Audi A6 С4 '95, 2.0

mixage

надеюсь, но не тороплюсь - пока родные дышат, лучше их оставить, поменять всегда успеется.
Еще бы две такие машины и хватило бы на всю жись ездить, реальная машина для наших дорог Жаль что лафа кончилась и это уже не привезти из-за бугра.

45й кузов без сомнения удачный, но вечного ничего нет, машиностроение не стоит на месте, может ресурс такой больше в них и не закладывают, но в остальном машины стали гораздо приятнее, интереснее, новая А6 лялечка, будешь свою менять на нее, не сомневайся, авто супер, очень понравилась... Но бэмби больше )))

с нынешними реагентами страх что на дороге творится, мыться раз в месяц для галочки

чистится хорошо ванишем все

аккуратнее с этим. не любят наши потолки такого обращения. материал может начать отклеиваться от основы. было уже несколько случаев

резинки и салентблоки переднего подрамника

какие? ск-ко денег вышло?

Bosyak

новая А6 лялечка,

никакой надежности как раньше там нет, просто дрогой премиум с обычной порой тупой ломучестью, например той же пневмы и задирами котлов бензомоторов уральской крепкой зимой)))).
Для меня важнее прежде всего хорошая добротная отделка салона ,просторность, надежность, комфорт, простота и т.д. по убыванию - остальное понты )))

RazzoR

аккуратнее с этим. не любят наши потолки такого обращения. материал может начать отклеиваться от основы. было уже несколько случаев

какие? ск-ко денег вышло?

я потолок не мыл, только козырьки)))),не курили в машине, да и я уже 8 лет как ни курю)))).

Саленты Lemferder, втулки стабилизатора Febi, по цене чет в районе 4 рублей, но рычаги думаю поменяю все равно попозже.

Заднюю балку седня по смотрим у Саши, возможно тоже салентблоки заменим, суппорта надо задние посмотреть,слегка подтекают состороны кранштейна ручника.

mixage

никакой надежности как раньше там нет, просто дрогой премиум с обычной порой тупой ломучестью, например той же пневмы и задирами котлов бензомоторов уральской крепкой зимой)))).
Для меня важнее прежде всего хорошая добротная отделка салона ,просторность, надежность, комфорт, простота и т.д. по убыванию - остальное понты )))
я потолок не мыл, только козырьки)))),не курили в машине, да и я уже 8 лет как ни курю)))).

Саленты Lemferder, втулки стабилизатора Febi, по цене чет в районе 4 рублей, но рычаги думаю поменяю все равно попозже.

Заднюю балку седня по смотрим у Саши, возможно тоже салентблоки заменим, суппорта надо задние посмотреть,слегка подтекают состороны кранштейна ручника.

я не тоже самое про надежность написал? )) про ресурс вернее. авто мне кажется прилично изменились с времен 45ки ) стало больше узлов для полмок хотя бы)
отделка салона там отличная, комфорт на высоте, пневму мона ни брать, просторный авто весьма, ну а простота в премиум авто не возможна

втулки стабилизатора Febi

дерьмо однозначное.

слегка подтекают состороны кранштейна ручника

стандартная история. можно попробовать перебрать если надо ремкомплект - обращайся

Bosyak

авто мне кажется прилично изменились с времен 45ки )
ну а простота в премиум авто не возможна

в стране где Лада - реальный авто для реальной жизни 45 кузов само то, почти как нанокосмас Медведева будет еще лет десять)))))

изменилось прилично, но далеко не все что там есть надо ежедневно, ежечасно))) , мне по крайней мере)))

простота возможна - у меня запросы не такие большие))))) понравилась тойота авенсис в предпоследнем кузове к примеру. И отделка салона сносная и подвеска на "трех палках&quot))) без гр*цензура*ного многорычажного аллюминия))))).

RazzoR

Febi дерьмо однозначное.

стандартная история. можно попробовать перебрать если надо ремкомплект - обращайся

ну втулок Febi я думаю мне хватит))), саленты уж как то более нагруженое звено, соответсвенно и производитель посолиднее.

Суппорт перебрали, посмотрим как будет, заодно и тормозные трубки пошли под замену - резина целая -
аллюминиевый штуцер разъело от грязи, соли и т.д Был в месте контакта с железным ухом на балке (может это и привело к такому итогу) - первый раз такое вижу, обычно наоборот ))) В любом случае не зря залез однажды под машину, поглядеть как там дела))) привычка со времен владения жигулем регулярно лазить проверять)))).

втулок Febi я думаю мне хватит

за год задубеют. потом стук пойдёт.

Это не штуцер аллюминиевый а дроссель - переходник аллюминиевый с маленьким отвестием , нашел в каталоге))) все как всегда замудрено у немчуры, короче поставили шланги новые без этого переходника.

RazzoR

за год задубеют. потом стук пойдёт.

будем работать может там уже и не услышу стук))) новую машину возьму

Давно я здесь не был Проехал чуть более 50 тыс км (почти два года), ну и не большой отчет о проделанной работе, за все это время.





Начало эксплуатации - Лето - Осень 2010г.
Ремни и прочее еще терпело по пробегу, поэтому поехали с другого:
замена всех эксплуатационных жидкостей и фильтров
Передние тормозные диски,колодки и шланги
Замена подшипников генератора (гул подшипников)
Заправка кондиционера хладагентом R134а
Замена прокладки крышки ГБЦ
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на неоригинал (Датчик на показометр приборки, некорректные показания)
Замена термостата на оригинал (подстраховка, некоррректные показания температуры на приборке)
Замена заднего кронштейна ГУРа (поломано одно из креплений)
Замена термовыключателя вентиляторов основного радиатора (помехи в работе, многократные щелчки реле включения вентиляторов)
Установка музыки, переехавшей с 21083

Осень - Зима 2010 - 2011г.
замена основного радиатора, замена помпы,замена всех ремней и натяжного ролика
Чистка всех четырех электродвигателей приводов заслонок управляемых климой (профилактика коллекторов электродвигателей сервоприводов)
Замена перегоревших лампочек в приборке
Замена нижних дверных молдингов (резинок) вкруг и молдинга левого переднего крыла.
Замена обдробеструенного временем и дорогами лобового стекла с трещиной

Весна - Лето 2011г.
Работа над сколами, полная полировка кузова
удаление уставшего катализатора
Ревизия вентиляции топливного бака
Замена лямбда - зонда
Переход на ДМРВ Siemens VDO 5WK9 635

Лето - Осень 2011г.
Установка резонатора (вместо катализатора)
Замена внутренней правой гранаты
Замена сцепления
Замена салентблоков переднего подрамника и подушек КПП

Зима 2011 - 2012г.
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на оригинал (Все тот многострадальный датчик на показометр приборки, неоригинал устал)
Замена задних тормозных дисков и колодок (вот и до них добрались, увы время пришло)
Переборка задних тормозных суппортов, замена тормозных шлангов
Замена датчика уровня топлива
Замена сальников приводов КПП, долив масла
Замена салентблоков задней балки

Весна 2012г.
Установка нового адаптера ДМРВ от Winner-s
Замена передних нижних рычагов
Замена рулевых наконечников
Ремонт резонатора
Замена электродвигателя привода смесительной заслонки климата
(электродвигатель извлечен с привода с перепускной заслонки)
Замена передних пружин (одна сломалась)
Замена картриджей передних стоек
Замена задних стоек
Замена передних\задних ступичных подшипников
Замена гидроопор двигателя

Позавчера отметили юбилей в 300 000 км.

Вообщем самое основное и наболевшее поменял, наверное все таки установим универсальный катализатор и гофру в выхлопную систему, не дает мне покоя этот выхлоп

Сколько денег в год примерно выходило? Я как список прочитал подумал, что в омегу еще не много ввалил за 6 лет)))

Bosyak

Сколько денег в год примерно выходило? Я как список прочитал подумал, что в омегу еще не много ввалил за 6 лет)))

рублей 25 (с работой по замене), хотя все это решение по сути старческим проблем и вопросов, ничего особо серьезного , многое что стояло было с 1995 года

mixage

рублей 25 (с работой по замене), хотя все это решение по сути старческим проблем и вопросов, ничего особо серьезного , многое что стояло было с 1995 года

Естественно траблы старческие, машины то старые, у мя чуть помоложе была, но денег больше улетало, оригиналом ибо только чинился.

45 кузов хорош тем что в практически любом узле чувствуется хороший запас прочности и серьезность исполнения (салентблоки задней балки выдавливали гидравлическим прессом)))), поэтому все ходит нормально (при адекватном отношении к авто конечно же), повторюсь многое было еще родным , даже там где казалось бы уже менялось, самое главное по двиглу и МКПП вопросов нет в столь пристарелом возрасте