21074 -toyota Sprinter Trueno , 1,7 карб - 1,6 дросселя

Всегда можно придумать что нибудь - покрыть гипс лаком или положить сверху тонкий слой полиэтилена, либо подобрать для матрицы иной материал, я идею подкинул а реализовать ее можно по разному. Можно еще налить в большой мерный сосуд воды и опускать туда поршень на определенную глубину, смотреть на сколько увеличивается объем воды и высчитывать вытеснитель но тут легко просчитаться.

Вот вы развили со шприца маслом одну цековку пролью и примерно посчитаю вытеснитель, потом математика и всё.

Дело твое, только просчтиаешь ты примерно, а пролить слепок можно точно...

kolan61, если чесно дурацкий мотор затеял Ради 100 кубиков геморою.
Лучше бы 1600 собрал а голову и питание по интереснее. надежно и едет.

Надо было нива поршни и на колено потратится 84-е, тогда самый айс

Помнится мне в теме про Красную двойку, в поршнях заваривали цековки, так может быть и здесь ещё возможно всё исправить ?

Молодец. респект тебе за работу! Скажи у тебя капот вместе с решёткой открывается? Какие петли ставил?

Ну хочется мне пое..ся за 100 куб. еслиб не косяконул то ужеб завел.
Boris_218, верится что объём их маленький и не повлияет или ты про те что от шестнаря?
Алексей 07, нет там вообще питель пока, просто один родной и два спорт замка, решетка не открывается, а сам капот большей частью открывается как на ПП ну и пару раз в бок поднимал
P.S. Обгорел на море так что авто пока стоит, думается мне до субботы, а там разбор исправление и сборка.

kolan61, слушай, а сильно геморно цековки нарезать? Опиши плиз процедуру если не сложно

Вообще как оказалось просто. Взял клапан сток, на точиле сделал проточки чтоб хоть чуть на фрезу было похоже. Ставишь его на место, устанавливаешь башку на блок на одном- двух ботлах. Берешь дрель (желательно чтоб бокового биения было поменьше ) зажимаешь ножку чуть опускаешь от седла и включаешь. Небольшое усилие вниз на 5-7 сек. Откручиваешь голову и смотришь, мало повторяешь процедуры. Желательно чтоб сила надавливания, кол-во подходов и время было одинаковым для всех клапанов.
Потом пришла идея делать проточки болгаркой, зубья должны острее получится. Клапан-фреза на 32 стр. рис 4.
P.S. ПОМНИТЕ 1-4 и 2-3 цилиндр разные по очередности клапанов .

kolan61, так всё просто оказывается Спасибо!

Twix, да не за что. Сам тогда уже начал думать как резцы к клапану припаять
Перерезал цековки и начал сборку но решил менять прокладку а её не оказалось и всё стало. Кстати сравнил толщину 06 и 213 прокладки которую продали разница больше 1 мм .
Решил посмотреть какой там примерно запас до поршня в ВМТ.

Ну и тем кому этого мало колхоз видюшка.
Ещё прикинул цековки и вытеснитель в 12 поршне, говорю сразу мерил примерно т.к. 100% точность не особо интересует. В качестве наполнителя использовал воду и шприц в цековках получилось 3,5 кубика, вытеснитель 7х2х0,2 см получается 3,5. В итоге принемаем 0.

УРА!!! Она завелась! !
Вчера не мог завести из за тупой ошибки, посадил два аккума а всего лишь к/вал под градусы ставил не в опережение а запаздывание . Ещё отдеффектил такую хреновину, из-за неё ускарительный не работал продается в ремкомплектах (если найду коробку сфотаю) вместе с алюминиевыми жеклерами, НЕ берите их!

И видюшка с запуска
http://photofile.ru/users/kolan61/video/v1464208614a/view/
тарахтит цепь походу, хотя и норм натянута,
P.S. Обещал выложить прокладки разной толщины

левая 82, правая 79(82 обжатая но ни разу не ездила. 79 откатала в обжатом состоянии 15 тыс.)
Новыя 82 купленная в другом месте оказалась толщиной как 79.

тарахтит пздец просто. посмотри выпуск может там где то тарахтит

RXO

тарахтит пздец просто. посмотри выпуск может там где то тарахтит

Что ты имеешь в виду под словом выпуск? Гайку после 4го цилиндра я кстати так и не нашёл.