21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

А кто нить помнить номинал давления на хх и 3000 об ? Которые по азбуке

AccorD

А кто нить помнить номинал давления на хх и 3000 об ? Которые по азбуке

Номиналом является срабатывание датчика минимального давления.
Максимальное не нормируется и ограничено клапаном в насосе

AccorD

А кто нить помнить номинал давления на хх и 3000 об ? Которые по азбуке

Минимальные значения 0.8-3 что то так по моему.

По азбуке 3,5-4,5 на 3000

кто-то. в том числе и я, плакались про маслокулер зимой
Но такой встанет в 7 рублей почти. Охлаждение вода-масло. Хотя в системе все равно есть термостат

Pugnator, теплообменник ? Хорошая весчь ... Причем и на зиму и на лето ... Можно партнамбер ? Думаю такой и надо мутить ...

Bender T-043, ну значит у меня всё окэ

Сегодня добавил подушку на выхлоп , задняя часть теперь отлично сидит , хочу позже переднюю часть так же посадить на подушку двигателя . Один фиг траверсу переваривать под нивскую подушку коробки ...

Так же заинсталил тормоза :



А вот со старыми - пипец . Вообщем вот как выглядит диск . В центре Рабочей поверхности прокален до синевы , а в местах где нет рёбер еще больше пятна :





С колодками еще круче , во первых я на них езжу уже 2.5 года , с солидным пробегом , колодки тиир . Пока вертел в руках , заметил что между накладкой и железкой солидная зель по контуру , слегка ковырнул отвёрткой - и вот :



Обратите внимание , на неоднородное пропекание накладки . Прикатывал довольно нежно , по правилам . И еще - ржавчина под фрикционным почти везде , т.е. он висел в воздухе почти ...





Вообщем наверное я зря гнал на Алнас , это колодки угробили диски . Мораль - тиир - редкое ведро ...

AccorD

Pugnator, теплообменник ? Хорошая весчь ... Причем и на зиму и на лето ... Можно партнамбер ? Думаю такой и надо мутить ...

Вот они наглядно
Левый от Sки 996-107-025-57
Правый от первого поколения 996-107-025-07
Проточный, расчитан на установку в необдуваемом месте. расчитан на охлаждение 1 литра в секунду

Pugnator, несовсем только понятно что с подводом жиж . Как я понял , со стороны пластины . Но там 4 отверстия 2 масло , два ож , зачем еще один на другой стороне ?

AccorD,

Pugnator, несовсем только понятно что с подводом жиж . Как я понял , со стороны пластины . Но там 4 отверстия 2 масло , два ож , зачем еще один на другой стороне ?

Может какой-то клапан? Типа на ХХ может он не проточным становится... ХЗ...

PRO100Sergey, не , что то другое ... Есть мнение что это типа пароотвода ... Радует что с ним напс термостат не нужен , и не будет длинных шлангов , да и объем масла в системе не выростет . Цена конечно не айс , но с другой стороны , куллер и проставка с термосом (либо выносной термос) выходят так же , если не дороже ...

Pugnator, а проток масла под давлением , или как в волгах ? смущает скромное сечение каналов ...

Сосок - автоматическая вентиляция радиатора, поскольку на порше это самая верхняя точка системы охлаждения, она ведет к расширительному бачку. На поршах сделано так, что если ты хочешь гонять, ты нажимаешь кнопку и включается режим "ебашшшш" - включается обходной клапан, который похож на байпасник турбины, тока алюминиевый. Вода начинает течь мимо термостата, мотор работает на 70 градусах и только в самых адовых режимах подбирается к 100 градусам.
Я бы не назвал это маленькие. Через них проходит весь поток масла, он сажается прямо на маслонасос снизу.



Эффективность маслокулера и клапана

Pugnator, ну да , он всем хорош , вот только надо будет делать для него площадку с канавками под о-ринги ... Есть одна мысль у меня ... Додумаю , расскажу Лавр , пасиб за идею

AccorD

Pugnator, ну да , он всем хорош , вот только надо будет делать для него площадку с канавками под о-ринги ... Есть одна мысль у меня ... Додумаю , расскажу Лавр , пасиб за идею

если чо вот как оно в оригинале выглядит:

надо поспрашивать на работе, у нас наверняка от МВ есть "ненужные/лишние" теплообменники

Flint2101, отличная мысль я думаю не только мне бы пригодилось , но и Денису