Оки, завтра в 20-00 на Минина, согласен. Позвоню. Если что - у меня помимо питерского Мегафона работает и нижегородский номер НСС, на котором я был и в прошлый раз.
До встречи!
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
Седня чисто случайно оказался на Анке. Смотрю, а-ба, Lazaret на заезд становится! Едет очень даже ниче, ток, помоему, проблемы с кпп какие-то(улыбнул заезд с мерсом). Я убыл в 23-30, мож еще че интересное было, Lazaret, делись!
Кто увидит на дороге эту машинку, значит это я (чтоб от тематики не уходить) mmmm, с тормозами больше ничего не делал, их реально не хватает в экстренных режимах торможения со 100-120км/ч, буду ставить 15", сначала 14" попытаю в купе с задними барабанами до конца, если мало будет, то уж тогда и за пятнашки возьмусь. 21059, г.в. 1995. Идея наклейки взята у Лотуса, взамен стыренного англичанами нашего родного СССР-овского гербового знака Доработки и дополнения коснулись ходовой и тормозов. Видимая часть - ВСМПО - Вега с резиной Йокогама 195/50/15. Скрытое и невидимо: аммортизаторы Плаза-Спорт (-30), -1,5 витка родные пружины все, задний стабилизатор, 14" тормоза спереди. Под капотом - ротор. На подходе к замене сцепление Сакс и заказанная Кпп-5.
АНП, 1. фотку уменьши или выложи ссылкой. 2. тема будет открыта, как только её проверят модераторы - смотри правила 3.Чёто у вас много роторов развелось в НН з.ы. а выглядит просто класс, но я бы ещё занизил
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.