Ахтунк! Глупый вопрос про двиг

Вот мы вдвоём в мерс мой вдин засовывали... А он у меня 5 литровый был... v8. И засовывали собранный! Вот это реально жопа была... А из жигйлёй мотор достать - это ваще легко. Коробку с глушаком снять, шланги и провода отсоеденить, открутить опоры и можно вытаскивать!
Ещё такой момент: маслосъёмные колпачки, если они заводские имеют ресурс большинй, чем ресур блока и кшм. Так что достаточно редко бывает так, что двиг из-за этого дымит.
И ваще, компрессию хоть раз меряли?

Всем привет!Написал сюда, так как не знаю куда.есть автомобиль ваз 21063, 89гв.В целом ничего.В общем такая проблема:машина не заводится.до этого работала все нормально, но тут упало давление масла в движке, машину дотащили до гаража. В гаражах мужики сказали: у тебя полетел привод масляного насоса, меняй грибок.Я снял зажигание, вытащил грибок, он в порядке. в итоге выяснилось, что просто масло ниже мин.я его залил, НО машина перестала заводится. Стартер крутится, но ни одной вспышки!! Может я сбил угол опережения зажигания? я его регулировал на октан-корректоре (+10 -10), опять ни одной вспышки!машина даже не чихнула!бензин есть!до того как я снял зажигания, все работало, может я какой провод задел?
в общем что делать?Только пишите подробно, я с машиной неделю, ничего не знаю!Буду очень признателен...

Tamago4i

Всем привет!Написал сюда, так как не знаю куда.есть автомобиль ваз 21063, 89гв.В целом ничего.В общем такая проблема:машина не заводится.до этого работала все нормально, но тут упало давление масла в движке, машину дотащили до гаража. В гаражах мужики сказали: у тебя полетел привод масляного насоса, меняй грибок.Я снял зажигание, вытащил грибок, он в порядке. в итоге выяснилось, что просто масло ниже мин.я его залил, НО машина перестала заводится. Стартер крутится, но ни одной вспышки!! Может я сбил угол опережения зажигания? я его регулировал на октан-корректоре (+10 -10), опять ни одной вспышки!машина даже не чихнула!бензин есть!до того как я снял зажигания, все работало, может я какой провод задел?
в общем что делать?Только пишите подробно, я с машиной неделю, ничего не знаю!Буду очень признателен...

Ну судя по тому что ты трамблер скидывал надо искать искру,для начала на центральном проводе,если там есть то на 1м горшке,хотя впринципе на любом,если зажигание контактное то проверить зазор на прерывателе и целостность всех соединений,конденсатора,ну и естественно проверить установку угла опережения зажигания по метке на КВ.Опиши что сделал чтобы было понятно куда копать дальше.

зажигание бесконтактное, метка на кв сделана зубилом, я ей не доверяю, уже 2 раза посади аккум, даи в принципе, я ничего не делал! снял трамблер, достал грибок, поставил на зад, залил масло, и она не заводится, подумал что сел аккум, зарядил, результат=0.до того как снимал трамблер, она заводилась...

Tamago4i, распиши в подробностях как ставил трамблер. Что просто взял и поставил? Ни на какие метки не смотрел?
> я его регулировал на октан-корректоре (+10 -10)
что за зверь?

Снимать блок легче .. потому как забыли , что поперечная балка мешается , там крутится предётся. ( всмысле если только колено вынимать )
Я блок без бошки , маховика и всего остального навесного вынимаю один , залезаю на машину и вперед ..

да, ничего не смотрел, сначала снял две защелки, потом поставил также, защелкнул защелки.октан-корретор
http://www.int-nt.ru/edw/okt.html фото, нашел в нете
У меня октан-4е-03, по нему можно регулировать угол

Tamago4i

да, ничего не смотрел, сначала снял две защелки, потом поставил также, защелкнул защелки.октан-корретор
http://www.int-nt.ru/edw/okt.html фото, нашел в нете
У меня октан-4е-03, по нему можно регулировать угол

Так ты крышку трамблёра снимал или весь трамблёр? А искра на центральном проводе есть?
Надеюсь, ты к курсе, как это проверить))))

Tamago4i, отруби октан корректор(на коммутаторе схема) , включи без него , с ним какая то шняга бывает , забыл какая )

Доброго времени суток! Может не в ту тему но спрошу!

Сёня прогревал машину и пока с карбом копался услышал какоето больканье и хлюпанье! Быстенько заглушил и увидел что тосол из расширительного бочка через крышку переливается! Оказалось окислились клеммы в монтажном блоке и вентилятор не включался! Мог ли двигатель сильно перегреться и чем это чревато??? Двиг только после переборки, прошёл всего 90км.

И есчё воросик: Как должно выглядеть масло в тосоле, а то в расширительном бачке сверху плавает что-то типа грязной плёнки, а с сбоку (через стенку бачка) вроде сине-голубой как и должен быть???!!! Может просто когда двиг собирал масло чуть в каналы охлаждения попало и отсюда эта плёнка грязная, и всё у меня с движком в порядке???!!!

Sita0

Доброго времени суток! Может не в ту тему но спрошу!

Сёня прогревал машину и пока с карбом копался услышал какоето больканье и хлюпанье! Быстенько заглушил и увидел что тосол из расширительного бочка через крышку переливается! Оказалось окислились клеммы в монтажном блоке и вентилятор не включался! Мог ли двигатель сильно перегреться и чем это чревато??? Двиг только после переборки, прошёл всего 90км.

И есчё воросик: Как должно выглядеть масло в тосоле, а то в расширительном бачке сверху плавает что-то типа грязной плёнки, а с сбоку (через стенку бачка) вроде сине-голубой как и должен быть???!!! Может просто когда двиг собирал масло чуть в каналы охлаждения попало и отсюда эта плёнка грязная, и всё у меня с движком в порядке???!!!

Масло в тосоле выглядит также, как и масло в луже воды)))
А у тебя в моторе ничего е стучит? И сколько ты безвентилятора ездил и в каком режиме(пробки\трасса)?

Яж говорю что не ездил, а в гараже прогревал и вскипел, после как увидел ,что тосол через крышку сочиться начал, сразу заглушил!
В бачке поверх тосола тоненькая плёнка коричневого цвета! Под пробкой радиатора какие-то сопли белые были!
Клапан какой-то, или парочка стучат (но это наверна из-за гидриков)! Есчё появлялся звон при резком нажатии на педаль газа, но эт я так понимаю детеноция (Трамблёр пока на глаз выставлял!) А кроме этого вроде ни чё не стучит!

Вот я и думаю не угробил ли я двигатель не прйдя и 100км обкатки после капиталки???!!!

А гидрики сам ставил?
А что с компрессией?
Что со свечами?
Звенеть не должно. Выставляй зажигание. А как себя термостат чувствует?

у меня после закипания до 120 по указателю термостат в открытом положении помер

1, Гидрики ставил сам, скоро буду переустанавливать!
2,Компрессию не мерял, компрессометра нет, но скоро померяю обязательно!
3, Свечи чёрные! (Надо карб регулировать наверно)(хх не держит-гад)
4, Термостат не проверял, даже в голову не пришло, буду смотреть! Спасиба!
5,Зажигание настрою скоро как стробоскоп риобрету!
А под гидрики какой УОЗ должен быть??????

А по поводу плёнки корочневой в расш. бачке,- это не масло??? (может когда блок промывали там масло или саляра осталась)???
Я ВОТ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ПАРЮСЬ, - НЕ ЗАПАРОЛ ЛИ Я ДВИГУН????