автоВАЗ и новые модели

мне Калина-2 понравилась.как внешне как и салон.

sed0ff, не факт, что дилерские. на московском автосалоне показывали универсал именно в таком цвете. Может это он и есть)) А вот фотографии хэтчбека видел в 3 экземплярах, все разных цветов))

Gudvin.84

И что же там с надежностью?

всё нормально. просто как правило человек поездевший на двадцатилетней классике уверен что абсолютно все вазы ломаются точно так же.
проездил полтора года на калине с 30 до 90 тыс, проблем не доставляла, да и уровень скрипов-бряканий салона такой же как у меня в фабии сейчас.
слишком сильны в нашем обществе стереотипы по поводу ваза

Lenar

всё нормально. просто как правило человек поездевший на двадцатилетней классике уверен что абсолютно все вазы ломаются точно так же.
проездил полтора года на калине с 30 до 90 тыс, проблем не доставляла, да и уровень скрипов-бряканий салона такой же как у меня в фабии сейчас.
слишком сильны в нашем обществе стереотипы по поводу ваза

чот мне кажется у тебя фабии нет))) у меня ни чего не скрипит и не бренчит, и в целом авто гораздо приятнее и продуманнее таза

Gudvin.84

И что же там с надежностью?

Сыпется по мелочам: стартеры, генераторы, кондиционер, датчики, лампочки... Знаю не один случай замены поршневой по гарантии из-за стука на холодную. А еще стучит рулевая рейка через 30 тыс., шрусы, жрущие диски колодки, нестабильное качество амортизаторов и т.д.
P.S.: отец ездит на калине универсал с 2008 года, пробег 50 тыс. сейчас. Менял только лампочки и кондер заправлял. Муж сестры купил новый универсал в сентябре - уже менял ШРУС по гарантии и еще что-то по подвеске. Короче ВАЗ - это лотерея, повезет-не повезет
Кстати, достоверная информация, что ВАЗ отказался от стартеров и генераторов самарского "Завода им. Тарасова" в пользу китайских

вожможно в фабию в минималке ставят другой пластик. про более дорогие версии говорить не могу. да естественно, по некоторым критериям машина приятнее, на асфальте машина управляется лучше, шум двигателя ниже, но про пластик салона я такого не могу сказать, да и эргономике не сильно отличается, ощущения от автомобиля не сильно отличаются от калины.

зы. как показывает практика у всех производителей есть процент брака, вопрос в том как много мы его видим. среди моих знакомых купивших новый ваз никто не жаловался на проблемы с машиной, как следствие доверие к этой марке у меня постепенно растёт. а вот к некоторым иномаркам снижается, к примеру ниссан бы я точно не взял.

Lenar

вожможно в фабию в минималке ставят другой пластик. про более дорогие версии говорить не могу. да естественно, по некоторым критериям машина приятнее, на асфальте машина управляется лучше, шум двигателя ниже, но про пластик салона я такого не могу сказать, да и эргономике не сильно отличается, ощущения от автомобиля не сильно отличаются от калины.

зы. как показывает практика у всех производителей есть процент брака, вопрос в том как много мы его видим. среди моих знакомых купивших новый ваз никто не жаловался на проблемы с машиной, как следствие доверие к этой марке у меня постепенно растёт. а вот к некоторым иномаркам снижается, к примеру ниссан бы я точно не взял.

у меня из знакомых, друзей и родственников, новой машиной для себя пока еще ни кто таз не покупал, не могу сравнить опыт эксплуатации. мне с фабиями чешскими везет пока, новая фаба еще больше радует )))

честно говоря если бы фабия универсал стоила тысяч на 50 дороже калины в аналогичной комплектации, спор был бы бесполезен, эта та сумма которую я готов заплатить за управляемость, но разница в 200тыс вобще не в пользу фабии. фабию взял в ноябре 2011года, сейчас пробег 43тыс. планирую поменять на универсал, но решил дождатся калины2. повторно покупать голую фабию не хочу, а в нормальной комплектации прилично доплатить придётся. пока на машину больше 500 тыс тратить нет возможности.
когда стоял вопрос покупки новой машины выбирал именно между калиносараем в люксе, и фабой хб в минималке, потолок изначально был 400, но решив взять фабию добавил кондиционер- 424. итого что имеем? двигатель тише калиновского, в городе динамика хороша, хорошо рулится!(хотя некоторые жалуются что жёсткая) есть регулировка руля по вылету и сиденья по высоте, тесно за рулём, вечно упираешься в обшивку двери, нету крышки бордачка, долго прогревается двигатель. что бы я получил взяв калину. чуть более шумный двигатель но и более едущий, мягкая и высокая подвеска(и плюс и минус), качество салона на том же уровне, все 4эсп с доводчиками, подогрев сидений, лобового стекла, электро зеркала, магнитола, навигация, бк, туманки, а самое главное за эти деньги калина уже сарай.

Lenar

честно говоря если бы фабия универсал стоила тысяч на 50 дороже калины в аналогичной комплектации, спор был бы бесполезен, эта та сумма которую я готов заплатить за управляемость, но разница в 200тыс вобще не в пользу фабии. фабию взял в ноябре 2011года, сейчас пробег 43тыс. планирую поменять на универсал, но решил дождатся калины2. повторно покупать голую фабию не хочу, а в нормальной комплектации прилично доплатить придётся. пока на машину больше 500 тыс тратить нет возможности.
когда стоял вопрос покупки новой машины выбирал именно между калиносараем в люксе, и фабой хб в минималке, потолок изначально был 400, но решив взять фабию добавил кондиционер- 424. итого что имеем? двигатель тише калиновского, в городе динамика хороша, хорошо рулится!(хотя некоторые жалуются что жёсткая) есть регулировка руля по вылету и сиденья по высоте, тесно за рулём, вечно упираешься в обшивку двери, нету крышки бордачка, долго прогревается двигатель. что бы я получил взяв калину. чуть более шумный двигатель но и более едущий, мягкая и высокая подвеска(и плюс и минус), качество салона на том же уровне, все 4эсп с доводчиками, подогрев сидений, лобового стекла, электро зеркала, магнитола, навигация, бк, туманки, а самое главное за эти деньги калина уже сарай.

в принципе в более дорогих комплектухах фабия поприкольнее, и с 1.4 и с 1.6 динамика хорошая, крышка бурдачка есть ))) подвеска хорошая упругая, слегка жестковата может, клиренс довольно приличный, подогрев сидений, форс, стекла, зеркал, птф, линзы, эл.зеркала, стекла, есп, типтроник, кондей, выкидной очешник, все в принципе по уму, + если что забыл вырубить когда уходишь, машина вырубит сама, либо сразу либо через 15мин. опять же подушки есть, металл хороший, краска и т.д. Есть плюсы, но бесспорно каждый плюс стоит денег.

Lenar, В люксовых Калинах с доводчиками только эсп водителя, на переднем правом доводчик только вниз))))

Jonny, в люксовых калинах доводчики на всех стеклах как вниз так и вверх, при постановке на сигналку поочередно может закрывать стекла, а при снятии с сигналки поочередно может их открыть.

да, естественно, всё стоит своих денег, вопрос в том сколько мы готовы платить! если я могу получить весь тот же функционал по цене калины то зачем мне отдавать ещё половину стоимости машины? по сути те же яйца только в профиль. но опять же, все люди разные и всем нужны разные машины, я для себя сделал вывод что машина должна быть по возможности в полной комплектации, а если не хватает на нормальную комплектацию, то стоит посмотреть более дешёвые варианты. кто то наоборот довольствуется минималкой и вместо нормальной фабии возьмет пустую октавию.

Jonny

Lenar, В люксовых Калинах с доводчиками только эсп водителя, на переднем правом доводчик только вниз))))

что в принципе тоже не плохо(хотя как показывает практика можно и правый заставить работать автоматом), на корейцах и эта опция появляется за куда большие деньги, ну а штатное закрытие-открытие всех стёкол при открытии-закрытии машины с брелка так вобще удел вага и ваза )))

Вадим32, Это только с брелока, с модуля двери водителя такое не прокатит.

Jonny

Вадим32, Это только с брелока, с модуля двери водителя такое не прокатит.

scout1988 на свою приору ставил сигналку через лин адаптер, после чего передние стеклоподъёмники приобрели эту функцию с модуля на водительской двери. про задние точно не знаю, возможно заработали бы, если бы были )))

Lenar, Где-то я мельком видел инфу, что вроде как можно в контроллере электропакета замутить всякие приколюхи вроде доводчиков, электрозамка багажника, чтобы с брелока открывался и т.д., но это уже тюнинг))), а мы говорим про заводскую комплектацию. Тупо сравнивая мою люксовую 11184 и Лансер получаем 1,5 доводчика на Малиносе и 4 на Мицубиси.