Балтика 9ка , КРЕПКОЕ :)

Кстати, где видос с бустом?!

да потом, на летнюю резину перейду, сход развал сделаю нормально и сниму видос)
З.Ы. тестя вчера прокатил, понравилось)))

Twix

да потом, на летнюю резину перейду, сход развал сделаю нормально и сниму видос)
З.Ы. тестя вчера прокатил, понравилось)))

А я своего боком так не могу ни как! Я вчера ужо перекинул резину.

Сцук, сегодня на трассе таки прогорел один из патрубков печки! Видимо зимой всё было норм ибо постоянно циркулировала ОЖ по патрубкам, а сегодня ехал с закрытым краном.
Дабы долго не возиться закольцевал оба выхода на печку одним шлангом, долил водички и полетел дальше.
Побустил маленько по трассе, эх, после стоГ 1500 8в, как же она пуляет!
И ещё, тахометра нету, поэтому точно сказать не могу, но походу заметно раньше спулить начала.

Twix, пока не откатал по-человечески, лучше потерпеть. Сколько моторов погорело так...

Pugnator, да там смеси не 100% попадают, но в адеквате. Глядели по ШДК. Даже местами чутка богатит.

надо, блин эти патрубки от коллектора увести...или хотябы экран придумать...а мож гофрой металлической укроем????

Twix

Сцук, сегодня на трассе таки прогорел один из патрубков печки! Видимо зимой всё было норм ибо постоянно циркулировала ОЖ по патрубкам, а сегодня ехал с закрытым краном.
Дабы долго не возиться закольцевал оба выхода на печку одним шлангом, долил водички и полетел дальше.

Вот-вот! Тожк думаю как решить эту проблему...

Всё уже давно за вас придумали

http://www.summitracing.com/parts/SPE-39606/?rtype=10

Ну и там лазайте
http://www.summitracing.com/search/Part-Ty...r/?keyword=hose

Ну и термоленту вдогонку купить
http://www.summitracing.com/search/Part-Ty...l/?keyword=hose


Ну или родные шланги замотать

http://www.summitracing.com/search/Part-Ty...s/?keyword=hose

Огнеупорная защита шлангов

http://www.summitracing.com/parts/DEI-010478/?rtype=10

Поменял патрубок печки, проложил так, что теперь не касается коллектора. Думаю не должен прогореть.
Позавчера случился коллапс, поехал вечером с гаража, бустанул, потом спокойно поворачиваю во двор, ТАЗ дёрнулся пару раз и заглох. Так как горела лампа бенза думал что он кончился, позвонил другу, он подъехал. Хотели было уже тащить до заправки потом проверяю, а бенз то есть. Пробую заводить, стрельнула в глушак. Даже не смотря, протягиваю руку к шкиву колена... ну конечно, куда же сука без него, опять болтается
Оттащили ТАЗ в гараж, почесали репу ну и чтобы не ипаться с заменой шкива решили прям по месту его просверлить и нарезать резьбу под болтик 6мм. Короче выступ под шкив опять срезан, держится чисто на болтике, пока норм Пришлось правда ещё в толстой шайбе болгаркой выемку сделать, иначе в болт упиралась. Короче и маленький болтик и основной болт посажены на фиксатор, посмотрим на сколько хватит

Вчера опять выкинул номер. Я уж думал, что может быть ещё плохого? Катался по магазинам, всё норм. Потом сажусь чё-то на парковке, ключ на старт, а оттуда вжжжж бдззззынь... Короче попробовал несколько раз, ничего не меняется. Завели с буксира и с бряканьем доехал до гаража. Снимаю снизу пыльник маховика, а там ссука венец отдельно от маховика болтается Сняв стартер кое-как удалось поставить венец на место, ну и извернулся не снимая КПП подварить его на 4ре точки.
Самое интересное, что до этого он тоже был сваркой прихвачен Вот, пока езжу тьфу*3 пока работает.

Ещё из косяков, я вроде говорил, что масло с КПП течёт. Нашёл откуда... Там трещинка внизу. Пытался залепить чем-нибудь, чё-то не особо получается. Сейчас заклеил поксиполом, вроде не так сильно подтекает...

Ну и до кучи сегодня окончательно и бесповоротно потёк радиатор печки А я думал, откуда иногда капельки на коврике. Вроде глядел, ничего не видно было. А сейчас видать как собрал мотор, зазор в помпе минимальный, давит хорошо видать, вот он и потёк...

"Секс на природе"

Twix, Просьба есть не большая... Сфоткай пожалуйста, как шланги на печку проложил... Сейчас этой проблемой как раз занимаюсь...

Twix, чини шкив нормально, если не хочешь мотор разбирать. Ибо новый шпоночный паз без снятия колена не нарезать.
Я перебрал 2 шкива и около 10 шпонок, прежде чем собарл нормально. причем шпонку я у шлифовальщика понижал

Pugnator, дак в том то и дело, что шкив на шпонке сидит очень плотно. Срывает сцук выступ на нём.
До этого срывало когда бахал в отсечку. Потом поменял болт на калёный, посадил на фиксатор и сделал поцилиндровую отсечку. Больше не повторялось. Сейчас болт был закручен походу фигово, видимо открутился и опять срезало. Ну собственно сейчас для фиксации пользуется болт М6.
А шпонку не разбивало ни разу, тьфу*3 с этим проблем нету.

Сегодня сгонял на шинку, переобулся На зад поставил потёртые ContiEcoContact3, на перед они же но новые, размерность 185/60 R14
После зимы кайф!
Ну и покатался с ноутом, поглядел чё почём. Короче на 0,5 избытка намерил 540 кг/час на 7100 об/мин, цикловое вроде 680. Смесь чётко соответствует заданной, 13:1
Потом во мне проснулся спортивный интерес, решил опять сдёрнуть шланг с ВГ
Еду на второй, девушка с ноутом сидит рядом следит за смесью
Нажимаю тапку, вжжжжжжиххх и понимаю что оба колеса в буксе! Включаю 3ю, пинок под жопу, кидануло машину (немного не ровный асфальт был) и решил не давить больше. Потом ещё раз на 2й даванул, опять в букс оба колеса, аж в отсечку упёрся. Я х.з. сколько она надула, т.к. бустметра сейчас нету, но подозреваю что 0,8-0,9.
Расход не много не мало 788 кг/час на 7000 об/мин, можно сказать предел 116го ДМРВ , цикловое 800 вроде. При этом тапка нажата далеко не на 100% ибо очково
И что радует, смесь попадает в заданную Короче надо переходить на ДАД и настраиваться нормально)
А то сегодня уже приглашали сракеров понаказывать

Twix, попробуй залепить трещину на коробке холодной сваркой ,только предварительно обезжирь поверхность чем нить,например бензом. Я так делал на продажных тазиках,все гуд.