Алло_Гамлет) , 21074
Salamon, ремней нет сзади что ли?
Gudvin.84,
ясно, спасибо.
avtodriver,
нет, спереди недавно поставил)))) а сзади нема вообще, только заглушки.
ясно, спасибо.
avtodriver,
нет, спереди недавно поставил)))) а сзади нема вообще, только заглушки.
Вот тактона сейчас выглядит + положил шумку+ заменил цилинд сцепеления главный и перебрал кулису.






Salamon, Не тебя ли сегодня на дмитровке вечером видел?
Перед поднят, тонированная вкруг, чёрная и эфировская наклейка на заднем стекле посередине.
Перед поднят, тонированная вкруг, чёрная и эфировская наклейка на заднем стекле посередине.
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
обновить бы первый пост, чтоб не читать всю тему и знатьв кратце, что сделано с авто. там даже фоты не показывает
'85 21013 m.carlo -> '74 2101 http://www.vaz.ee/forum/topic22569.html
Ох как давно меня ту небыло, на драйве есть постоянно, так что кому интересно может следить за судьой авто там.
По машине не сказать, что сделано что-то глобально, но так мал по малу)
Избавился от ошибки датчика, проводка была перебита.
Промыл форсунки с помощью самодельной приспособы, чтобы активировать иглу форсунки.



На этом не остановился... Так как свечи были в масле, а именноубки свечей, особенно 4-го цилиндра было решео менять колпачки, но после долгого размышления было решено и снять ГБЦ посмотреть поршневую, клапана. Всё друг надоумил, но сам не пришёл помогать))









После притирки каждый клапан был проверен на герметичность, сначала протикали и потом опять притирал до полной герметичности.
Потом потерял гайку шкива коленчатого вала, была дигая детонация, пока не увидел в чём причина. Поехал покупать гайку, купил и как всегда в России бывает))) на гайку ключ нельзя накинуть, пришлось д..чь напилиником размер под ключ.




Многие у кого классика, а именно семён, сталкивались с проблемой, что сабли на бамперах еслине заводские гниют очень быстро. Долго думал или в хром задуть, или в чёрный глянец, а может в чёрный мат. Ходил, бродил и думал, решено) Снимаю, несу в малярку и дую нитрой под мат. На утро прихожу забирать и чуть не кончил, чётко получилось, на машине смотрится суперт ИМХО) Многие конечно против, типо хром лучше смотрится. Вот вынесите свой вердикт

Руки продолжали чесаться, что же сделать ещё. Так как из-за моей кормы рычаги цепляли пружины, решено поставить проставки и поднять ещё немного передок. Вот, что получилось)



Сразу поменял сайлент-блоки и резинки стабилизатора.

Получилось не очень радикально, в планах привезти с Баку проставки и выше сделать.

Дальше стал делать стойку, посоветовшись с ребятами, было решено срезать по витку.
Загоняю на работу и с другом режем) Рядом смотрят и не понимают зачем авто сажают




вот как она стала сидеть, вроже совсем немного, посидели решили потом ещё на пол витка е..ть, но это потом, после поездки на дачу)


Как многие заметили, завод стал выпускать диски темнее, чем раньше, но было решено идти дальше) Заценив машину в Баку, а мне давно нравилась мышка, было решено красить в мышиный цвет диски, но и тут я отличился))) цвет орегинал и больше такого нет, мешал сам
Краска дюпонт. Подобрав цвет, пошёл готовить диски, заматировал, обклеил, заряди пульт и пошёл красить.


Два слоя краски и в конце покрыл лаком, чётко.
На утро отклеил скотч, отвёз на балансировку. Ещё зимо, а в жопе как шило, погонять уже на лете и мышиных дисках) Хочется- надо идти и делать
и вот я уже на лете)


Все говорили, что мол нельзя ездить на лете зимой, а что сделать говорил я)))
Дальше решил прошумить под приборной панеью, достал скрип, писк и прочии посторонние звуки.
В авто 49 накупил шумки и бегом в гараж клеить, так же под капотом сделал шумку.





Вот фоточки чистенькой. Так как мою часто, знакомые на мойке говорят, что я слишком часто мою, мол и так чистая, но это как ботинки, всегда долюны быть чистыми)



После шумки панели стала скрипеть магнитолла, а именно салазка в панели, снял проклеил и её от души как говорится) Но теперь не скрипит.




Потом равалилися выжимной Валео, сменил на крафт, всё подходит,хоть и на пару мм. ниже.
Фоток замены нет, некогда было фоткать, да и коробку снимать сами знаете мероприятие не из самых простых)

Ну и как пологается после ремонта мойка.

Дальше ыло решено перейти на другое масло, т.к. уходило стоит только превысить 3000 об/мин. До этого всегда лил Мобил 1 10W-40 п/с, перешёл на Шелл. Загнал на работу, у своих купил масло, пошёл с вольво выписал масл. фильтр и на промывку взял мобил)))) Промыл мне друг всё, поменяли, залили всё гуд, уровень тьфу тьфу тьфу стоит ровно. Наверно мобил поделка пошёл...
Вот пока всё)
По машине не сказать, что сделано что-то глобально, но так мал по малу)
Избавился от ошибки датчика, проводка была перебита.
Промыл форсунки с помощью самодельной приспособы, чтобы активировать иглу форсунки.



На этом не остановился... Так как свечи были в масле, а именноубки свечей, особенно 4-го цилиндра было решео менять колпачки, но после долгого размышления было решено и снять ГБЦ посмотреть поршневую, клапана. Всё друг надоумил, но сам не пришёл помогать))









После притирки каждый клапан был проверен на герметичность, сначала протикали и потом опять притирал до полной герметичности.
Потом потерял гайку шкива коленчатого вала, была дигая детонация, пока не увидел в чём причина. Поехал покупать гайку, купил и как всегда в России бывает))) на гайку ключ нельзя накинуть, пришлось д..чь напилиником размер под ключ.




Многие у кого классика, а именно семён, сталкивались с проблемой, что сабли на бамперах еслине заводские гниют очень быстро. Долго думал или в хром задуть, или в чёрный глянец, а может в чёрный мат. Ходил, бродил и думал, решено) Снимаю, несу в малярку и дую нитрой под мат. На утро прихожу забирать и чуть не кончил, чётко получилось, на машине смотрится суперт ИМХО) Многие конечно против, типо хром лучше смотрится. Вот вынесите свой вердикт

Руки продолжали чесаться, что же сделать ещё. Так как из-за моей кормы рычаги цепляли пружины, решено поставить проставки и поднять ещё немного передок. Вот, что получилось)



Сразу поменял сайлент-блоки и резинки стабилизатора.

Получилось не очень радикально, в планах привезти с Баку проставки и выше сделать.

Дальше стал делать стойку, посоветовшись с ребятами, было решено срезать по витку.
Загоняю на работу и с другом режем) Рядом смотрят и не понимают зачем авто сажают




вот как она стала сидеть, вроже совсем немного, посидели решили потом ещё на пол витка е..ть, но это потом, после поездки на дачу)


Как многие заметили, завод стал выпускать диски темнее, чем раньше, но было решено идти дальше) Заценив машину в Баку, а мне давно нравилась мышка, было решено красить в мышиный цвет диски, но и тут я отличился))) цвет орегинал и больше такого нет, мешал сам


Два слоя краски и в конце покрыл лаком, чётко.
На утро отклеил скотч, отвёз на балансировку. Ещё зимо, а в жопе как шило, погонять уже на лете и мышиных дисках) Хочется- надо идти и делать


Все говорили, что мол нельзя ездить на лете зимой, а что сделать говорил я)))
Дальше решил прошумить под приборной панеью, достал скрип, писк и прочии посторонние звуки.
В авто 49 накупил шумки и бегом в гараж клеить, так же под капотом сделал шумку.





Вот фоточки чистенькой. Так как мою часто, знакомые на мойке говорят, что я слишком часто мою, мол и так чистая, но это как ботинки, всегда долюны быть чистыми)



После шумки панели стала скрипеть магнитолла, а именно салазка в панели, снял проклеил и её от души как говорится) Но теперь не скрипит.




Потом равалилися выжимной Валео, сменил на крафт, всё подходит,хоть и на пару мм. ниже.
Фоток замены нет, некогда было фоткать, да и коробку снимать сами знаете мероприятие не из самых простых)

Ну и как пологается после ремонта мойка.

Дальше ыло решено перейти на другое масло, т.к. уходило стоит только превысить 3000 об/мин. До этого всегда лил Мобил 1 10W-40 п/с, перешёл на Шелл. Загнал на работу, у своих купил масло, пошёл с вольво выписал масл. фильтр и на промывку взял мобил)))) Промыл мне друг всё, поменяли, залили всё гуд, уровень тьфу тьфу тьфу стоит ровно. Наверно мобил поделка пошёл...
Вот пока всё)
в этом что-то есть) красиво блестит)
'85 21013 m.carlo -> '74 2101 http://www.vaz.ee/forum/topic22569.html