2109 по Украински) , долгая история восстановления и доработок

Hoolligan

А можно по подробней про движку от опеля в ТАЗ оч интересно

машина приятеля.подсчитав все про все решили что экономически гараздо целесообразней начинать со стоковых опелевских 150 сил и неплохого крутящего.все работы сделали вдвоем за месяц по вечерам)

Ну енто понятно а как вопрос с проводкой решили

да какие проблемы-я автоэлектрик)))тем более на январь его не ставили.все 100% проводки работает корректно и правильно в том числе температура и спидометр.

yellow_car., симпатичный девятос

PS может другу тоже тему создать? Многим было бы интересно

Малодчики!Какие ощюшения? едет?

да создам позже думаю)едет здорово...сезон откатает-зимой думаю в гараж опять станет.будем переделывать в c20let это уже 204 силы в стоке и совершенно безпроблемное повышение до 320-380 без потери ресурса и особого вмешательсва во внутренности.но это есле кризис попустит)

Эти колеса самое лучшее что можно было поставить, а цвет Зрелищная тачка со вкусом!

мотор. да. не плохой 10-ки шли с ним с завода 105 она помоему называлась. У меня у другана на калибре стоит такой мотор. тока турбовой. он в стандарте 280 коней имеет. после замены програмы и устанвки буст контролера стало ехать намного веселее. скока коней стало мерить не где. вопрос по коробке ты опелевскую тоже ставил или ваз? я думал на 8-ку такой мотор ставить тока запчастей у нас в екатеринбурге практически нет а железо в на мотор если на экзисте заказывать очень дорого выходит ну удачи в постойке.

тот что у твоего друга в калибре я его и упоминал-C20LET такой я поставил в кадет кабрио.и в такой в планах переделать C20XE который мы поставили в зубилку.280 в нем нет-видимо твой приятель немного преувеличил.в нем 204 силы с завода и на родной турбине при некоторых доработках этот мотор при условии исправности способен выдать около 280.коробку мы использовали опелевскую.странно слышать о проблемах с запчастями на этот мотор-у нас их достаточно много а коробок вообще как грязи.

поршневая новая думаю стоит немало но остальные детали совершенно не проблема.другое дело выше упомянутый C20LET...на него запчасти достаточно редки а новые 4 поршня к примеру стоят около 600 долларов или 500 евро.коробка к этому мотору тоже достаточно редкая и практически неремонтопригодна.

добавлю несколько фото с гонки посвященной 23 февраля))





фото салона на подходе

вот собственно фотка вышеназванного мотора в моем кадет кабрио.сборка не закончена и все грязное но видно что они практически одинаковы

и немного видео гонялок на снегу http://www.youtube.com/watch?v=Z_BeS5b4KT4...re=channel_page

с багажником решено было сильно не заморачиватся поэтому просто куплено все новое из оббивок и собрана незатейливая конструкция из мдф подиум для усилителя и корпус сабвуфера-правда гриль еще руки не дошли поставить.

при установке панели от вектры нужно подрезать карты дверей что и было сделано.сразу были вмонтированы в ручку кнопки стеклоподьемника и немножно переделаны карманы для установки 16" динамиков

в салоне машины не убрано так что сильно не пинайте))

сиденья рекаро от опель вектра.тоже только после перетяжки.середина сделана с перфорацией чтоб задница не потела)))



некоторые елементы еще не покрашены-исправлю.

задние сидения родные.

руль ждет очереди под перетяжку.ручка кпп тоже под замену...

чет перфорация пахабно на фото выглядит...в жизни не так)

чет перфорация пахабно на фото выглядит...в жизни не так)

Да нее, очень красиво получилось

так как на крыльях повторителей нет прикупил зеркала с повторителями.переходник для крепления пришлось сваять самому из родных зеркал+шпакло))осталось их перекрасить-бумага под карбон которой они обклеены это жесть конечно)))

Зачот. Хороший салончик получается. Сёдла вообще порадовали.

задние фонари оказывается дырявые и после небольшого дождя в них образовалось небольшое болото