21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

Flint2101, ну ты прям кэп, я думал вы на нейтрали повороты проходите)
AccorD, имхо главное чтобы не было люфтов. Люфт выбьет кольцо быстро, если жестко оттормаживаться. Купи усиленные метизы
http://www.summitracing.com/parts/TTN-45343/

Pugnator, На тазу проще приварить но комплект зачётный , да и за копейки ...

Собрал коробку , всё вроде в адеквате работает . Только что вторичный вал имеет осевой люфт около 1-2 мм . Причём гуляет подшипник в посадочном походу .... Оставил пока так . Не успел сегодня поставить коробас только что были планы на буднях съездить потренироваться .

AccorD

Только что вторичный вал имеет осевой люфт около 1-2 мм . Причём гуляет подшипник в посадочном походу .... Оставил пока так .

Разбирай

Pugnator

Купи усиленные метизы
http://www.summitracing.com/parts/TTN-45343/

Подходят на жигу?

AccorD, я тоже собрал и вторичный тоже имеет небольшой люфт по интернетам по мануалам почтитал это небольшой люфт допусти в самом подшипнике. главное чтобы стопонрное кольцо как слежует было зажато пружинной шайбой.

D.E.M.O.N, не , собрал уже . Решил что этот люфт ничё страшного не сделает .

DIM-06, да , только люфт не в самом подшипнике , а сам подшипник ходит в посадочном месте , под пластиной .

AccorD, у меня такая же проблема была с кпп, на последнем спринте..., помню перед стартом издвавала жудкие звуки с хрустом когда на месте стоял, вторая, а потом и пятая под сброс газа начали вылетать, это я хорошо помню, тогда ещё в одном повороте в паребрик слегка убрался)))
После вскрытия обнаружилось: в стружку размолотило шайбу-экран, синхронизатор 5-ой передачи с пружинкой и опорным кольцом, и привод спидометра пополам сломало.
Если после ребилда снова расыпется, перейду на 4х ступку, всё равно на автодроме пятая не понадобится, только проблемы из за неё

double-dyed, а причину не установил ? У меня то такая шляпа началась после отвала кардана точнее подвесного . До этого вроде всё нормально было .

Чёт тоже есть мнение что 5тиступ старого образца надо собирать на всякий случай

У меня четырехступка дристала в прошлом году на кольце по аналогичной причине. Тарельчатая шайба на вторичном валу ослабла, начла лупить по стопорному кольцу и оно вылетело из канавки. В результате весь вторичный вал имел осевой люфт около 5мм и выбивало все передачи при нажатии на газ.

Tier, сейчас у меня по ходу отвалилась она из-за плохо посаженного стопора . Надеюсь хотя бы на один спринт хватит ....

AccorD, у меня и стопор не самым свежим был, новый намного плотнее на вал сел. Ну и если есть пресс то лучше с его помошью стопоры эти ставить.

Tier, если честно меня и новый не впечатлил , пришлось подогнуть что бы нормально сел . Хочу в следующий раз проточить вал под стандартный стопор с ушками который . А так там стоит обычное разорваное кольцо из сыромятины

Дим подскажи сколько мм у тебя рестриктор на масло подаче..
Сколько через него в минуту масла в бутылку вытекает
И сколько за минуту со слива стекает?.

Фошезд, через около 2 литров за минуту без рестриктора выливает подача , после турбы со слива за минуту где то пол литра . Рестриктор 1.6 мм по моему , если память не изменяет

AccorD, по моему, ослабла гайка фланца муфты карданного вала. Вторичный вал тоже сильно люфтил после того как разнесло.

Сегодня одним мощным рывком залил пол в гараже Скоро таз переедет на своё ПМЖ