2114vlg

died moroz, ну и ни что, я к тому что не известно сколько бы они стоили

че на грантах так мотор мотает??? чтоб доп опору движка ставить??

да, натыкался на такое, изучи драйв

foxman01, ща погодь нам затрут как надо))


вот такую, говорит заибца

Зачем в гражданке распорка? у гранты все хорошо с жесткостью кузова

died moroz, у меня на под*цензура*ой калине-2 распорка и треугольные рычаги Техномастер. просто так

Starik221

даже не знаю как спросить один спортсмен тут сильно резкий есть но все же.... знаю, что всегда на ПП ставили распорку на стаканы и вот я тоже подумал, что надо, заехал в магаз, а продавец начал меня склонять брать с доп опорой, я чета замешкался, мне она нужна для жесткости кузова, че на грантах так мотор мотает??? чтоб доп опору движка ставить??
Disabled3000, да там полном фарше много мелочей...

по-моему доп опора хоошо для старых кпп, а на тросиках уже не актуально

igorich-33, как ощущения?

Starik221

igorich-33, как ощущения?

с рычагами - шумнее, мелочь сильнее передатся.
про расапорку - даже не знаю как ответить) валить стала точно лучше!) но акум хрен снимешь, если потребуется. Мне не требовалось

Распорка это хорошо!

От тут узрел я спор за 16в вс 8в. Вставлю свои три рубля
В былые времена бывал я владельцем двух тазов разом - 8 в и 16в, и соответственно пересаживался с одног на другой регулярно, а это позволяет заметить даже мелкие отличия. Так вот 1и6 8в имеет максимальный момент на 2700 об/мин, а 1,6 же, но 16в - на 4100. Соответственно в определенном диапазоне скоростей 8в пуляет ничуть не хуже 16в. Преимущества16в начинаются только на трассовых скоростях. Это я к тому, что 8в правильный выбор для города, имеющий так сказать, право.
Кстати, про железные толкатели. Они мож и издают звуки(конструктивно), но обслуживания никакого не требуют очень долго, по крайней мере мой экземпляр, проданный с пробегом под сотню, вел себя смирно, так и не познал вскрытия клапанной крышки...

Ребята еще КрАМЗ забыли, когда ВСМПО упоминали. Ну и еще парочку заводов. Слик имеет заготовки/кастрюли от них, модели многие один в один, саломон алсберг вроде тоже с них получает, но там уже космос и диаметр, и дизайн, и цена.
А так СМК вроде родоначальники - дома лежит неприкаянная вазовкая разболтовка от них)). Дизайн фиг найдешь, примерно есть понимание что за модель, но они по разному назывались у разных чуваков.

Я сликами остался доволен, 3 сезона типастонца/бпана перенесли достойно, и по России покатались

Starik221

foxman01, ща погодь нам затрут как надо))


вот такую, говорит заибца

Посмотри мою тему. Я там сделал свою распорку с доп.опорой. Техномастеровская доп.опора толком не работает, т.к. стоит под большим углом.

sed0ff, Саш гляну обязательно.... поначитался, что ругают именно для 16ть вэ распорку, а для 8вэ вроде она годная, но все-равно ща заценю!
Sector, согласен! у кореша 12-ка, езжу с ним часто, в тошниловке мне мой мотор на порядок больше нравиться, а на высоких оборотах 16рь выигрывает канеш....

died moroz, размеры скинь, я такую закажу!

Sector

От тут узрел я спор за 16в вс 8в. Вставлю свои три рубля
В былые времена бывал я владельцем двух тазов разом - 8 в и 16в, и соответственно пересаживался с одног на другой регулярно, а это позволяет заметить даже мелкие отличия. Так вот 1и6 8в имеет максимальный момент на 2700 об/мин, а 1,6 же, но 16в - на 4100. Соответственно в определенном диапазоне скоростей 8в пуляет ничуть не хуже 16в. Преимущества16в начинаются только на трассовых скоростях. Это я к тому, что 8в правильный выбор для города, имеющий так сказать, право.

говорят новый 16в, с регулируемым впуском, не хуже 8кл тянет снизу.
так что он "просто мощнее" везде

igorich-33

говорят новый 16в, с регулируемым впуском, не хуже 8кл тянет снизу.
так что он "просто мощнее" везде

Подтверждаю)) Учитывая что и на 8ве уже поршевая не та))
Статья