2109 не тянет

Доброго времени суток, не совсем понял структуру форума, если не в ту ветку запостил, то прошу строго не судить.

Дано:
Ваз 2109 1998г, карбюраторный, стоит ГБО.

Проблема:
Машинка не тянет, что на газе что на бензине.

Более 3тр оборотов почти не крутит.

Разгоняется максимум до 120км. На обгон идти бесполезно, обгоняю только ползущие фуры и то если есть достаточный запас времени.

При нажатии на педальку газа начинается медленный релаксирующий набор скорости, при отпускании и повторном нажатии набор скорости несколько ускоряется. На бензине все тоже самое только на 10% быстрее.

Что делал:
Компрессия 12 во всех.

Приятель чистить карбюратор, менял детальки из ремкоплект, всякие там мембранки.

ВВ провода более менее новые, похоже что предыдущий хозяин менял.

Катушка стоит "наверху", на вид очень старая.

Модуль зажигания (хз как его там правильно) на вид новый.

Подскажите правильную последовательность поиска неисправности.

а зажигание выставлено правильно?

propet, товарищ 492, прав, глянь зажигалку и фазы ГРМ.
З.Ы. и с ручника сними

проверить номиналы жиклеров, и зажигание. посмотреть в темноте на высоковольтные провода и катушку чтобы салютов не было

propet, 95% что проблема в установке УОЗ и фазах ГРМ. Проверить совмещение меток ГРМ, проверить углы опережения зажигания.

Провода и контакты ночью не светятся.

Забыл сказать что частенько на бензине бывает самодетонация, соответственно позднее зажигание выставлено.

Не могу пока найти нормального спеца чтобы зажигание настроил.

А насчет меток ГРМ объясните пожалуйста поподробнее, про такое не слышал.

propet

Провода и контакты ночью не светятся.

Забыл сказать что частенько на бензине бывает самодетонация, соответственно позднее зажигание выставлено.

Не могу пока найти нормального спеца чтобы зажигание настроил.

А насчет меток ГРМ объясните пожалуйста поподробнее, про такое не слышал.

Если не знаешь что такое ГРМ, то лезть самому туда пока рано. Для начала прочти книгу"Эксплуатация и ремонт...."(лучше тепа ЗР с картинками) .Есле чего не поймешь,тогда спросишь в соответствующей теме.

propet, а что такое самодетонация! Про такое явление первый раз слышу!

А это когда двигатель глушишь, а он все равно продолжает какое-то время работать.

А это когда двигатель глушишь, а он все равно продолжает какое-то время работать.

propet, обычно это явление калильным зажиганием называют, вроде Зажигание точно требует регулировки.

RomiRes, калильное зажигание никак не связано с настройкой зажигания

overdriver

посмотреть в темноте на высоковольтные провода и катушку чтобы салютов не было

А если от проводов есть свечение? эт плохо?
А то у меня светятся, правда проблем никаких нету и рукой щупаешь не кусаются)

Калильное зажигание часто связано с подсосом воздуха после карба (трубка эконометра, прокладки коллектора, шланг вакуумного усилителя, шланг вакуумного корректора зажигания.). А еще из-за этого бывают похожие проблемы как у топикстартера.

-GoemoN-

А если от проводов есть свечение? эт плохо?
А то у меня светятся, правда проблем никаких нету и рукой щупаешь не кусаются)

у каждого человека сопротивление на "пробой" разное, у меня товарищь один, так он 12 на язык проверял , 220 пальцами, но один раз в телек полез ремонтировать старый цветной советский , так кам "кусанло" что со стула слетел

калильное зажигание никак не связано с настройкой зажигания

Twix, мне это известно. Просто у меня в сообщении получилось, что два предложения как бы связаны друг с другом. На самом деле, первое предложение (до смайла) просто уточнение в терминологии. А второе - мое видение причины вышеописанных проблем. (Редактировать своё предыдущее сообщение просто нет желания, тем более что его уже "плюсанули" )