сегодня ездил узнавал,там сказали 2 типа катализатора может стоять,в первом случае там труба специальная покупается за 500р и геммор по замене не возникает,а во вотром случае геммора очень много там чето ввыгибать надо и т д
mtx, Первый случай видимо труба от безкатализаторной самары. Orangeleo, Если нигде не прописано что должен стоять катализатор, то ТО наверно можно пройти. Интересно, можно ли туда СО-потенциометр поставить?
JAGUAR, Такие машины, у которых ничего не написано про нормы СО (а это только иномарки) старше 25 лет точно, а у нас в стране уже введны( конешно могу ошибатся, но вроде точно) нормы euro1 для старых и euro2 для новых авто(( Так что полюбе не пройдёшь.
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
да с то у меня проблем никогда не было(еще ни разу не проходил) так что думаю сниму,вот только действительно почувствуется разница?щас стоит глушитель поверфул если еще гуся и паука поставить и катализатор убрать? вообще хочу довести машину до 100 лс(ноль,глушитель,паук,чип,распредвал,убрать катализатор,думаю хватит или еще что нибудь?
покупал,сам долго ее искал,думал она по правде идет без верхнего обода,а там есть верхний обюод просто капот закрывает его,300р,правда она черная была просто перекрасил и все,и сеточка там крупная
Orangeleo
Это где-то 90-95 лошадок, в зависимости от убитости самой машины и программы + злости валика, а так голова + низ - секрет успеха))
не двигатель очь бодрячий,я практически на стоке стартую и буре 99 2003 г выпуска,да и по трассе замеряли с десяткой по компьютеру 190 едет-180 легко,так что двиг не мертвый
купил клаксон с занижением на 5 см,вот думаю может поменять на клаксон с занижением 7см,или hr -4см, мне главное чтобы об защиту не терло а то у меня часто полная машина людей бывает какой вариант лучше?