2112 - это просто конструктор

Граждане вы мои драгоценные, расскажите вы мне пожалуйста, так эт она у меня так воет из-за того, что я ремень перетянул ??? Менял сегодня помпу, заодно поменял опорный ролик, у старого подшипник крякнул. Всё собрал, ремень натянул теперь воет, падла, ужасно !

aser-80, видимо перетянул......вот подшипник и воет, но не факт, что только в помпе.

aser-80, Отпусти чуток ремешок и будет тебе счастье!! :mrgreen:

Щас пойду попробую, кстати, а какой подшипник там еще может выть, кроме помпы, опорного ролика и натяжителя ? ops:

aser-80, никакой, отпусти ремень, а натяжение проверял как?

там 2 ролика вот и меняй оба , прально натягивай и выть ничего не будет, и еще ролики нада вскрывать и смазывать даже новые предварительно вымыть в бензине старую смазку .

Я тут вычетал что на 16 клапннике клапан загнуло. Это че правда что гнет клапана на 16клапанных ГБЦ??

ну, так много кто говорит. типа, вот стандартные клапана гнуться... ну фиг знает. Вот у моего друга десятка 1.6 16кл. уже 50000 и всё ок кроме одного: после того, как залил новое масло и проехал 7 - 8 т. гидрокомпенсаноры начинают барабанить... жесть! хуже трактора! а так всё ок! Масло сменил - и всё супер. а масло он туда очень хорошее льёт, т.к. его отец профисиональный водитель, а та контора, где он работает уж точно масло плохое 220 мерсам покупать не будет)) и десятка моего друга ездит на масле, принесённым с работы его отцом))

Lans на полторашках - гнёт, на 1,6 - не гнёт.

ArtemiyNN, У меня 1,5 и не гнёт. :mrgreen: Эт потому, что проточил заранее ! :twisted:

bedoon, Натяжение проверял как по книжке: инструментом шириной 3 мм давил на ремень весом в 10 кг. Правда величину прогиба на глаз смотрел. Утром перетянул на палец и выть перестало. Сейчас всё нормально, ничего не воет. Правда как грелась раньше больше ста градусов, так и греется. Надо попробовать термостат поменять. Кстати как вентилятор включается на этой машине, мне непонятно, датчик на радиаторе отсутствует. Подскажите кто-нибудь.

aser-80, Там датчик должен стоять в трубке железной перед термостатом.. У меня так на 8 клапанах... Вентилятор должен включаться на 110 градусах как мне кажется в стандартной проге.. А тосола достаточно?? Залей лучше хорошего антифриза..

puhhan, глупость про 110 градусов! это уже всё кипит и полный пипец уже!

Рабочая температура двигателя 80-90 градусов. На 2110 принцип включения и контроля за температурой движка не как на 2109-99. Я как то читал что вся инфа с датчиков проходит через компьютер машины. А на самом деле датчики температуры есть под разные температуры. У еня на 21099 стоит датчик включения гдето на 80 градусах, когда обычно включается на 90градусах.

95-100 градусов для этих моторов нормальная температура, и если в системе охлаждения поддерживается нормальное давление то и на 110 ничего кипеть не будет.

Zhidovinov, откуда там большое давление? ну чуть выше атмосферного! вентилятор где-то градусах на 90-95 включается! мне кажется так!