Балтика 9ка , КРЕПКОЕ :)

Xxxl-master, просто ты не видел этого. Там реально очень мало места....

Twix, кулер под какой пайпинг?

miass.tyning, 2,5

Twix, тогда тока под заказ, в наличии только прямые и демпферные
П.С: как раз сегодня оформляю

miass.tyning, долго... мне за неделю надо собрать и выехать)

Да и я не сторонник на самом деле 90гр патрубков... ИМХО по возможности лучше пользовать 90гр отвод, а соединять уже прямым силиконом.

саня, пока нет двігуна, отмой подкапотку)))

+ проклей сразу виброй

Ребята, некогда, мыть и клеить)))а так сегодня движку с коробасом в яме собрали(без бошки), и по проверенной схеме талью наверх подняли....вообще без запар получилось, шрусы сняты, боковая опора коробки окручена, вообще ничего не мешалось!!!

Сегодня был продуктивный день!
Поменял кран отопителя, привёл маленько в порядок проводку, проварил трещину в телике и обработал. Ржавые места на телике зачистил и обработал. Промовилил телик и передние лонжероны (за мовильницу спасибо Андрюхе Asiat).
Белыч прикрутил КПП к движке и по стандартной схеме подняли наверх.


Поставил свой медный радиатор с Ники, только карлсона оставил с балтики, он 6ти лопастной Бошевский




Приготовили ГБЦ к примерке...


Прикинули сколько надо отпилить с телика, отпилили






Вот такой вот кусок откромсали. Болгаркой по телику, как серпом по яйцам


Выбираем форсуночки


ГБЦ сегодня так и не поставили т.к. не прикрутили ещё рампу. А рампу не прикрутили, так как нету РДТ. Завтра куплю и будем дальше ковырятсО

Пока ковырялись с моей тачкой подъехал Андрюха Asiat, привёз какую-то хрень, похоже пылесос...

Вообще чё-то много народу возле гаража собралось...

Ну чё, сварили ему пайпинг до кучи)


Наконец-то он поставил волгофорсы, я поправил ему статику и он довольный поехал вжимать) Сцук, завидую...

блеать Саня, белый блок и черная подкапотка, да вы извращенец)))

Vovasik, нормально, там всё чётко обработано, меньше гнить будет)

Продолжаемс...
Нигде не нашли нужного РДТ! Везде только длинные, а длинный упирается в рес, его не поставить. В итоге решили рискнуть и прикрутили мой на 400 кПа. Поставили рампу с форсами, ставлю рес и опа! Он фланцем дросселя упирается в край рампы. Пришлось болгарезом подкрамсать немного фланец. Вроде всё ок. Ставим ГБЦ на место, ресивер упирается фланцем дросселя в кожух вентилятора и немного упирается в стойку радиатора другим концом ресивера. Отпилили кусок стойки, сделали пропил в кожухе вентилятора.




Ставим опять голову, вроде всё ок... Но сцук теперь упирается самим ресом в кожух, а фланец не даёт крутиться вентилятору Чешем репу... снимаем нафиг карлсона! Бошка встала, всё отлично.
Покрутили вентилятор в руках и решили его просто сместить вниз. Сделали хэнд мэйд крепления и сдвинули его в самый низ. Немного хуже будет обдув, но пока так. Лучше чем ничего...
Протянули голову, прикрутили дрочель


Прикрутили на место термостат и частично собрали охлаждение. Поставили на место привода.
Потом покрутили в руках кулер, прикинули как пойдёт пайпинг. Соорудили четыре крепления для кулера.




Начали колхозить пайпинг. Решено было его пустить через брызговики. Благодаря расположению реса похоже получится слева завести пайпинг через брызговик и при этом оставить аккум на месте.
Но сегодня начали пока с правой стороны. Сделали отверстие в брызговике


Ну и начали собственно колхозить на прихватки сам пайпинг


Ничего ещё не проварено, пока это только макет, но уже кое-что вырисовывается

Продолжение следует...

Twix, У тебя в машине существует призрак - не первый раз замечаю - надо найти остатки биоматериала хозяина и сжечь!! Тогда он(призрак) исчезнет!

1861cc, боюсь он обидится

Работа прет)))) не пробовал поставить 10 опору и двиг завалить немного назад, я так решил свою проблему упирания.... но гемор с кулисой...