А встречи в Нижнем Новгороде бывают?
http://pilot-026.narod.ru/20.jpg вроде так.
Volnik,
это что за модель истребителя? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
он летает?
это что за модель истребителя? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
он летает?
МУЖИКИ НА БОГОРОДСКОЙ ТРАССЕ СНОВА ДРАГ!!!!!!!!!!!!!!КТО С НАМИ? Mishel2108 и Scocher -у вас там есть еще возможность покатиться
еще кто хочет???Volnik, хм....это твой самолет?
еще кто хочет???Volnik, хм....это твой самолет?ох, и не жалко вам машинки свои...
Зы.... Гы... Неа. :mrgreen:Volnik, хм....это твой самолет?
Starkb: так ты что то переваривал? У меня сварки нет. Заднии тяги не знаю буду ли ставить, наверное лучше стабилизатор воткнуть, хотя дороже конечно.
Dvig, ненадо нихера варить!!!!!!!!!!(если тока яйца от 10 ставить)-А ТАК НЕНАДО НИХЕРА!блин_ты соберешься сегодня ко мне?
http://www.streetracing.r52.ru/forum/index...ml?topicid=1800
Регламент
Общие положения Открытого Чемпионата Нижнего Новгорода по Dragracing.
Открытый Чемпионат включает в себя пять этапов. За победы в каждом этапе участникам будут вручаться медали и грамоты так же будут присуждаться очки. Победителя Чемпионата определит общая сумма очков в конце всех пяти этапов. Очки присваиваются за первые пять мест по следующей системе:
1-е место - 5 очков
2-е место - 4 очка
3-е место - 3 очка
4-е место - 2 очка
5-е место - 1 очко
Соревнования проводятся по Олимпийской системе (проиграл - выбыл).
Стартовый взнос составляет 500 рублей без НДС. Заявка в дополнтельный класс 250 рублей.
Автомобили будут допускаться к соревнованиям только после их осмотра технической комиссией. В закрытом парке разрешается проведение любых работ не предполагающих увеличение мощьности автомобиля. Все работы связанные с ремонтом и доработками автомобилей в закрытом парке должны быть согласованны с комиссарами или организаторами. Не согласованные работы дают право организаторам снять участника с соревнований. В закрытом парке могут находиться только автомобили учавствующие в соревнованиях.
Стартовая сетка формируется путем проведения жеребьёвки между участниками в начале соревнований и изменению не подлежит. На жеребьёвке каждому участнику будет присвоен индивидуальный стартовый номер. На старт автомобили выезжают по приглашению комиссаров.
Старт даётся судьёй путём отмашки флагами. После заезда автомобили остаются на финише до указаний комиссаров. В сто метровой зоне находятся комиссар с жёлтым флагом. Жёлтый флаг означает фальшстарт одного из участников.
При фальшстарте автомобили возвращаются на исходную и проводится перезаезд. После трёх фальшстартов участник снимается с соревнований.
Перед каждым заездом участники будут проходить тест на содержание алкоголя.
Финальные заезды проводятся до двух побед.
Все разногласия будут решаться судьями в индивидуальном порядке.
Разделение по классам.
ST-станарт (не зачетный класс).
Любой серийный автомобль с объемом двигателя соответствующим указанным отметкам в свидетельсве о регестрации до 1.6 литра, без каких либо доработок двигателя и облегчения кузова (не допускаются пластиковые, карбоновые и любые другие элементы кузова уменьшающие вес автомобиля, салон автомобиля должен быть полностью собран).
SL-уличный лёгкий. (Street Light)
Любой доработанный автомобиль с объёмом двигателя до 1.8 литра и легким облегчением (могут быть удалены навесные элементы салона, допускается замена капота, крыльев, бамперов на элементы из более лёгких материалов)
FS-уличный быстрый. (Fast Street)
Любой автомобиль с объемом двигателя до 3-х литров.Так же в класс FS входят автомобли с РПД, 4-х дроссельным впуском, автомобили с двумя и более карбюраторами и любым видом облегчения без ограничений.
US-уличный неоганиченный (Unlimited Street)
Автомобиль с любым объёмом двигатея. Доработки не ограничены. Автомобиль должен быть кузовного типа с повседневной эксплуатацией по городу.
Повышающие коэффициенты:
Любой наддув - 1.6
Закись азота - 1.5
Критерием оценки объема двигателя является осмотр, проведённый технической комиссией.
Окончательное решение о постановке участника в класс принимается Техническим Комиссаром и Организаторами.
Для автомодилей всех классов разрешается применение автомобильных шин любого производсва, отвечающих нормативам по нагрузкам. Шины и диски не должны иметь видимых повреждений (пропывов, глубоких порезов с повреждением корда, сколов, вздутий, трещин, отслоений). Комплектные колеса одной оси должны быть одинаковыми.
ВОТ ТАКОЙ МЛЯ-РЕГЛАМЕНТ 8O 8O 8O
Регламент
Общие положения Открытого Чемпионата Нижнего Новгорода по Dragracing.
Открытый Чемпионат включает в себя пять этапов. За победы в каждом этапе участникам будут вручаться медали и грамоты так же будут присуждаться очки. Победителя Чемпионата определит общая сумма очков в конце всех пяти этапов. Очки присваиваются за первые пять мест по следующей системе:
1-е место - 5 очков
2-е место - 4 очка
3-е место - 3 очка
4-е место - 2 очка
5-е место - 1 очко
Соревнования проводятся по Олимпийской системе (проиграл - выбыл).
Стартовый взнос составляет 500 рублей без НДС. Заявка в дополнтельный класс 250 рублей.
Автомобили будут допускаться к соревнованиям только после их осмотра технической комиссией. В закрытом парке разрешается проведение любых работ не предполагающих увеличение мощьности автомобиля. Все работы связанные с ремонтом и доработками автомобилей в закрытом парке должны быть согласованны с комиссарами или организаторами. Не согласованные работы дают право организаторам снять участника с соревнований. В закрытом парке могут находиться только автомобили учавствующие в соревнованиях.
Стартовая сетка формируется путем проведения жеребьёвки между участниками в начале соревнований и изменению не подлежит. На жеребьёвке каждому участнику будет присвоен индивидуальный стартовый номер. На старт автомобили выезжают по приглашению комиссаров.
Старт даётся судьёй путём отмашки флагами. После заезда автомобили остаются на финише до указаний комиссаров. В сто метровой зоне находятся комиссар с жёлтым флагом. Жёлтый флаг означает фальшстарт одного из участников.
При фальшстарте автомобили возвращаются на исходную и проводится перезаезд. После трёх фальшстартов участник снимается с соревнований.
Перед каждым заездом участники будут проходить тест на содержание алкоголя.
Финальные заезды проводятся до двух побед.
Все разногласия будут решаться судьями в индивидуальном порядке.
Разделение по классам.
ST-станарт (не зачетный класс).
Любой серийный автомобль с объемом двигателя соответствующим указанным отметкам в свидетельсве о регестрации до 1.6 литра, без каких либо доработок двигателя и облегчения кузова (не допускаются пластиковые, карбоновые и любые другие элементы кузова уменьшающие вес автомобиля, салон автомобиля должен быть полностью собран).
SL-уличный лёгкий. (Street Light)
Любой доработанный автомобиль с объёмом двигателя до 1.8 литра и легким облегчением (могут быть удалены навесные элементы салона, допускается замена капота, крыльев, бамперов на элементы из более лёгких материалов)
FS-уличный быстрый. (Fast Street)
Любой автомобиль с объемом двигателя до 3-х литров.Так же в класс FS входят автомобли с РПД, 4-х дроссельным впуском, автомобили с двумя и более карбюраторами и любым видом облегчения без ограничений.
US-уличный неоганиченный (Unlimited Street)
Автомобиль с любым объёмом двигатея. Доработки не ограничены. Автомобиль должен быть кузовного типа с повседневной эксплуатацией по городу.
Повышающие коэффициенты:
Любой наддув - 1.6
Закись азота - 1.5
Критерием оценки объема двигателя является осмотр, проведённый технической комиссией.
Окончательное решение о постановке участника в класс принимается Техническим Комиссаром и Организаторами.
Для автомодилей всех классов разрешается применение автомобильных шин любого производсва, отвечающих нормативам по нагрузкам. Шины и диски не должны иметь видимых повреждений (пропывов, глубоких порезов с повреждением корда, сколов, вздутий, трещин, отслоений). Комплектные колеса одной оси должны быть одинаковыми.
ВОТ ТАКОЙ МЛЯ-РЕГЛАМЕНТ 8O 8O 8O
Dvig,
starkb ничего не варил) просто если ты делаешь жестче подвеску, то нагрузка с подвески переходит на кузов. а на классике, да и вообще на вазе любом, жесткость кузова мягко скажем никакая... так что тут нуно бы поаккуратнее.
Lazaret, очень мне нравиться в регламенте вот это: "Любой серийный автомобль с объемом двигателя соответствующим указанным отметкам в свидетельсве о регестрации"... за небольшую плату в свидетельстве тебе могут написать все что угодно) и какую-нить бефку моно спокойно подвести под нужный класс.
кстати, считаю, что разделение на классы исходя из объема - это очень неправильно. разные мотористы (заводы, марки машин) могут с одного и того же объема снимать разное колличество лошадей. как пример, вазовский двиг 1,6л выдает около 80лс, а альфовский движок (модель не помню) около 150лс... и смысл гоняться с таким разбросом мощности?
+ надо разбивать привод по классам. ибо сам понимаешь, что задний привод и передний при одинаковом объеме и мощности едут все же достаточно по-разному.
starkb ничего не варил) просто если ты делаешь жестче подвеску, то нагрузка с подвески переходит на кузов. а на классике, да и вообще на вазе любом, жесткость кузова мягко скажем никакая... так что тут нуно бы поаккуратнее.
Lazaret, очень мне нравиться в регламенте вот это: "Любой серийный автомобль с объемом двигателя соответствующим указанным отметкам в свидетельсве о регестрации"... за небольшую плату в свидетельстве тебе могут написать все что угодно) и какую-нить бефку моно спокойно подвести под нужный класс.
кстати, считаю, что разделение на классы исходя из объема - это очень неправильно. разные мотористы (заводы, марки машин) могут с одного и того же объема снимать разное колличество лошадей. как пример, вазовский двиг 1,6л выдает около 80лс, а альфовский движок (модель не помню) около 150лс... и смысл гоняться с таким разбросом мощности?
+ надо разбивать привод по классам. ибо сам понимаешь, что задний привод и передний при одинаковом объеме и мощности едут все же достаточно по-разному.
Рулит по любому. Ja Подай жалобу в лигу обьединенных наций :mrgreen: Неее.... я пас. Гонки не для меня :mrgreen:Unlimited Street
Volnik,
да просто я к тому, что люди, устраивающие драг далеки от спорта впринципе (а ведь разыгрывают звание чемпиона НН) :roll: а мериться кто круче, палец или **й - считаю глупым занятием)
да просто я к тому, что люди, устраивающие драг далеки от спорта впринципе (а ведь разыгрывают звание чемпиона НН) :roll: а мериться кто круче, палец или **й - считаю глупым занятием)
Несогласен.что люди, устраивающие драг далеки от спорта впринципе
Volnik,
ну так объясни тогда, если у меня движок 2.0л, ты мне предлагаешь участвовать в классе ФастСтрит? с машинками с тюнеными движками и объемом до 3л?? это спортивно будет ставиться на 2л движке против форсированой трешки? имхо нет...
ну так объясни тогда, если у меня движок 2.0л, ты мне предлагаешь участвовать в классе ФастСтрит? с машинками с тюнеными движками и объемом до 3л?? это спортивно будет ставиться на 2л движке против форсированой трешки? имхо нет...
У меня точно машинка слабовата 1.3 и куда мне с таким.... :?: просьбА если кто видел в наличии краску Helios 201 белую в аэрозоли отпишитесь надо оч срочно :| заранее спасибо....
Если дураки учатся на своих ошибках. а умные на чужиж. то получается что умные учатся у дураков!!!!!!
mishel2108, Михан ты че сам ее из балочника хочешь пыльнуть шоль? 8O 8O 8O вид будет явно не товарный!!!!!лучше покрасить кусками(недорого стоит совсем)