azzazel vaz2106

короче решился в первую очередь занятся подвеской, усилить, перебрать,

тормоза и литые диски

я думаю что ет правильный вариант не так ли

Поддерживаю, сделал так же, вообще у меня тоже 06 1600 и цвет етот же(или очень похож), вот только год 77 :roll: единственное различие нет хрома на колесных арках, это вообще заводская вещь?

oinf, хром на арках по-моему на трёшках был

mishanya21093, +1 хромированые молдинги вокруг арок были тока на 2103 а на 2106 их уже небыло были тока на крыльях и крышке бьагажника

а я вот тут почитал писец вы как деды,рейсеров обсираете,лампочки и все такое,тачки обсираете а чем вы лучше то???нормальных машин которые сдесь выставлялись можно по пальцам посчитать,макс 5 машин которые нормальные,остальные извините меня пожалуста гавно полное  но зато мнения у вас у всех одинаковое ,кто то один бзданет что нить,все за ним поперли,СТРОГО ВЫ ДЕДЫ ПЕНСИОНЕРЫ  

+1

на арках и на порогах ет троешный вариант всё правильно

Друзья по мойму Vanjek, представитель АРА тунинха!!!!!!

DIABLO_GT

Друзья по мойму Vanjek,  представитель АРА тунинха!!!!!!

+1

azzazel, верной дорогой идете товарисч!

короче говоря свершилося
добрался я наконец до двига по ряду причин конешно
компресия закончилась, давление масла низкое, ну ещё к тому же масло забрасывает в карб.
ну а так как погода позволяет, сезон дождей(хотя должен был снег идти) прошёл
температура +5 +8 так что во дворе доволно таки не плохо ковыряется
нус значит начал
скинул всю ботву в виде проводов, аккум, радиатор, шланги, помпу,
штаны замучили, коллекторы пришлось оставить
снял дальше распредвал (чуть цепь не потерял), вот сейчась думаю как метки потом ловить буду.....
но ладно
скрутил голову аффигел 5 болтов со стороны свечей сошли с щелчком как положено
со второй стороны 4 крайних сошли также, а вот средний долго крутился с нагрузкой и когда его всётаки выудил на свет божий, увидел ржавчину, каким макаром она туда попала.
голову за коллекторы вытащил и в подвал, на улице уже темно
на голове остались прокладки их тама было три, 2 мягких и меж ними медная
ладно выяснил ет для 76ого
дальше значит нагар практически везде равномерно тока на одном клапане какаято хрень бело жёлтого оттенка на поршнях просто чёрный нагар ну ето нормально
ну а остальное, те низ уже проще всё скрутил и открутил блок от коробки и выдернул
жду людей пока на подмогу.........


ну а в планах
замена коренных подшипников
вкладышей
усмотреть чё тама с маслонасосом
кольца
ну а так же промыть все каналы выдраить до блеска
доработать впуск выпуск каналы и совместить отверстия с коллекторами
ну и может чё ещё.....

читал тут недавно про турбину, вроде как её разработали на классику, но у нас такой девайс достать сложно ну и хрен сним
у меня вообщем то и так вебер стоит с мех приводом второй камеры
хочу к етому добавить бсз
чё ещё пока не обдумал, еси чё пропустил пишите

короче дааа.....

разобрал я блок цилиндров и немного аффигел
померил зазоры поршней, стали они овальными 0,3мм зазор, стаканы в норме
кольца своё отходили, на 3ем котле 2оё кольцо лопнуло, но к счастью ничегол не повредило
вкладыши и коренные подшипники потёртые
маслонасос вордь в норме
ну и плюс ковсему много сажи в нутри двига, припарился всё очищать и смывать

немного подработал я с двигателем
поменял поршня
кольца
вкладыши
поддоработал насос
впускные каналы 31мм
поверхность снял 1.3мм
клапана притёр.

карб вебер расточеный 26*26
пока не знаю что с ним делать, в планах турбина , но после обкатки

по внешнему виду
нашёл таки никелерованые зеркала 2 шт, так что будут их теперь с обоих сторон
с молдингом не знаю, искал, но ненашёл, походу придётся ставить декоративную блестящую наклейку
над остальным пока мыслительный процесс

даа актив конешно никакой

сёдня завёл в первый раз после капиталки впечатления позитивные
после расточки впускных изменился звук в корне, чувствуется мощь
надо облегчать доступ воздуха и выхлоп
давление 4кг тока после прогрева падает почти до 0
наверное воздушная пробка, чёнить придумаем
карб работает отменно
параметры
26*26
мд 4,5 оба
тж 130*140
вж 170*170
в остальном все стандартно

azzazel, быват такое с активом... (((

как оно ездится то ? какая моща получилось примерно ?

зеркала хорошо, молдинг не надо заменять наклейкой.. не оч смотрится..

отчёт по первому заезду
26*26 дал своё
на первой камере интенсивный разгон, не так как раньше
когда включается вторая камера- лихой подхват, не смотря на то что там стоит 140/170 тж/вж
но есть ньюанс, на малых оборотах еси надавить в пол - провал "как и сказали в теме про карб."
раскручивать больше 4ёх не рисковал-детали новые должны притерется
вобщем результат превзошёл все ожидания, раньше было 56 квт думаю добавилось полюбому потому что раньше хоть и жарила но слабее

единственная трабла
перед ремонтом, осенью, последнюю неделю я ездил со стёртыми колодками на левом колесе
дык сожрало т. диск почти полностью это меня как то удивило - потому, что раньше у меня была 2103 и на ней я ездил почти всё лето со скрипом металла о металл и ничего
на днях поменяю диск, колодки новьё поставлю и начну измерять расход, разгон и прочее.
хотя ради интереса хочется на стенд померить что вышло