Антифризы

D.E.M.O.N, Я делаю тоже самое, но только шланг снимаю с выхода печки, чтоб из радика печки тоже выгнало воздух

flint-48

D.E.M.O.N, Я делаю тоже самое, но только шланг снимаю с выхода печки, чтоб из радика печки тоже выгнало воздух

А для этого просто открываем краник печки, а остальное все тоже самое. Воздух выгонится.

а не вар будет крышку на радиаторе снять просто? там тоже булькает

Tier

Andrew05, Справедливо только для вагеновских охлаждающих жидкостей. У остальных цвет зависит от красителя и на свойства никаким образом не влияет.

В качестве антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой. Также современные антифризы содержат антикоррозийные и флуоресцентные присадки. Раньше, как компонент антифриза, использовался фенол, который наносит непоправимый вред организму. Также в антифризах присутствуют красители, придающие антифризу тот или иной цвет.

В настоящее время антифризы по виду антикоррозийных присадок делятся на силикатный, и карбоксилатный антифриз. Силикатный антифриз, защищая ОС от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в ОС и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зелёный или синий цвет.

Карбоксилатный антифриз содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки ОС во время смены антифриза. Производители окрашивают карбоксилатный антифриз, как правило, в красный цвет.

Смешивание силикатного антифриза с карбоксилатным строго запрещается, поскольку это резко снижает эффективность теплоотвода образованной смеси.

отсюда http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%...%80%D0%B8%D0%B7

Если надо красный и дёшево - заказывайте Opel 1940663. Концентрат, 1 л. Цена на exist.ru около 135 р.

до этого заливал феликс, двиг частенько грелся, да и температура держалась около 88 градусов, постоянно приходилось подливать, ибо в пробках испарялся, может конечно подделки были или прост онамешены водой. залил AGA зеленый, средняя температура движка упала, да и грееться гораздо меньше.

хотел узнать, вот многие скидывают шланг с обогрева дроссельной заслонки, есть ли в этом толк?

tosha

хотел узнать, вот многие скидывают шланг с обогрева дроссельной заслонки, есть ли в этом толк?

Теоретически надо сбросить шланг с самого высокого места в системе охлаждения. Воздух легче воды, он пойдет вверх и выйдет в этом месте.
Но на практике это не всегда помогает (именно на дросселе). Недавно на Шниве воздух выгонял - сбросил шланг с ДЗ. Толку - нуль! Одел назад. Мотор некоторое время поработал и сам воздух выгнал. На Шниве расширительный бачек проточный, поэтому воздух выгоняется в него...

D.E.M.O.N спасибо, но я имел ввиду не это, его совсем оттуда убирают и напрямую соединяют.

tosha

D.E.M.O.N спасибо, но я имел ввиду не это, его совсем оттуда убирают и напрямую соединяют.

А, ну так ты непонятно спросил.
Для этого надо сначала разобраться для чего они там стоят. А стоят они там для подогрева дроссельной заслонки, особенно актуально зимой, когда она может откровенно говоря прихватываться и подклинивать в первое время после пуска. Когда под капотом еще холодно. Думаю не надо объяснять чем это чревато.
ИМХО: так делать не надо.

просто возникают мысли, зачем подогреват и не без того нагретый воздух, все же не зря ставят интеркулеры и прочий холодный впуск, с другой стороны ,если это образует зоны с пониженным давлением, то это увеливает всасывающие способности)

Andrew05, цитата с сайта одного из производителей:

На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Количество красителя минимально несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Например, наше предприятие, ОАО «Техноформ», выпускает один и тот же антифриз «CoolStream Premium» оранжевого цвета (с добавлением оранжевого красителя) для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург. В розничную продажу он поступает оранжевого цвета, как и для Ford.

Какого цвета антифриз и с чем его можно мешать?

В стандартах по охлаждающим жидкостям нет такого понятия как совместимость антифризов. Заливка эксплуатационных жидкостей осуществляется по принципу соответствия требуемых допусков.
Но все же есть способ "ориентироваться" в антифризах. По допуску VW к антифризам. А бывают они 3 видов: G11, G12, G12+.

Все различия в содержащихся присадках (база одна - этиленгликоль), действующие по разным принципам.

1) G11. Силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый (в старых японских автомобилях, вообще, имел красный цвет). Российский аналог "Тосол". Срок службы до 3 лет. Действует на систему охл. масштабно, силикатные присадки покрывают все стенки очень тонким защитным слоем, независимо есть ли коррозия или нет.

2) А G12. Карбоксилатный, обычно окрашивают в красный, но бывает и желтый. действует местно, т.е. если в системе образуется очаг коррозии, то присадки его локализуют. Поэтому, присадки в G12 не срабатываются так быстро (срок службы от 5 лет), а только по мере необходимости.
Если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G11.

3) G12+. По характеристикам такой же, как и G12, но возможно беспрепятственное смешивание с G11 (срок замены смеси становится как у G11) и с G12. Например, Anti-frost и Antifreeze антифризы G11, а ProCool - G12.

Если был залит G12, то залитый новый G11 прекращает действие G12 за счет того самого масштабного покрытия.
Антифризы G11 и G12 между собой нельзя мешать, заливать только после промывки системы охлаждения!
Цвет антифриза связан только с введенным красителем и не связан с его качеством!

RazzoR, вывод прежний - смотреть на этикетку, а не на цвет

Pugnator

вывод прежний - смотреть на этикетку, а не на цвет

Действительно, по-моему все это уже обсуждалось.
По второму кругу крутим...

D.E.M.O.N, народ ленится читать что написано парой страниц ранее, вот и повторяем.