21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

RXO, а тут уже на 40 в глазах двоится начинает

Да, точно, на 180. Забыл уже Я после того случая метки делал, чтоб положение не перепутать. Ну а в твоем случае с новым карданом, только эксперименты помогут)) Попробуй, надеюсь, поможет

AccorD, У меня в гараже кардан валяется, вибраций с ним на моем тазу не было, если хочешь могу отдать тебе его.

Unnamed, с радостью заберу за пиво/соки

Отписал тебе в личку свой телефон

Ну и имхо гораздо лучше отдать кардан на балансировку, нежели покупать новую трубу с неизвестными крестовинами и неизвестной балансировкой. Пускай по деньгам это не дешевле, зато смысл имеет

Кстати да Балансировка в механике по деньгам почти прямопропорциональна оборотам...и составляет грубо рубль за оборот

На Маршала Говорова есть контора, они специализируются на карданах. Но туда есть смысл обращаться при нестандартных ситуациях, так как обычные операции проще в других местах сделать.

Знакомому сделали на длинную Ниву кардан и промвал, без всяких ШРУСов теперь вибраций не больше, чем в классике.

Когда кардан собирали вилки метили?Может перевернули?100% причина возникновения вибрации.

AccorD

вадим29, на самом деле , при желании там даже варить ничего не надо . Срезаются старые шпильки траверсы , прикручивается подушка с новой траверсой , сверлятся дырки новые , вставляются болты и прихватываются . Делов на час

так она же длиннее 01 намного.

DenisVak,

Балансировка в механике по деньгам почти прямопропорциональна оборотам.

После того как вварил шрус , кардан балансировал на американском оборудовании .
Каждую трубу балансируют спереди и сзади, тоесть - в четырех точках.
И всего то 22$.

w-126

DenisVak,
После того как вварил шрус , кардан балансировал на американском оборудовании .
Каждую трубу балансируют спереди и сзади, тоесть - в четырех точках.
И всего то 22$.

А обороты какие? Можно же и на 1000 оборотов отбалансировать и будет нормально, а вот на 3 или 4тыс. уже ППЦ наступит...

вадим29, и чо ? главное промеж лонжеронов помещается

Сегодня забрал у Глеба кардан , заведомо не вибрирующий , который при детальном осмотре оказался еще и в превосходном состоянии весь . Еще раз спасибо Глебычу



Так же съездил затарился свечками выкрутил старую и долго пытался найти отличия , единственное - в обычной свече изолятор соединяется с корпусом гораздо позже . Еще какой то существенной разницы не заметил . Разве что в диаметре наружнего изолятора .

Провёл небольшой эксперимент еще Свеча W20EPR-U11 денсо , по сути сток :

Видно что искра бегает по всему зазору (но это имхо потому что свеча "притёрлась" при работе искры ) . А вот нжк :

А так же вот такую интересную штуку заметил при включённом зажигании :

Звук после удара - работает насос . Т.е. по ходу дпкв "слышит" удары по мотору 0_o должно ли быть так ?

AccorD, И? У тебя в моторе свеча работает под давлением 10МПа, совсем другой среде. Там все иначе.

Pugnator, мне кажется особо ничего не изменится , касательно места пробива искры ....