автоВАЗ и новые модели

сразу видны французы сюда свои "лапы" прикладывали...эти проклятые болты со звездочкой torques или как их там...все наоборот у них.нет что бы по человечески либо аллен либо нормалный болт а нет...вот дескать какие мы "изобретатели" и "пионеры" автопрома

А че с матормом то намудрили придурки? Сколько можно мусолить его )))) прикручивая всякую херь к этой недоделанной башке. Лучше бы от Renault (лохана) поставили 8v мотор да и не парились , тот хоть с гидриками по человечески собран , работает тише в 2 раза. А то поди на новой ладе в сервис ездить клапана регулировать поди как в прошлом веке))))))).
Ладно, были зубила, ладно, были матрехи, ладно, были Калины (и то пи3дец уже тихий) с этим матором, ну мля че то новое хотят родить, и опять тот же матор. Во балото еще то. Староперов пора на пенсию, пусть клапана в гараже своем регулируют.

http://www.auto.mail.ru/article.html?id=33108

Стало известно, что иностранцы не просто планируют увеличить свою долю в акциях АвтоВАЗа, а довести ее размер до 60%, то есть их пакет станет контрольным. Сейчас Renault принадлежит 25% акций тольяттинского предприятия. Столько же у «Тройки Диалог» и у корпорации «Ростехнологии», которая является совладельцем АвтоВАЗа от лица государства. Запланирован передел долей и допэмиссия. «Тройка» продает свои акции, а два других участника — увеличивают портфели. Данные о том, что именно альянс Renault-Nissan станет главным собственником автозавода, озвучил директор «Ростехнологий» Сергей Чемезов, как сообщает агентство Прайм-Тасс. Как перераспределение долей повлияет на будущее компании, пока не сообщается, но можно предполагать, что отныне французы и японцы не просто имеют право голоса в решении этих вопросов. Их голос стал решающим.

А че с матормом то намудрили придурки? Сколько можно мусолить его )))) прикручивая всякую херь к этой недоделанной башке. Лучше бы от Renault (лохана) поставили 8v мотор да и не парились , тот хоть с гидриками по человечески собран , работает тише в 2 раза. А то поди на новой ладе в сервис ездить клапана регулировать поди как в прошлом веке))))))).
Ладно, были зубила, ладно, были матрехи, ладно, были Калины (и то пи3дец уже тихий) с этим матором, ну мля че то новое хотят родить, и опять тот же матор. Во балото еще то. Староперов пора на пенсию, пусть клапана в гараже своем регулируют.

клапанная крышка то другая, может гидрики поставили.
а если это 1,6 8вэ то едет он неплохо.

DIM-06, распред вал то на том же месте )))), эт они наверное тупо жесткость крышки подняли, маслоотражатель какой нить встроили

Мотор 1.6 8v. 21116. Облегченная ШПГ, эл. педаль газа. Вроде около 90 коней.

mixage, А смысл? У Логанов древние, довольно убогие моторы. Зачем их туда совать? Наоборот тазомоторы для проекта Ц хотят ставить на Рено и Ниссаны.

JAGUAR

Извиняюсь, с салоном лоханулся - это не Грантовский, а с Лады Силуэт 2004 года. Журналюги козлы
Он же:

На приборах что 120 км/ч или они уже в милях рисуют

На приборах что 120 км/ч или они уже в милях рисуют

это в милях для "покорения" заокеанского" рынка...

DIM-06, распред вал то на том же месте )))), эт они наверное тупо жесткость крышки подняли, маслоотражатель какой нить встроили

На Шниве он тоже на том же месте однако гидрики стоят))))))

mixage, А смысл? У Логанов древние, довольно убогие моторы. Зачем их туда совать? Наоборот тазомоторы для проекта Ц хотят ставить на Рено и Ниссаны.

Впрочем и гидриков там тоже нет на восьмсиклапанниках.

archer82

сразу видны французы сюда свои "лапы" прикладывали...эти проклятые болты со звездочкой torques или как их там...все наоборот у них.нет что бы по человечески либо аллен либо нормалный болт а нет...вот дескать какие мы "изобретатели" и "пионеры" автопрома

Это не французы придумали, на наших уже давно головочные болты "торексы", что на ПП, что на классике, а сейчас такие на суппортах ставят (цилиндры к скобе прижимают и сам суппорт).

На немцах с конца 90-х 99% болтов TORX.

AkselMerx

На приборах что 120 км/ч или они уже в милях рисуют

это тахометр ))))))))))))


А торкс у давно действительно стоят на ГБЦ

Floid

А торкс у давно действительно стоят на ГБЦ

незнаю ребята как на нынешних ВАЗах на моем нету,и на Нивах которые к нам присылают тоже ТОРКС болты не видел.а вообще ТОРКС паршивая головка для болта "головы" и не только,эт мое мнение.

archer82, торкс нормальная головка. и на классику их не ставят. еще паршивее гораздо это болты с башкой на 12 которые ставят на классику-вот это дерьмо дак дерьмо, мучился с ними прилично.

а на пп без проблем откручиваются.

а есть у кого-то нормальные фото салона Гранты?