Ангельские глазки

ага ....я такую штуку на мотоцикле давно делал... только ставил на диск щётку на кантактную пластину и питал это от бортовой сети, потом это всё коротнуло на ходу.... ты сделай, а мы посмотрим

я спросил у своего химика,как лучше зделать :arrow: вот что он мне сказал :arrow: из стекла зделать хорошо было б,и свет красиво играл бы,но стеклянную трубку не согнуть(очень трудно,даже при условии хим.кабинета) и ещё есть какой то материал (забыл название ops: )стоит правдо 15 еек (1бакс) за 1 сантиметр

вот что я разузнал,какие будут предложения :arrow: :wink:

Привет всем )))



Я вчера уже достал трубку с ребрами из оргстекла от жалюзей ))

но она у меня какя то точно как трубка, а не цельная, диаметр трубки 5-6 мм а отверстия 3 мм.

Скажите плиз, у тех кто уже делал ангельские глазки трубки тоже с отверстием или цельние?



Спасибо.

ясный перецона должна быть с отверстием я пока именно такую нашёл в институте почти все жалюзи переломал

втом то и фишка, что свет идёт не по самому световоду (у меня хреново с оптикой, мож не так обзываю), а как бы по туннелю из общей линзы, тем более стандартный 3-милиметровый диод встаёт туда, аки родной

ZAPORSHE

ясный перецона должна быть с отверстием  я пока именно такую нашёл в институте почти все жалюзи переломал  
втом то и фишка, что свет идёт не по самому световоду (у меня хреново с оптикой, мож не так обзываю), а как бы по туннелю из общей линзы, тем более стандартный 3-милиметровый диод встаёт туда, аки родной

:? хмм, как по мне, то на фото с сайта ангельских глаз, то там трубка цельеная, я све идет только по разрезу трубки а не по тунелю, ну ето моя мисль )))

А какая разница, полая трубка или нет, насколько я знаю свет идет по закону какого-то там отражения - т.е. он идет в веществе и отражается от того места где плотность среды меняется(предположительно уменьшается - оргстекло/воздух) - кончается этот пруток, потом под углом отраженный свет его пересекает и отражается от другого борта, ну или не знаю как его. Суть в том, что диод должен, по-моему светить в срез прутка, а не в воздух внутри прутка.

Трубка должна быть цельной. Ибо роль световода исполняет стекло, а не воздух, в котором свет рассеивается. Так что светить надо именно в срез трубки.

TER! теоретически полность с тобойсогласен...

нно... ты делал ангельские глазки :?: а я делал :!:

не спорьте как их делать вот тут все написано





http://www.auto.volgograd.ru/forum/viewtop...c.php?p=147#147

Самопальные кольца габаритов

Кому предедущей инфы мало вот еще :!:

Самостоятельное изготовление колец габаритных огней не представляет большой проблемы. Для начала нужны полированные плексигласовый стержень диаметром 8 10 мм, которые изображены на фото с насечками. Насечки нужны для того чтобы свет не только сквозь стержень проходил, но так преломлялся чтобы светить наружу.







Перед сгибанием Стержня нужно сначала разобрать фару, точно измерить ее внутренний диаметр.

Так выглядит разобранная черная фара, стекло в фаре от Bosh.









Формирование кольца





Для изгиба стержня нужна оправка требуемого диаметра...





Фашист взял полку из икеи и прикрепил на ней два шурупа и банку от ананасов с наружным диаметром 100мм. (Здесь по видимому предполагается большое поле для фантазии....)





Далее он нагревает специальным устройством ( нагреватель с вентилятором) до нужной кондиции. (Очевидно до размягчения материала



После определенного времени нагрева стержень очень легко деформируется, его нужно обернуть вокруг приспособы и довести до состояния пока занного на фотке. При этом рекомендуется беречь пальцы и другие выступающие части тела от ожогов. Ускорять охлаждение не следует, пусть остынет само.







НА последней фотке показано скоко фиговин можно наделать при наличии материалов и времени и желания конечно. Парень явно на одной

теперь установка :!:

Разборка фары является большой проблемой и требует терпения и аккуратности для того чтобы разобрать ее без повреждений. Окончательная сборка должна быть проведена особенно тщательно, иначе вода может проникнуть в полость фары со всеми вытекающими от этого последствиями. Для соединения Защитного стекла (Streuscheiben) с силиконовым уплотнением был применен оконный клей (скорее всего клей для стекла).



Фара ближнего света:

Так выглядит разобранная фара ближнего света. Пластиковая диафрагма (Plastikblende), которая лежит в середине была заменена на 3мм алюминиевый диск и мы получили достаточно места между диафрагмой и стеклом. У фары на фото которая была нашим первым опытом, при разборке был удален пластиковый обод. Позже лучшее уплотнение мы получили, и от разобранной фары отказались. Удалялся клей только нагревом и затем с помощью маленького ножа аккуратно было отклеено стекло. При этом не нужно прилагать силу, особенно если клей еще холодный, иначе можно повредить стекло





Мы имеем отверстие которое используется в стандартном исполнении стоповых огней, его необходимо слегка расширить.



Готовое алюминиевое кольцо нужно обрезать по верхнему краю и видимую область залакировать черным цветом, пространство под кольцом лакировать не нужно оно будет служить отражателем света кольца. Крепится алюминиевый диск двумя винтами с трубками для опоры.



Винты вкручиваются в тело фары. (Два винта хорошо а три лучше, рекомендую закрепить диск на трех винтах.)





Само кольцо не специально не закрепляется, оно держится за счет формы и изогнутых концов выходящих в отверстие фары. (Не знаю точно конструкцию фары, но судя по описанию такого крепления может оказаться недостаточно, необходимо как либо дополнительно закрепить кольцо световода, чтобы оно не болталось внутри фары. Возможно диск лучше установить не на трубки как это сделал немец, а на пружины соответствующей длины, тем самым можно будет кольцо использовать как прижим к переднему стеклу фары. Предлагаемое решение не проверено на практике, поэтому вся ответственность за испорченные фары лежит на исполнителе ;-) ).





Так выглядит кольцо держателя стекла снизу. К сожалению можно только догадываться как оно выглядит на самом деле. Световодные кольца нужно укоротить до требуемого размера, отверстие в фаре нужно заделать силиконом. У немца небыло под рукой черного силикона, поэтому он заделал чем попало, но считает что получилось все равно зашибись.



Фара дальнего света:

:!: При открытии фары дальнего света был изогнут внешний край, это нужно при сборке привести в порядок, так как иначе не встанет на место прижимное кольцо.



На фото показана жертва фашистов без крестовины ( Fadenkreuz der schwarzen Lampen). (Очевидно это та штуковина которая делит фару на четыре сектора, названия по русски мне не известно). Все остальные фотки даны вместе с крестовиной.



Сборка фары дальнего света более сложная чем предыдущая.



В ней нет отверстия под световоды, поэтому его нужно сделать самостоятельно. Можно световоды укоротить и вместе со светодиодами установить в отражатель, при этом нужно провести кабель питания светодиодов через отражатель. Однако в случае выхода из строя светодиодов нужно будет снова вскрывать фару, поэтому немец выбрал другой вариант.



В ней нет отверстия под световоды, поэтому его нужно сделать самостоятельно. Можно световоды укоротить и вместе со светодиодами установить в отражатель, при этом нужно провести кабель питания светодиодов через отражатель. Однако в случае выхода из строя светодиодов нужно будет снова вскрывать фару, поэтому немец выбрал другой вариант.



При сборке фары ближнего света нужно также отрезать край крестовины,лучше сделать это в собраном состоянии с помощью специнструмента или в зазобраном можно то же сделать при помощи ножовки по металлу. Немец от этого отказался, так как не хотел делать еще одну дырку для воды. (В общем дело темное и действовать нужно осторожно. Главный принцип - не запороть...).



Светодиоды:

:!: Светодиоды включаются параллельно и включаются в электрическую цепь вместе с сопротивлением. Значение сопротивленя нужно рассчитать по закону Ома для требуемого тока. (Так же нужно посчитать необходиму мощность сопротивления. Сопротивления тоже горят :-( Сейчас можно найти светодиоды различных цветов, причем при одном варианте включения они светят одним цветом при другом другим, есть где развернуться фантазии. ).







Заключение:









Теперь наверно вы удовлетворены инфой ,так что светим ярко!!!!!!!!!

ичерпывающая информаци!

Медаль Андрюхе за заслуги перед форумом! :!:

респект

Никакие трубки для жалюзей тут не пойдут, материал совсем другой, да и отверстие внутри.. я сделал следующее, нашел кусок оргстекла толшиной 1 см, их него вырезал два бруска, потом их закруглил, отполировал и все.. светится так как и на фотографиях, правда в фару еще не ставил, а сделал просто так, ради попробовать, на все ушло около 5-и часов...

Вот, все просто.. одна проблема, негде достать ярких светодиодов.

ak_2003

Никакие трубки для жалюзей тут не пойдут, материал совсем другой, да и отверстие внутри.. я сделал следующее, нашел кусок оргстекла толшиной 1 см, их него вырезал два бруска, потом их закруглил, отполировал и все.. светится так как и на фотографиях, правда в фару еще не ставил, а сделал просто так, ради попробовать, на все ушло около 5-и часов...

Вот, все просто.. одна проблема, негде достать ярких светодиодов.

по твоему информация пришла из недр,вообщето она была содрана из 2х крупных изданий :!:

заморочки с брусками неэффективны,позтому не получишь нормального свечения :!: жалюзи и только жалюзи :!:

Брусок при помощи дрели , напильника и наждачки превращается в некое подобие циллиндра... 8)

ak_2003

Брусок при помощи дрели , напильника и наждачки превращается в некое подобие циллиндра... 8)

ну и сколько времени и заморочек на это нужно ,не проще купить палки отжаюзей и сварить в кипятке