Итакс, небольшой отчёт.
Вчера продолжили сборку всего что осталось. Выкинули штатный насос, под капотом повесили поршевский, протянув к нему провода.
Собрали систему охлаждения, залили антифриз. Протестили, всё отлично.
Вкрутил ШДК, начал разбираться с прошивкой. Заглушил машину, перезалил прошивку и... и всё ТАЗ не заводится! Иногда только слышны отдельные вспышки. Помучались так некоторое время, так и не поняли что произошло, он взял и завёлся, но уже на 2х горшках! Проверяем искру, 1-4 отсутствует! Снимаем модуль, на разъёме полопавшаяся изоляция. Меняем разъём, не помогло. Мучаемся долго и упорно, нифига не помогает. Покупаем новый модуль, не помогло! Прозваниваем все провода, всё отлично! Смотрим искру, теперь нету в 2-3 горшке! Короче так мучались часа 2-2,5. В итоге искра появилась и снова работают все 4 горшка! Правда только на новом модуле. GMовский походу пал смертью храбрых
Ну и наконец-таки примерно в 11 вечера выгоняем из гаража ещё не до конца собранный ТАЗ. Я даже немного прокатился по гаражам.
Сегодня снова припёрся в гараж, поставил замки капота, повесил бампер, дособирал некоторую мелочовку и наконец-таки выехал!
Ну и прокатившись всего 5 км по городу сразу поехал в другой город за 170 км. Попутно включил в автомате откатку прошивки. Теперь хоть получше работает. Кстати довольно не плохо едет, если учесть что ещё на буст толком не выходил и мотор не крутил выше 4000 об/мин.
Есть правда косяки.
1. ТАЗ очень быстро нагревается когда стоит! Прям на глазах температура подскакивает, но карлсон слава богу пока с ней справляется, хоть и с трудом.
Стоит только поехать, сразу быстро остывает до 90 градусов.
2. Довольно сильно подтекает масло с КПП, походу в районе пробки сливной, но не по ней. Ещё толком не определил.
3. какой-то косяк есть с топливом, походу завоздушивает всё-таки. Едешь, всё норм. Остановишься, заглушишь. Если через минуту попробовать завести то нифига не выйдет. Лишь одиночные вспышки. Буквально 5 минут проходит и заводится с пол-тыка. Пока ещё толком не разобрался чё это такое...
