помоему или ты уверен? наработки есть? откуда вообще тыртыр берется? изза накладки волновых процессов разных цилиндров друг на друга, почему они накладываются? потому что все 4 находятся в замкнутом обьеме. додумываем. можете у Третьяка Вовы спросить как у него работала машина на ресивере с шибером
У меня нет никаких тыр- тыр на хх с дросселями и ресом. И быть впринципе не может.
помоему или ты уверен? наработки есть? откуда вообще тыртыр берется? изза накладки волновых процессов разных цилиндров друг на друга, почему они накладываются? потому что все 4 находятся в замкнутом обьеме. додумываем. можете у Третьяка Вовы спросить как у него работала машина на ресивере с шибером
насколько я понимаю, волны не пойдут дальше закрытых дроссельных заслонок, а вот с одним дросселем им ничего не мешает..
все сток байки с ресом(с коробом воздушного фильтра)
ну там не рес в обычном понимании его на тазу, там воздушная камера которая выравнивает наполнение, на тазу она будет 15-20литров минимум в зависимости от объема, и туда дмрв никак не поставишь - будет слишком большая энерционность
помоему или ты уверен? наработки есть? откуда вообще тыртыр берется? изза накладки волновых процессов разных цилиндров друг на друга, почему они накладываются? потому что все 4 находятся в замкнутом обьеме. додумываем. можете у Третьяка Вовы спросить как у него работала машина на ресивере с шибером
На холостом ходу расход ничтожен, вся система не будет чувствовать рес, будет как срез в атмосферу, тоже самое и на малом дросселе... Собственно говоря спорить не собираюсь, я высказал свою точку зрения, можете оставаться при своей
объем воздушной камеры должен быть в 10 раз больше объема двигателя, так как она должна иметь характеристики атмосферы(чтоб пулсацый проще говоря вредных не создавалось) По идее с такой камерой даже лучше многодроссельные моторы должны ехать ведь цилиндры находятся в абсолютно равных условиях.
tkpiuk Потому что не соображаю в этом настолько, что бы этим зарабатывать. А верю не вовсю рекламу. Больше всего верю своим глазам т.к сравнивал сам результат телеметрии и результат этой проги. Разница получилась Телеметрия 16.1 сек= 402м скорость на выходе 138км\ч . Прога 16.2 сек=402м скорость на выходе 142км\ч. А в общем вам тоже не хворать.
Скажите в тему, сколько (примерно) процентов в моменте дадут дросселя, если их поставить вместо ресивера и обкатать. Вводная: низ 75,6 момент 137, 140 лс подъём 9,15, перекрытия 2,0 3,0 пик на 7800об. То есть выше перекрывать на ресивере не буду уже точно. Хотя бы грубо 10,20,30 процентов или всё гораздо скромней 5,8,9 процентов?
продал парням пару лет назад дросселя с ямахи р6 600кубов, 120л.с.,диаметр ДЗ 40мм Недавно встретил парней, рассказали что дросселя присрали на классику 79*66 . НИЗ СТОК, гбц самозапил на сток клопах, про РВ ни чего не говорили, но явно не 213-й. Все это добро херячило в 8000об/мин и разгоняло копендос до 100км/ч за 9сек и при этом на низах все ехало достойно и на ХХ тыр-тыр не делало.Дросселя стояли без реса, настроена по дросселю.
Куплю сл. Позиции: 1.Рычаги треугольные 2.Подрамник (калина) 3.Пружины заднии сток 4.Опоры гранта 5.Диски тормозные 280мм 6.Проставки под шаровые 7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм 8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт 9.ЗДТ 10.Шины (раллийный слик r15) или а048 11.Растяжка задняя х-образная на калину 12.Растяжка верхняя (калина)
