А может самому где поковырять?

Вообщем после покупки был список проблем:

1. виснет магнитола

2. спидометр стоит изначально на 60 km/h (иногда всетаки встает на 0 km/h)

3. стрелка заряда дергается вместе с паваротниками

4. при включении задней передачи стрелка заряда сразу уходит в красную зону

5. при включении дворников или ближнего света сильно проседает стрека заряда + полутускло горит лампа аккумулятора

6. ну и еще по мелочи



Съездил первый раз к электрику, он сказал что нет массы на двигателе и чтоб я её сделал. Ок, сделал массу на двигле, перестала виснуть магнитола все остальное осталось.

Поехал второй раз, сказал гена гавно, ажно свистит лучше сразу поменять. Купил Магнетон (кажется так) на 70А/h чтоб с запасом и новый немецкий ремень. После его установки ничего не изменилось.

Электрик сказал что гдето сильно просаживает и надо перелопачивать всю проводку, а так как он не знает сколько на это уйдет времени то и потолка суммы назвать не смог.

Что можно сделать самому, где искать? Я уже запарился!

P.S.

Зубила карбовая. Стоит какаято сдохшая сигналка которую я нафиг отключил, кажется Sirio 777

брать и перелопачивать проводку....если жаль денег то самому...или сделать проще купить новую и полностью заменить, плюсов два, сразу исчезнут "сопли" и перестанет коротить. :twisted:

или сделать проще купить новую и полностью заменить

Комплекты готовые уже есть? Сколько это примерно стоит в Москве?

Искать в ЧЯ, скорее всего там уже лягушки живут; возможно менять, но лучше разобрать, почистить и пропаять где надо, потом залакировать.

Спидометр умер сам по себе отдельно - разбирать и делать.

Для работы иметь "камасутру".

Для работы иметь \"камасутру\".

Есть в бумажном и электронном исполнении

Искать в ЧЯ, скорее всего там уже лягушки живут; возможно менять, но лучше разобрать, почистить и пропаять где надо, потом залакировать.

Электрик когда все смотрел сказ что ЧЯ стоит новый.

Если ЧЯ снимать самому, на что там нужно обратить внимание в первую очередь?

Спидометр умер сам по себе отдельно - разбирать и делать.

Проблема точно в спидометре, а не в тросике? Новый вроде стоит 200р, проще купить чем перебирать.

в любом автомаге есть

посмотри вот тут www.auto49.ru

northland, Значит так. Я менял:

Менял сам, запары мало, цены приблезительные :arrow: :

- коса от ЧЯ до щёток, карба,моторчика стекл. омыв. 250 р.

- Жгут генератора - 250 р.

- коса на обе фары, гудок, вентилятор, вроде датчик температуры, датчик зад.ход. 350 р.

- всё под торпедой 450 р. + сам доделовал, что бы лампочки на кнопках (аварийка, об.зад.стек.) горели.

- ЧЯ - 1100 р.

В общем, менял всё кроме косы на зад.

В итоге: всё ОК :twisted: .

При включении поворотника, стрелка вольтметра должна чуть откланяться.

DimDim

Во! Пасиб, развернуто ответил *)

4. при включении задней передачи стрелка заряда сразу уходит в красную зону  

Ты сам и ответил на вопрос - скорее всего в этой цепи КЗ - пройдись полностью по цепи фонарей заднего хода



И заодно внимательно тщательно проверь массу, разъемы и плату задних фонарей - из-за ее 3,14здежа часто бывают глюки

пройдись полностью по цепи фонарей заднего хода

Спасибо, буду пробовать

По спидометру - может быть и тросик, а может и места, куда он входит (в самом приборе и КПП), а может и сам прибор "саморазобрался" (бывает у него такое). Нужно по месту смотреть.