32 сообщений 32 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Shade, ничего не менял...... хотя по детонации выставил и все.... кстати самый лучший способ
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
сж 9.5, остальное потом гляну
итак, сж 9.5

какой бензин ненашел,

система питания хз что такое (карб?)

подавления детонации нет

зажиг. трамблёр
система питания хз что такое (карб?)



А че на глаз не определить инж. или карб????? :?



зажиг. трамблёр



И на инжекторы тоже трамблеры ставят.......??????? 8O 8O 8O



подавления детонации нет



А она будет........
Какая должна быть СЖ для 92,95 и 98 бензина для классики?
Так мы и пытаемся это выяснить :wink: Пока чет куево получается......... laugh.gif
Shade,


подавления детонации нет





чем выше октан, тем усточевее он к детонации, книги умные читать надо!!!
REBEL.Незнаю про класику у меня 21083 занизил голову на 1,3мм на 98 гоняю прекрасно СЖ не мерял. Да и вообше на простом моторе можно ездить на 98, шансов прогорания клапана при мощных режимах меньше чем на 92.
А цель занижения???? Повысить СЖ 8O 8O 8O так из-за 1.3мм значительных изменений не произойдет......
ПРИ НЫНЕШНИХ ЦЕНАХ НА БЕНЗИН КАКОЙ СМЫСЛ ВООБЩЕ ОБ ЭТОМ ГОВОРИТЬ :!: :!: :!: :!: :!: :!: :?: :?: :?: :?: :?: :!: :!: :!: :!:


так из-за 1.3мм значительных изменений не произойдет......





ничего подобного
Вот я и говорю не могет быть...... ты постчитай объем который ты убрал, и скажи что он может на что то повлиять.........
Формула дома, но я считал 1.3 мм это ощутимо
Диаметр цилиндра на скока я помню 80мм...... Объем=площадь основания на высоту....... 6 см3 просто жуть какая мощь ........ поправь если чта давно в матетематике не упражнялся..............
Если комуто мало можно шлифануть сам блок ефект будет лучше. Головка многово не даст потому что поршень выходит до определенного места. я хотел сказать,что переходить с 95 на 98 хватит головы.

Войти, чтобы ответить.