Bad Girl 21083i+ Bad Boy Scirocco
Держу в руках газету За Рулем Санкт-Петербург за Сентябрь там статья есть
Unnamed, Можешь отсканить?
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Постараюсь
А на какой стпанице не помнишь. Блин весь журнал пересмотрел, но чото не нашол ????
Страницы 44-45 номер 16(215)
Чего то не врубаюсь держу в руках " ЗА РУЛЕМ " ( № 9 (951) сентябрь ) но там Совсем не то на тех страницах . Мож журналы разние (маленький) ??????
Е403ЕК
Чего то не врубаюсь держу в руках " ЗА РУЛЕМ " ( № 9 (951) сентябрь ) но там Совсем не то на тех страницах . Мож журналы разние (маленький) ??????
"журнал За Рулём" и "газета За Рулем Санкт-Петербург" не одно и тоже
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Ога, все именно так, это разные журналы
вот решил для истории поместить статью в свою тему.
Тюнинг ВАЗ 2108: Плохая девочка
Илья Пименов, фото автора. Видео Константина Васильева
ГЗР 2010/16 , video, Тюнинг, Лада
Свою «восьмерку» хозяин называет Bad Girl. История тюнинга занимает 75 страниц. Читается как увлекательный роман. Вот краткое содержание.
В августе 2005 года житель подмосковного Реутова Максим Ремпель (REDMEN) купил ВАЗ 21083i 2002 года выпуска. Пробег составлял 74 000 км, комплектация стандартная, не считая красных чехлов, магнитолы Panasonic и четырех колонок. Цвет – заводской, «баклажан», цена – 4500 у.е.
Как и большинство молодых автовладельцев, сразу после покупки Максим начал тюнинговать «восьмерку». Первым делом приобрел новые 14-дюймовые колеса и тормоза (вскоре поменял на 15", поставил баранку R1 Sport, выносной тахометр со вспышкой, люминесцентную накладку на приборную панель, белые поворотники, брызговики, алюминиевые накладки на ручки дверей и главное – спойлер Pro Sport на крышу, навсегда ставший самым обсуждаемым элементом автомобиля. Кто-то называет его безвкусным и просит снять, а некоторые считают особенностью и требуют оставить. С ними согласен и владелец машины, иногда, правда, сомневающийся в своей правоте.
Основные направления тюнинга – внешний облик и автозвук
Но во всем, что касается caraudio, он категоричен. «Музыка меня не устраивала. Купил магнитолу Pioneer DEHP7700MT, на двери прикрутил подиумы и поставил колонки Audiobann ABC-600T, сзади – акустическая полка и «блины» Pioneer TS-A6921. Новые колонки питались от 4-канального усилителя JVC KS-AX6300, в багажник я поставил 12-дюймовый сабвуфер Lanzar и к нему 1-канальный усилок Mystery MR 1.300. Чтобы не «просаживалось» напряжение, – конденсатор ORIS CP-3051». Набор фаната автозвука.
Головное устройство Pioneer DEH-P88RS – из «топовой» линейки марки
Поддавшись моде, Максим поставил обвес. Получал из покраски в час ночи – вид понравился. Посмотрел утром – ужаснулся, решил вернуть родные бамперы. Но от соблазна изменить внешность машины не удержался. В августе 2006-го мастера врезали в заднее правое крыло спортивную заливную горловину Sparco, нарастили капот и передние крылья, убрали внешние ручки и заварили все отверстия. Для открытия дверей установили охранную систему Starline 8 с активаторами. Наконец, автомобиль покрасили ярко-красной эмалью.
Конденсаторы необходимы для сохранения энергии
«Все стало на свои места, кроме завышенности». Одной из основных идей было опустить подвеску как можно ниже, придав автомобилю вид лоурайдера. Начались бесконечные эксперименты с пружинами. Максим укорачивал их множество раз, пока не добился занижения на 10–11 см. Для того чтобы подвеска хоть как-то работала, пришлось ставить угловые проставки SS20, развальные пластины и мудрить с амортизаторами, укорачивая штоки. Кроме того, были заменены приводы колес, рулевые наконечники, шаровые опоры, передний стабилизатор, установлены дополнительные опоры двигателя и коробки, растяжка стоек...
Редкий и полезный тюнинг: зеркала с обогревом и поворотниками
Но для езды на таком «пузочесе» пришлось все же нарабатывать особые навыки. Теперь Максим уверяет, что ему вполне удобно и ездить на обычных машинах, с нормальной подвеской, ему не нравится: «как-то не по себе».
Интерьер гораздо наряднее и веселее обычного «восьмерочного»
В сентябре того же 2006 года Максим участвовал в своем первом соревновании по автозвуку – чемпионате IASCA. Автомобиль выдал звуковое давление 134,4 дБ, что позволило занять третье место в категории Stock. Нельзя сказать, что бронза далась легко: для подготовки к соревнованиям пришлось проводить дни и ночи в гараже, делать полномасштабную шумовиброизоляцию, перестраивать аудиосистему… Работы было много, и не только приятной. Еще через месяц состоялся первый капремонт двигателя и естественный в таком случае апгрейд. Объем мотора увеличили до 1,6 л, повысили мощность до 95 л.с. Позже ремонтировали/тюнинговали и коробку, заменив главную пару на 4,3 и поставив 20-й ряд со сцеплением от Lada Kalina 1.6. После силовой агрегат ремонтировали еще дважды. Вторая «капиталка» с небольшим тюнингом состоялась в августе 2008-го.
Несколько раз были ДТП, так что часть внешних деталей пришлось менять. Множество раз Максим занижал подвеску, добившись в итоге того, что от защиты картера до асфальта осталось 7 см… А сколько изменений внесено в аудиосистему – не сосчитать.
Самая спорная деталь – антикрыло Pro Sport на крыше
Сейчас у Максима и его Bad Girl уже полтора десятка наград с соревнований по автозвуку. Но все истории когда-нибудь заканчиваются. Недавно Максим купил новый автомобиль – Volkswagen Scirocco. Так что с «восьмеркой» придется расстаться. А Scirocco, который получил имя Bad Boy («Плохой парень»), также будет занижен. «Но не «болгаркой!». Новый уровень – новый подход.
ВИДЕО: Тюнинг ВАЗ 2108
буду рад если Лёва или Игорь помогут добавить видео - у самого что то как то не получилось !!!
Тюнинг ВАЗ 2108: Плохая девочка
Илья Пименов, фото автора. Видео Константина Васильева
ГЗР 2010/16 , video, Тюнинг, Лада
Свою «восьмерку» хозяин называет Bad Girl. История тюнинга занимает 75 страниц. Читается как увлекательный роман. Вот краткое содержание.
В августе 2005 года житель подмосковного Реутова Максим Ремпель (REDMEN) купил ВАЗ 21083i 2002 года выпуска. Пробег составлял 74 000 км, комплектация стандартная, не считая красных чехлов, магнитолы Panasonic и четырех колонок. Цвет – заводской, «баклажан», цена – 4500 у.е.
Как и большинство молодых автовладельцев, сразу после покупки Максим начал тюнинговать «восьмерку». Первым делом приобрел новые 14-дюймовые колеса и тормоза (вскоре поменял на 15"
, поставил баранку R1 Sport, выносной тахометр со вспышкой, люминесцентную накладку на приборную панель, белые поворотники, брызговики, алюминиевые накладки на ручки дверей и главное – спойлер Pro Sport на крышу, навсегда ставший самым обсуждаемым элементом автомобиля. Кто-то называет его безвкусным и просит снять, а некоторые считают особенностью и требуют оставить. С ними согласен и владелец машины, иногда, правда, сомневающийся в своей правоте.
Основные направления тюнинга – внешний облик и автозвук
Но во всем, что касается caraudio, он категоричен. «Музыка меня не устраивала. Купил магнитолу Pioneer DEHP7700MT, на двери прикрутил подиумы и поставил колонки Audiobann ABC-600T, сзади – акустическая полка и «блины» Pioneer TS-A6921. Новые колонки питались от 4-канального усилителя JVC KS-AX6300, в багажник я поставил 12-дюймовый сабвуфер Lanzar и к нему 1-канальный усилок Mystery MR 1.300. Чтобы не «просаживалось» напряжение, – конденсатор ORIS CP-3051». Набор фаната автозвука.
Головное устройство Pioneer DEH-P88RS – из «топовой» линейки марки
Поддавшись моде, Максим поставил обвес. Получал из покраски в час ночи – вид понравился. Посмотрел утром – ужаснулся, решил вернуть родные бамперы. Но от соблазна изменить внешность машины не удержался. В августе 2006-го мастера врезали в заднее правое крыло спортивную заливную горловину Sparco, нарастили капот и передние крылья, убрали внешние ручки и заварили все отверстия. Для открытия дверей установили охранную систему Starline 8 с активаторами. Наконец, автомобиль покрасили ярко-красной эмалью.
Конденсаторы необходимы для сохранения энергии
«Все стало на свои места, кроме завышенности». Одной из основных идей было опустить подвеску как можно ниже, придав автомобилю вид лоурайдера. Начались бесконечные эксперименты с пружинами. Максим укорачивал их множество раз, пока не добился занижения на 10–11 см. Для того чтобы подвеска хоть как-то работала, пришлось ставить угловые проставки SS20, развальные пластины и мудрить с амортизаторами, укорачивая штоки. Кроме того, были заменены приводы колес, рулевые наконечники, шаровые опоры, передний стабилизатор, установлены дополнительные опоры двигателя и коробки, растяжка стоек...
Редкий и полезный тюнинг: зеркала с обогревом и поворотниками
Но для езды на таком «пузочесе» пришлось все же нарабатывать особые навыки. Теперь Максим уверяет, что ему вполне удобно и ездить на обычных машинах, с нормальной подвеской, ему не нравится: «как-то не по себе».
Интерьер гораздо наряднее и веселее обычного «восьмерочного»
В сентябре того же 2006 года Максим участвовал в своем первом соревновании по автозвуку – чемпионате IASCA. Автомобиль выдал звуковое давление 134,4 дБ, что позволило занять третье место в категории Stock. Нельзя сказать, что бронза далась легко: для подготовки к соревнованиям пришлось проводить дни и ночи в гараже, делать полномасштабную шумовиброизоляцию, перестраивать аудиосистему… Работы было много, и не только приятной. Еще через месяц состоялся первый капремонт двигателя и естественный в таком случае апгрейд. Объем мотора увеличили до 1,6 л, повысили мощность до 95 л.с. Позже ремонтировали/тюнинговали и коробку, заменив главную пару на 4,3 и поставив 20-й ряд со сцеплением от Lada Kalina 1.6. После силовой агрегат ремонтировали еще дважды. Вторая «капиталка» с небольшим тюнингом состоялась в августе 2008-го.
Несколько раз были ДТП, так что часть внешних деталей пришлось менять. Множество раз Максим занижал подвеску, добившись в итоге того, что от защиты картера до асфальта осталось 7 см… А сколько изменений внесено в аудиосистему – не сосчитать.
Самая спорная деталь – антикрыло Pro Sport на крыше
Сейчас у Максима и его Bad Girl уже полтора десятка наград с соревнований по автозвуку. Но все истории когда-нибудь заканчиваются. Недавно Максим купил новый автомобиль – Volkswagen Scirocco. Так что с «восьмеркой» придется расстаться. А Scirocco, который получил имя Bad Boy («Плохой парень»), также будет занижен. «Но не «болгаркой!». Новый уровень – новый подход.
ВИДЕО: Тюнинг ВАЗ 2108
буду рад если Лёва или Игорь помогут добавить видео - у самого что то как то не получилось !!!
Отличный содержательный рассказ! 
Ульяновск
REDMEN, Макс, о чем речь "Купил магнитолу Pioneer DEHP7700MT"?
"Головное устройство Pioneer DEH-P88RS"
Последнюю знаю, а первая это что?
"Головное устройство Pioneer DEH-P88RS"
Последнюю знаю, а первая это что?
http://www.rw5c.ru
Alexander Kozlov
REDMEN, Макс, о чем речь "Купил магнитолу Pioneer DEHP7700MT"?
"Головное устройство Pioneer DEH-P88RS"
Последнюю знаю, а первая это что?
Наверно речь идет вот об Pioneer DEH-P7700MP, очень хорошии аппарат, снят с производства. Искал его когда 12-ка была. Живого не нашел
REDMEN Обалденная у тебя машинка.
Интересует вопрос на счет схемы мультимедийной системы.
Как ты так смог это сделать (я на счет самой схемы.) в какой программе делал?
Интересует вопрос на счет схемы мультимедийной системы.
Как ты так смог это сделать (я на счет самой схемы.) в какой программе делал?
Toyota - управляй мечтой. ВАЗ - не ссы, доедем!!!)))
P.S. Тише едешь - хрен приедешь!!
P.S. Тише едешь - хрен приедешь!!
Alexander Kozlov-эта магнитола прослужила несколько лет и была купленна сразу после покупки 08. но технологии не стоят на месте - вот и продал я её.
boris86-программа ACDSee. кстати спасибо огромное надо сказать Серёге за то что он сделал для меня эту схему.
спасибо огромное ЛЁВЕ что составил мне компанию.
11 сентября в г.Серпухов прошёл очередной этап по автозвуку.
взято с сайта пару строк обо мне. фото со мной к сожалению нет.
В двухсабвуферном классе "МЕГА 1" первым стал Максим Ремпель на ярко красном ВАЗ 21083 с результатом 113,9 дБС. Нужно отметить, что Максим – опытный боец со стажем и участвует в соревнованиях уже не первый год. В этом сезоне он неплохо выступил на этапах ЛАС в Питере и в Москве, но самую высокую музыкальную громкость сумел показать лишь к концу сезона, здесь, в Серпухове.
Класс "Мега 1" 113,9 дб и первое место из 9 соперников. кстати из всех участников, а их было 40 человек. не считая радиуса сабвуфера и штук ( я на втором месте, на первом выдул 114,0 дб )
ну и соответственно призы. кубок с медалью и грамотой и маленький подарок, колонки.
вот так моя Bad Girl отдыхает в гараже и ждёт следующих соревнований ( заметили на фото щель между крылом и капотом ??? да да да-капот приоткрыт а клемы сняты )
boris86-программа ACDSee. кстати спасибо огромное надо сказать Серёге за то что он сделал для меня эту схему.
спасибо огромное ЛЁВЕ что составил мне компанию.
11 сентября в г.Серпухов прошёл очередной этап по автозвуку.
взято с сайта пару строк обо мне. фото со мной к сожалению нет.
В двухсабвуферном классе "МЕГА 1" первым стал Максим Ремпель на ярко красном ВАЗ 21083 с результатом 113,9 дБС. Нужно отметить, что Максим – опытный боец со стажем и участвует в соревнованиях уже не первый год. В этом сезоне он неплохо выступил на этапах ЛАС в Питере и в Москве, но самую высокую музыкальную громкость сумел показать лишь к концу сезона, здесь, в Серпухове.
Класс "Мега 1" 113,9 дб и первое место из 9 соперников. кстати из всех участников, а их было 40 человек. не считая радиуса сабвуфера и штук ( я на втором месте, на первом выдул 114,0 дб )
ну и соответственно призы. кубок с медалью и грамотой и маленький подарок, колонки.
вот так моя Bad Girl отдыхает в гараже и ждёт следующих соревнований ( заметили на фото щель между крылом и капотом ??? да да да-капот приоткрыт а клемы сняты )
Эй, друг, есть фото и с тобой)
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.