автоВАЗ и новые модели

P.S. Ну что догонятся до 100 лярдов? Делам ставки ))))

смотря как окажет помощь рено. А так в лёгкую наскребут

Пускай нашкрябают, был бы толк. А то может просто прибавится пару новых дач у директоров...

ППЦ, ну что граждане будем содержать АвтоВАЗ своими бещенными налогами. Уже застрелить охото начальство ВАЗа....НЕвозможно терпеть просто.

предлагаю открыть счёт для перечисления средств в любой валюте на покупку АвтоВАЗа ))))))

Да согласен ппц до чего наглость с налогами этими !!! самое главное бандосы доят автоваз а люди плати! проше денежки свои принести бандосам прям в руки

Отсюда: http://auto.mail.ru/article.html?id=30207
Старую «Ниву» будут улучшать
Но вот сегодня стало известно, что «АвтоВАЗ» продолжит модернизировать Lada 4x4. Правда, на сей раз речь идет о небольших улучшениях. Так, в 2010 году российский внедорожник может получить новые покрышки размерности 205/75 R 15, рейлинги на крыше, наружные зеркала с дистанционной регулировкой, защитные накладки на системы вентиляции кузова на капоте и задних стойках, плафон освещения салона на передней части крыши и обогрев сидений, передает ИА «Ladaonline».

Кажется мне, повторяется история Москвича, там тоже перед смертью наклепали всяких князей, а качество фиговое было, с завода уже некомплект шел и покраска отвратительная. Сейчас то же самое с ВАЗом происходит, на работу новую 21074 купили, пипец, дверные ручки пластмассовые, решетка радиатора черная и кривая какая-то, снизу нет резинового молдинга, и на саблях уже ржавые точки появились, а авто 2009 г.в. до этого списанная 21074 2003 года лучше смотрелась, при чем пробег у нее был 250 тыков без капиталки

JAGUAR

Отсюда: http://auto.mail.ru/article.html?id=30207
Старую «Ниву» будут улучшать
Но вот сегодня стало известно, что «АвтоВАЗ» продолжит модернизировать Lada 4x4. Правда, на сей раз речь идет о небольших улучшениях. Так, в 2010 году российский внедорожник может получить новые покрышки размерности 205/75 R 15, рейлинги на крыше, наружные зеркала с дистанционной регулировкой, защитные накладки на системы вентиляции кузова на капоте и задних стойках, плафон освещения салона на передней части крыши и обогрев сидений, передает ИА «Ladaonline».

да лучше бы рестайлинг хороший сделали и продолжили выпускать дальше

повторюсь еще разок.авось эти безделники на АвтоВАЗе заглянут сюда...НЕ НАДО НИВЕ этот долбаный рестайлинг с подфарниками больше.Ниве надо сидение+салон покомфортнее и тише.сзади подголовники неужели так трудно поставить?а сидение задние сделать 50/50?,панель приборов поновее а не этот хлам лучше бы вернули старую панель 2121 она красивее и не гремит и не трескается как нынешная.моторчик сильней.две подушки и тормоза нормальные.а эти негодяи дескать рестайлингом занимаютса,поставили большие подфарники,приборы 2110 и вот "НОВАЯ" модель.давайте денег на реализацию планов. гонять их всех в шею надо с методом кнута и пряника,тогда может начнут действительно работать и использовать выделеные им средства в правильном направлении

уважаемые форумчане незнаю если это было но все таки даю ссылку
за рублем

В свете последних событий надеюсь скоро увидим эти машинки и с ладьей на решетке:
Logan. Чего нам ждать в будущем
http://auto.mail.ru/article.html?id=30375

В ближайшее время компания Dacia начнет выпуск сразу нескольких новых моделей. У нас пока популярна лишь одна Dacia речь идет, конечно же, о Logan, который в России продают под брендом Renault. Но Dacia уже сейчас делает довольно много моделей. И это не только седан Logan, но и универсал, пикап, хэтчбек Sandero, его внедорожная версия Dacia Sandero Stepway.


А скоро, как мы уже знаем, на свет появится и кроссовер Dacia Duster. Последняя модель для нас интересна, прежде всего, потому, что Duster начнут собирать не только в Румынии, но и на заводе «Автофрамос» в Москве! Но на Duster компания Dacia останавливаться не собирается.

По данным журнала AutoBild, Dacia в ближайшие несколько лет начнет выпуск сразу трех новых для себя моделей. Речь идет об компактвэне, который будет построен на платформе Logan, а также о более крупной модели. Она будет сделана уже на базе Megane, точнее на основе седана Renault Fluence, премьера которого прошла в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Новый седан от Dacia окажется заметно крупнее нынешнего Logan, и, конечно же, он станет гораздо комфортнее.

Но и это еще не все. Не исключено, что в Румынии начнется выпуск нового бюджетного автомобиля класса «А», который сейчас разрабатывается инженерами Renault и индийской компании Bajaj. Это будет машина сегмента Ultra Low Cost она станет главным конкурентом Tata Nano на мировом рынке, а ее цена в Европе составит порядка 5000 евро (в Индии эта машина будет стоить около 3000-3500, причем долларов).

я плАчу все больше.... реально.. я люблю ваз, его 4, 7, 8... за что ему и нам вся ета *цензура*????

На АвтоВАЗе будут собирать электромобили

Компания Renault собирается наладить сборку электромобилей на АвтоВАЗе. С соответствующим заявлением выступил операционный директор компании Патрик Пелат. По его словам, с подобной идеей уже не раз выступала московская мэрия, которая может стать заказчиком подобных машин.

Правда, ожидать скорого появления электромобилей с ладьей на фальшрадиаторной решетке не стоит: Патрик Пелат подчеркнул, что все переговоры по новым моделям начнутся лишь тогда, когда закончится реструктуризация российского автогиганта.
Авто@Mail.Ru

логаны атакуют...

«АвтоВАЗ» - виновным признано руководство

Кажется, впервые российские власти признали, что в проблемах «АвтоВАЗа» виноваты не только экономический кризис или сложности с некими «поставщиками», но и непосредственно руководители этого автогиганта. Счетная палата России после проверок признала именно бывшее руководство «АвтоВАЗа» виновником бедственного положения завода. Оказывается. присланные на «АвтоВАЗ» топ-менеджеры из Москвы после начала кризиса в течение нескольких месяцев просто выпрашивали у правительства деньги, и лишь спустя продолжительное время стали разрабатывать антикризисную программу.

Напомним, что «АвтоВАЗ» начал просить у государства деньги еще в октябре 2008 года говорилось, что иначе заводу не рассчитаться с долгами. Деньги «АвтоВАЗ» получил в марте (25 млрд. руб.), но их хватило ненадолго. При этом, как говорится в докладе Счетной палаты, антикризисный план был утвержден лишь за сутки до выделения 25 млрд. руб. А ведь с момента начала кризиса тогда прошло уже почти полгода!

При этом с реализацией программы были огромные проблемы по большому счету, она так и не заработала. Производство автомобилей сокращалось очень медленно (в итоге произошло затоваривание складов), были ошибки в планировании развития ситуации на рынке. Руководители «АвтоВАЗа» были почему-то уверены, что продажи Lada упадут только на 22%, хотя уже в марте было понятно, что в 2009 году речь будет идти о 40-50% падении рынка.

В итоге планировалось, что выручка «АвтоВАЗ» в 2009 году составит 159 млрд. руб., а расходы будут на уровне 154 млрд. руб. Но на деле показатели оказались почти в два раза хуже. Не сокращался и персонал предприятия, хотя было совершенно очевидно, что на «АвтоВАЗе» трудится слишком много рабочих.

Свою ошибку «АвтоВАЗ» признал слишком поздно лишь в сентябре было объявлено, что программа не работает, а многие запланированные мероприятия просто-напросто не были исполнены. Не работало руководство завода и над повышением качества продукции соответствующая программа была запущена лишь в октябре прошлого года. В результате, как отмечает Счетная палата, количество выявленных недостатков в течение первых трех месяцев эксплуатации у Lada Priora составило 306 штук, а у Lada Kalina 268. И это при том, что у лучших марок в данном классе выявляется в среднем лишь около 20 недостатков.

Авто@Mail.Ru