А как на счет боязни скорости !!?

CTYDEHT

У меня машинка резвая. Короче говоря ехали мы всю дорогу 120. И я считаю, что для 89года,движка 1.3 и 4-х передач это круто.

120 и чего тут крутого на зубиле? Как вам 01 двиган 1200 кубиков 71г.в. 145 максималка? С аэродинамикой кирпича и таким двиглом - это круто. Тут можно говорить о хорошем состоянии мотора и ходовой, это когда машина делает свои паспортные. (машина 71 г.в.)

aerodreamer, Да если ездить экономно то можно вообще при 60 на чертвертой ехать. Если ехть быстро и выжымать все что можно то примерно так. первая до 5-10; вторая рвет до 70(максимум 75);третья до 120; а дальше уже 4. Это чисто из скоростных характеристик.

Ivan99, Понимаешь , можно и на 4 обгонять, но это займет дольше времени, потому что до 120 третия можнее. Я катился на четвертой где-то 120, вижу впереди чел едет 100-110, я подкатывался неспеша(снижая скорость до его скорости), врубал третью,обгонял,переключался на четвертую и постепенно(экономно) набирал прежнюю скорость.

Конечно беспорно можно и на четвертой было обогнать, но процесс бы шел дольше.

nightracer,

Ты забыл сказать, что в машине сидело 4 взрослых человека, куча палаток,хавчика,два ящика пива,10литров вина,15 литров лимонада и т.д. Короче говоря тачка была загружена на все 100%



Когда я один езжу, без проблем 140 набираю, больше боюсь, так как считаю опыта мало и за машину не уверен, хотя потенциал еще есть.

Тут на выходных надо было диван перевезти на дачу. Нашли Газель с водителем, едем короче. Ну брательник мой младший обсирает ету Газель как может, типа 2001 года а уже почти пазвалилась. Тут водила начинает давить на гашетку,впереди поворот довольно крутой, а он давит. Я сижу, молчу, ухватился за все че можно. Тут водитель резко расстормаживается и кое как вписывается. Потом говорит: вот видите как моя Газель ездит? До сотни вообще легко разгоняется! :mrgreen:

Я говорю что вообще очень сомневался что мы в поворот войдем. И знаете что он мне ответил? Никогда бы не догадались. Цитирую: "А Я ЕГО НЕ ЗАМЕТИЛ", вот что он мне сказал. Я сразу подумал что нам еще обратно ехать... :mrgreen:

CTYDEHT, Не пойму я никак как можно быстрее обогнать машину сначала пристроившись ей в хвост а потом начав обгон, нежели сразу обойти. Другое дело, если сразу возможности обогнать нет, а если есть то такие действия будут смотрется странно. Прикинь сам едешь ты по трассе, видишь машинка тебя догоняет и место того чтоб обойти, пристраивается в хвост. Потом включает третью, мотор ревет как сумашедший, и тут начинается обгон. Я бы пальцем у виска покрутил ентому водителю, честно слово.

Ivan99, :-)

Ты прав.

Просто дорога по которой я ехал была узкая и сильно виляла влево , вправо, вверх, вниз.

Встречного транспорта было много и обогнать сразу было просто невозможно.



Конечно если дорога позволяет, то я бы обгонял не снижая скорость и не меняя передачи. Просто так в данном случае было нельзя сделать.Нужно было выждать нормальный момент, а затем как можно быстрее произвести обгон.



Ездил я за Зеленогорск,озеро Зеркальное. Дорога вдоль Залива.

Точно такая же по пути от Стрельны в Ропшу

Как то раз половину пути деда на Оке не мог обойти!

CTYDEHT, у нас разные авто(2108-2101) и я сделал

Как вам 01 двиган 1200 кубиков 71г.в. 145 максималка? С аэродинамикой кирпича и таким двиглом - это круто. Тут можно говорить о хорошем состоянии мотора и ходовой, это когда машина делает свои паспортные. (машина 71 г.в.)

и ничего живой, но больше этого не делал.Мотор жрал масло только в путь (74г) а ходовая новая была, только с гаража выехал, и утверждаю что с обычной ходовой(новой) Жига много чего умеет :!: Все зависит от мастерства прокладки между рулем и сиденьем :wink:

aerodreamer, точно подмечено... но парень же скажал что все выжать из машины пока боится.....

У меня четвёру на 120-130 колбасит - руль прыгать начинает. И не могу понять почему? Колёса балансировал! А бывает 130 едишь и всё нормально. Почему так?

MeX

У меня четвёру на 120-130 колбасит - руль прыгать начинает. И не могу понять почему? Колёса балансировал! А бывает 130 едишь и всё нормально. Почему так?

От ровности покрытия тоже многое зависит!

Ivan99,

Не пойму я никак как можно быстрее обогнать машину сначала пристроившись ей в хвост а потом начав обгон, нежели сразу обойти. Другое дело, если сразу возможности обогнать нет, а если есть то такие действия будут смотрется странно. Прикинь сам едешь ты по трассе, видишь машинка тебя догоняет и место того чтоб обойти, пристраивается в хвост. Потом включает третью, мотор ревет как сумашедший, и тут начинается обгон. Я бы пальцем у виска покрутил ентому водителю, честно слово.

Приведу пример из своей практики.

Надеюсь все знают что такое обороты МКМ? Так вот, они у двигателя 2103 в районе 3600 об/мин. До этих оборотов машина ускоряется неохотно, а вот после скорость набирает довольно резво. Ситуация следующая: еду я по трассе 70 км/ч, 4 передача, 2600 об/мин, собираюсь обгонять грузовик. Пробую обогнать его не меняя передачи. Тапку в пол, до 4000 машина ускоряется неохотно, после - довольно бодро. А если перед обгоном переключиться на 3 передачу? Сказано-сделано. Втыкаем 3 передачу, обороты чуть больше 4000, скорость 70-80 км/ч. Топаем на газ, и с нехилым ускорением обгоняем грузовик. На 3 передаче на обгон тратится меньше времени, чем на 4, следовательно обгон более безопасный.



Когда я еще только учился ездить, один очень хороший знакомый советовал держать обороты в интервале между МКМ и ММ, т.е. для моего двигателя это 3600-5400. И я не раз убедился в правильности этого совета. Езда с переключениями на 3000 об/мин не для меня :wink:

Tier, Значит у тебя была необходимость быстро обогнать оценив ситуацию на дороге. Если бы дорога была "чистой" стал бы ты это делать?

Я к тому, что нелогично вообще такие действия как повышение скорости + понижение передачи.

Ivan99, у тебя какая машина? Просто тут многое от нее зависит. На классике обгонять на 4 передаче при начальной скорости 70 км/ч - тухлое дело, ибо машина разгоняется фигово. На классике на 3 передаче можно и 110 ехать. На переднем приводе ситуация немного другая.

Я давненько уже (с начала дачного сезона) не видел чистой встречки, поэтому обгоны все нервные, быстрые получаются.

Tier, Даже на гладком, пригладком асфальте колбасит, еще болше заметна вибрация!