80х82 или 84х84 под турбомотор? , Какую геометрию выбрать для классики?

RXO

мотор работать будет одинакого надежно, что не сказать про трансмиссию

RXO,можешь более полно изложить мысль? с цифрами если можно

по моему и так все подробно на ПП люди от 75.6 колена трансмиссию сворачивают, а тут уже 80 в стоке. Вывод должен быть очевиден Тем более "едет" расход воздуха, а не голый объем

собирай 80*82 а момонта и так норм будет

Я тоже больше склоняюсь к 80х82. так и буду делать, т.к. самый бюджетный и самый надежный вариант.

Маслянные форсунки буду в механнике ставить 1600 работа+ форсунки. Спросил насчет гарантии сказали- какая гарантия на нестандартные работы!
Блок новый, поршя наверное хрен подберешь, если не подберу буду под 1 ремонт точить у них же. Они предлагают поршня "United Motors", говорят лучшие любых наших стоят 1100.
Кто нибудь за них может что то сказать, не гавно???

у нас за 400 форсы ставят и на тазопоршнях за 650р ездят)))

Так какой же конфиг лучше под турбо мотор ?

RXO

Тем более "едет" расход воздуха, а не голый объем

Шаришь сразу видно
Везет вам там, с такими ценами...... Поставить я сам могу бесплатно, только с дрелью думаю такие дела не делаються, не охото потом ловить в поддоне форсунки повылетавшие. Хотя хрен знает как они там будт делать, мож тоже дрелью

sk!p3R

Так какой же конфиг лучше под турбо мотор ?

Походу 80х82 если ты имеешь в виду 213 блок

турбы бывают разные, так же как и что хотят от мотора. под это все и собирается в кучу

Суровый у вас Ростов...)))

Nikitos_62RUS,

Попробуй поршни подобрать из ремонтных групп, которыес буковками)))Что бы сильно не точить.(или вообще не точить)

Я не умею юзать поиск и у меня залип капслок - пролил пиво

Рановато тебе о турбе задумываться, для начала компрессию от степени сжатия отличить бы

И научиться выключать капс...

прокладками разжимать не хорошо,лучше колено от 011 мотора воткнуть.Так надежней и компрессия снизиться координально
(шутка))))

Я люблю ромашки, я няшка