21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

вот это уже более правильный вывод

Ну на этот раз форсы с разборки уже как то сцыкотно брать .... Буду проливать эти , если проблема в одной , то попробую докупить такую же на разборе ...

Ну за пару недель кое что сделалось , во первых внедрён кронштейн компрессора , который был переварен и подогнан к блоку , закуплены и прикручены 3 обводных ролика , собран компрессор (и попутно слегка разжат увеличением зазора крыльчатка-хаусинг) осталось дело за малым - купить основной ремень , собрать впускные пайпинги и можна настраиваться ...

Вчера не стерпел - проезжая мимо рынка , и имея энную сумму , пошёл таки и купил гидрики . Поставил , тишина и красота прям ухи радуются одно но - поставил с 213м валом , и видимо всё таки это было ошибочное решение , т.к. и разряжение на хх подупало в ресе , и двиг потряхивать начало слегонца ... Видимо всё таки пережимает с этим валом . Сейчас поеду куплю таки 214й , надеюсь проблема решиться ...

Кто нибудь кстати может конкретно сказать чем 213 и 214 отличаются ? точнее в каком месте ?

от делать тебе нечего)))) правильноотрегулированные зазоры в рокере шума не издают)

и зачем ты уменьшил эффективность компрессора?

RXO, ну хз , сколько не регулировал , было тихо . НО ТАК ни разу , теперь в салоне двиг слышно только после 2 тысяч , а если музыка тихонько играет или печка и того позже .

А компрессор разжал временно , ибо форсы пока не пролиты и стоит сток .

AccorD

Кто нибудь кстати может конкретно сказать чем 213 и 214 отличаются ? точнее в каком месте ?

"плавностью схода с кулачка", а так внешне по моему ничем. Про шум +1. Но будь готов к подгоранию клапанов без причин.

пинзец господа , вчера ночью чуть не сгорел ... Вобщем началось с того что как то странно стала напруга вверх=вниз прыгать , ну пофиг думаю , завтра регулятор поменяю и всё пучком будет . Ан не тут то было , минуты через три после скачков , напряжение выскакивает 16 вольт 0_о и из правых жабер на капоте начинает валить очень плотный дым (напомнило подбитый истребитель ) , резко останавливаюсь , глушусь , открываю капот и там йоптвайумать всё полыхает с правой стороны двигателя , бегом в багажник , залил всё это дело огнетушителем ... (всегда имейте с собой товарищи (!) !! )

Когда дым рассосался , стало видно что горел генератор , причем хорошо горел , т.к. внутрености по ходу в комок спеклись ... Сейчас пойду снимать эту злосчастную хреновину и анализировать , в чем же было дело ...

Ни куя себе. А каким огнетушителем тушил? Сколько литров? Себе ни как не могу купить...

ivan941, 4х литровый порошковый .... Ну нах , теперь это святая вещь в машине

Надо себе прикупить. Хорошо, что вовремя успел потушить.

AccorD, блин, слава богу всё обошлось!

фотканама в студию)

надо было картошку туда напихать)))) если б не едкий дым)
коротнуло силовой от акума с массой видимо...

RXO, лучше куру насадить на якорь нее , это я проверил первым делом , даже намека нету ... что то внутри случилось ...