акустика в ваз 2107 по типу фронт+ саб

WOOX

В качестве переделки дверей....Для начала нужно заменить дверные панели на что-ть приличное. Если хочешь, фото скину...есть варианты. Себе собираюсь сделать то же. В этом случае подиум не нужен и машина преображается. :wink:

Если есть возможность, то и мне тоже скинь пожалуйста.

792

Я скину, только вечером, ок?

Хорошо, договорились

денис-тольятти

Programmer,

у моего друга от таких вот бум бум на паджерике сварочный шов на кузове треснул!

Видать паджерик такой был, у нас на соревновательной машине(восьмерка) лобовик был треснут посередине, а стояли там два Earthquake Magma 15 номинал 750Вт при 3,2 Ома и Kicx WP300 номинал 500 при 4 Омах плюс акустика, вся эта конструкция выдавала около 150Дб(цифру точно не помню), и ниче, и лобовик не вылетел и зеркало не оторвалось хотя прыгало как бешеное и через него трещина шла.

deicider,

Врать не буду, но паджерик почти новый был...у него 8 колонок (фронт и тыл) + сабы стояли...

денис-тольятти

Programmer,

Слушай подскажи пожалуйста..я хотел саб 12 ФЭ повесить на заднюю полку (деревянную хочу сделать), усь в багажник (не дорогой в пределах 3500-4000 руб) и компонентки в передние двери..., а чел советует ФИ в багажник поставить и трубку вывести из багажника на заднюю полку...

Сейчас взял jvc 611 и смастерил коробки под передние колонки (13см), колонки взял из старой домашней магнитолы, кто услышит их удивляются говорят что зверии а не колонки...так как мне быть-то теперь?

12" саб в полку не влезет однозначно, тока если под наклоном в багажнике магнитной системой вверх, правда тогда лучше ставить две 12, и полок получится тоже две.

Если уж измачиваться и впихивать трубку, то и саб лучше делать полосового типа, там давление поболе, чем у фи.

Домашние колонки однозначно не годятся, дело здесь в агрессивной среде, постоянный перепад температуры и влажности, а колонки имеют диффузор, который всего этого боятся.

С компонентами нужно не перемудрить, пищалки обязательно направить на стекло и на кроссовере зинизить в самый минимум, иначе сидеть в машине будет невозможно. Да и компонентки хорошие стоят от трех- четырех тыс. однозначно.

Самое главное в твоей схеме "фронт + саб" именно фронт, может получится так, что бухает пивдец как, а громкости нет, причем так получается почти всегда, поэтому в этой схеме на фронт ставят по две колонки в дверь(можно помудрить с диаметрами) или по одной, но большой, такой как 8" или 6X9.

денис-тольятти

Самый оптимальный на мой взгляд вариант- это в передние двери через подиумы, а пищалки на переднюю панель...

Первоначально я так и хотел, скорее всего, именно так и сделаю. Просто двери обшиты велюром как-то не хотелось это портить, но видать придётся)). Как вариант был вообще в одни подиумы колончки вмонтировать, но больно уж сильно они выпирают.

денис-тольятти А ты думаешь сабы лучше в полку монтировать? Мне кажется корпусные по бодрее будут.

Programmer

домашние динамики это временно...

Скажи а чем отличается бас когда динамик в корпусе и когда динамик просто как фри подвешан?

А вообще проскальзнула такая мысля поставить на "подтанцовку" назад два блинчика 6*9 и запитать их от головы на прямую, а фронт и саб пустить через усь...

WOOX вот как с этим вопросом определяюсь

WOOX

Я скину, только вечером, ок?

Хорошо, договорились

Прирост баса в фазике по сравнению с фри в среднем 3 дб., в полосовом типе - 6дб.

Короче, бух будет в коробе и фи больше, чем в фриэйре однозначно. Другое дело, что фри музыкальнее. Но эт мало кого интересует. И еще, если на фри подавать очень большую мощность, то они начинают разваливать звуковую сцену. Также фри ставить проще, при условии, что твой кар- седан. Насчет колонок назад, я поставлю, хотя они впринципе неактуальны, их просто не будет слышно и уж точно размер не играет ни какого значения, правда, если буферы будут двенашки, задние колонки будут поактуальнее. Яркий пример- задние колонки soundstream 6X9 у моего брата, он их продает за ненадобностью, фронт состоит из четырез 16 см. колонок и сзади саб 12" в коробе. Сабы в коробе, фи и полосового типа нужны хэтчбэкам и универсалам, багажный отсек не отделен.И еще вопрос, а нужен ли тебе ооочень глубокий бас, мне лично он нах не нужен, эт уже не музыка.

792

Мыло давай, а то как я скину нафиг 8O

Выложил бы прямо на форум для общего блага)))

Вот мой e-mail: hakki@bk.ru

Заранее благодорю.

Programmer, нет, аккустический экран есть экран. Суть экрана в изоляции передней и задней сторон дифузора динамика друг от друга. А объем должен быть максимально большим либо бесконечным. Идеальные условия для фри-эйр динамика - большой плоский щит скажем 15х15м, прям в середине сам динамик стоит. Фри-эйрный динамик работает на жесткости своего подвеса. ЗЯ - тоже аккустический экран, ведь передняя и задняя поверхности дифузора изолированны друг от друга, но объем воздуха заключенный в ящике уже оказывает влияние на жесткость подвеса динамика, потому для ЗЯ не подходят фри-эйр динамики. И ФИ это тоже акустический экран, но то что в ЗЯ и ФЭ гасилось экраном теперь в фазике меняет фазу на 180 градусов (небольшой диапазон частот) и радует юзера 3Дб подъемом в этом самом диапазоне.

Выжимка it's cool. Только я толком не понял, объем должен быть конечным или бесконечным.

Programmer, он не должен быть конечным и замкнутым для фри-эйрных динамиков.

Тобишь пох? Главное тока отделить "низ" от "верха" и все?

Programmer, да, именно это. По идее самая низкая частота, которая будет воспроизводиться динамиком, будет иметь ту длину волны которая равна наименьшему расстоянию по открытому воздуху от передней стороны диффузора до задней. То есть чтобы слушать 50Гц нужен экран на 3 м во все стороны от динамика. Будет 3м до края + 3м от края до динамика уже с другой стороны итого 6. Скорость звука примерно 300мс, делим на 50 получаем 6м. Именно поэтому когда открываешь багажник звучание ухудшается - при открывании крышки размер "экрана" уменьшается, хотя создается иллюзия что нужен закрытый объем.