автоВАЗ и новые модели

JAGUAR, помню стояла такая белая (седан) на ММАСе, в живую вроде нормально бампер выглядит

Зачем машине такого класса 2 литровый мотор?

Вероятно затем же, зачем на Гольфе мотор VR6?
Кому-то вполне достаточно 1.4 литра, кому-то 2.0, а кому-то надо 1.9TDi. Чем больше вариантов комплектаций, тем большее количество покупателей.

1,6 литровый сможет обеспечить приемлемую динамику и небольшой расход топлива.

Опять же, не всем надо именно это. Кто-то хочет более чем "приемлемую" динамику, а кто-то хочет в Финку мотаться без дозаправок (дизель - меньшие расход и цена топлива "там&quot. И что тогда делать человеку? Правильно, покупайте иномарки.

Не спора ради это написал, просто альтернативная точка зрения.

aldaris

archer82, если все это внедрить разом нива по стоимости будет уже гораздо выше, и потеряет своего клиента. незабывай что любое внедрение ведет за собой большие капиталовложения в переоборудование цехов по производству, которое окупается очень долго.

АвтоВАЗ окупилься раз десять с капиталом в который в него вложили...пусть они басни не разпускают...воровать надо меньше.шлепали главные детали кузова и главные детали двигателей одни и те же с 1970 года по 2008...чего они нового внедрили?нихера многостояшего с первого семейства на второе разница в крыльях и капоте...это я о классике...А что повысит стоимость раздельное сидение с подголовниками или другие сидения впереди?несогласен я с вами уважемый.и в конце концов Нивы любят за их проходимость а не за низкие цены...у нас Нива например стоит около 16000евро это по вашему дешево?да там есть кондей и гур но под панелью торчат провода косы и после 100км/ч все ходит кругом от дребежения и гула...все равно берут,а ведь могли и больше брать если бы в ТОЛьЯТИ УВАЖАЛИ потребителя.

archer82, да вы прям экономист... единственно с чем я согласен, так это с расширением комплектации, стандартную машину оставить туже, а все что можно запихать в допы тогда было бы интереснее..

RomiRes, Экономически неоправданно. VR6 ставился на кучу машин от Гольфа до Ауди A8. А тут максимум пару тысяч Приор продадут.
Если бы запустили Проект С, другое дело, там бы этот мотор стал основным.
На Гранте в этих понтах смысла вообще нет - это ультробюджетный класс, хорошо что 1.6, а не 0.8-1л как на иномарках.

JAGUAR

На бампер паркетника (джипа) смахивает.
Согласен с Ягуаром, инженеры то как рас делают великолепные машины (проекты), только ....

JAGUAR

archer82, Это вопрос внедрения - опять к руководству. Инженерами это все давно разработано. Более того, в середине 90-х запущено следующее поколение Нива 2123, вскоре переименованная в Шевроле Ниву - там все это есть. На этом опять же история заканчивается - теперь будет Дачия Дастер с ладьей.

опять несогласен с вами.Она шеви,у нее не ладья на решетке а золотой крест и на экспорт не она идет а Лада 4х4,негодяи даже название модели продали.это как в белом солнце пустыни слова Верещягина..."за державу обидно"

archer82, Т.е. по твоему инженеры решают, что отправлять на экспорт?
А ниву продали как раз потому, что в 90-е у власти были *цензура*и, которые занимались только распилом страны. И единственным вариантом постановки Нивы на конвеер был альянс с пиндосами.
10-ку например знаешь как на конвеер ставили? Тупо не заплатили налоги за год, на эти деньги организовали производство.
Вот на эти цели государство и должно давать кредиты! Только время ушло, и люди ушли. Вместо тех кто болел за завод одни "эффективные менеджеры", которые только пилить и умеют.

Вероятно затем же, зачем на Гольфе мотор VR6? smile.gif
Кому-то вполне достаточно 1.4 литра, кому-то 2.0, а кому-то надо 1.9TDi. Чем больше вариантов комплектаций, тем большее количество покупателей.

Это не та модель, на которой может быть гамма моторов
Ну никто же не просит от логано и прочих дешовых автомобилей VR6 . А почему на этой машине, которая позиционируется как одна из самых дешовых разрабатывать кучу мотров? Уж проще один-два да надежных.

DIM-06, надежные моторы щас не нужны. мотор должен гарантию отходить и всё

Согласен с Ягуаром, инженеры то как рас делают великолепные машины (проекты), только

Это какие например? Проект Ц? Ее не создали, ее слизали, на китайский манер. Да и что в ней прекрасного, просто машина с современной внешкой. Других примеров не знаю

Gudvin.84

Других примеров не знаю

Маруся?

Ни хера они не сделают ничего, какой там проект Ц, о чем вы?))))), так и будут впаривать поделки свои. Все что могут себе позволить - это обвес сделать или фонари аля Хелла

JAGUAR

archer82, Они как раз делом занимаются(по крайней мере инженеры, а не руководящий состав).

да, есть такие энтузиасты, неспорю, но увы должного интереса к ним нет у руководства ТАЗа. Им можно наверное только посочувствовать, ибо оказались не при Деле. Интерес только в создании видимой бурной инженерной деятельности и выманивания у государства бабла под эту мнимую бурную деятельность.

Навесили пластика с фанарями на Приору, это великое достижение. А то что это по сути таже самая платформа 2108 26 летней давности с той же подвеской, с тем же самым слегка модернизированным по сути мотором и по прежднему не грамотно расчитанным коробасом - русскому Ване и так прокатит за почти 400 касарей как современный автомобиль. Если будут сомнения - сделаем "эксклюзивный" модный обвес аля Жозеф Эм фаар с оптикой. Такое можно замутить только у нас. Страна дураков

Пример занятости людей ДЕЛОМ.
Ауди завершает разработку уже Шестого поколения полного привода кваттро. Установка ожидается на машинах с 2011 года.
Пять поколений полного привода кваттро уже реализовано в серийных моделях с 1981 года по сегодняшний день.

Подробно о оных http://www.offroadvehicle.ru/4x4History%20...D%20system.html

Вот это я понимаю - люди занимаются делом и создают действительно новый продукт а не фуфло

RomiRes

Вероятно затем же, зачем на Гольфе мотор VR6?

Кстати по заявлениям пользователей гольфов 3 поколения с шильдой GTi c не менее легендарным ABF 2 литра 16V, они объезжали VR6. Машина была легче с ABFом))))).

Вес и класс 3 гольфа вполне сопоставим с отечественным тазом