжатом атмосфернике пока улитко опять на буст не выйдет и воздух до впуска докатится уже ...

AccorD, т.е. если мой мотор будет усердно жрать воздух и не хватит производительности турбы, то давляк будет падать или вообще не дойдет до 1 бара? Да и пофиг, мне бы и 0,6бар хватило с таким раскладом

т.е. если мой мотор будет усердно жрать воздух и не хватит производительности турбы

так-так-так.... Эт чё такое?))

Twix, Ванько каг бэ намекае

Flint2101, ну по сути да , ибо у турбы есть ограничение по оборотам , в костмасс совсем она не может улететь , точнее сдохнет от перекрута скорее всего ... Ну и потом есть разница - работа в нормальном режиме или перегруз ...

Twix

так-так-так.... Эт чё такое?))

ты же знаешь что все кончается улиткой, как не крути....
вопрос только времени.... пока мне хватает моего мотора

Тут мимоходом вот такую штуку нарыл - http://www.luzar.ru/catalog/300/#strt

Кто пользовал ? есть какие отзывы ?