ну у меня не открывается первая картинка, но вроде он. ну не наю, мне нравится и на ощупь и на вид... и не думаю что прям без ГУРа не обойтися-никто не помер от классического руля (ИМХО) 8) . да тяжеловат, но ВАЗ не аудя и не вагон.
Tony07,
вот я и собираюсь подобрать в тон КПП-она у меня сине-черная , кожаная.
-Гоги, ты едешь 150 па горный дарога! навстрэчу тэбе страшный дэвушка и красывый! каво давить будэш??
-ВАХ! канэшна страшный!
-дурак! тормаз давыть нада! (типа шутка юмора)
Я когда свою мафину взял, за руль сел, так перематерился: при моём росте 189см мне было 1 передачу не воткнуть - нога в руль упиралась, а ручка КПП в ногу. Рересмотрев несколько вариантов, остановился на ТРЭКе. Он меньше стандартного, но чуть больше спортивного. Для классики самый то.
2Hranitel, 2Nebel, Эти по-настоящему спортивные рули рассчитаны на малый угол поворота (относительно углу поворота без ГУРа). Для большинства людей понты выше безопасности. Покупают ни к чему не нужные спортивные накладки на педаль тормоза, когда их в свою очередь используют в профессиональном спорте гонщики, для того чтобы левой ногой контролировать занос авто на повороте при помощи тормоза...
ядерщик, А чем тебе мешает накладка на педаль и причём тут понты? Я с тобой могу поспорить, посмотри какая обувь у пилотов спортивных авто, и попробуй босой ногой резко затормозить с оригинальными педалями, занос авто контролировать тормозом это тоже чтото новое, и чем же безопасние стандартный руль чем правильный спортивный руль, то что его крутить чуть тяжелее так это дело силы рук.
ядерщик, Хорошо а как быть если мне с со стондартным рулем менее удобно ездить. Вопервых рост, во вторых манера езды. Сулы крутить руль у меня хватает. Главное что бы не развалился. Если руль крепкий то я думаю его размеры уже не играют роль.
2pasa, Я с тобой тоже могу поспорить )) Про педальку - я имел ввиду создавать занос педалью тормоза, а не контролировать (ошибся словом немножко)
2Hranitel, 2pasa, Про руль - я имею ввиду руль, чисто спортивный, гнутой формы, делать несколько оборотов таким рулем имхо неудобно и небезопасно. А чтобы этот гнутый руль крутить на большие обороты без ГУРа влево вправо нужно еще и приловчиться.
При управлении машиной на большой скорости ты никогда не будешь руль сильно выворачивать, но согласен руль должен быть круглый, не зависимо есть или нету усилителя, гнутые рули для апаратов с ходом руля на пол оборота. ядерщик, А занос не тормозом создают ты опять не прав.
Кто как, кто ручником, кто еще чем )) Я вот сижу и вспоминаю, когда 2.5 года назад учился в автошколе, на вождении, катался на Оке по полигону зимой, так мне инструктор объяснял что необязательно ручником ось заднюю сносить, можно сделать небольшой снос при помощи элементарной педали тормоза.
4all
Вывод, если действительно хотите ФИРМЕННЫЙ гнутый спорт руль - покупайте сразу ГУ, а если просто руль поудобнее нужен - берите любой на ваш вкус, только круглый.
А всетаки вот те рули типа спорт которые есть на рынках, Они всетаки надежные?
в 99.999 случая из 100 НЕТ.
на рынках обычно продают то что покупают быстро ( т.е. китай. турцию и т.д.) и что стоит дешево. если что то и бывает нормальнео то запросто может быть подделка.
только в более или менее нормальном магазине, что бы хоть какая то защита от левака была. пусть дороже зато это ТВОЯ личная безопасность. а турецкие рули я сам ломал один раз на волге когда на месте разворацивался.. руль просто от ступицы отломился по окружности под болты и все...
Не могу сказать о качестве на ваших рынках, но у нас на рынке если чё есть то это ширпотреб, за такими вещами я хожу в магазин, даже накладки на педали и те от представителя Sparco, ненавижу подделки :twisted:
AndreyF, Хорошо что есть из заводского, небольших размеров и на класику подходит. (во загнул) :-). Народ вы меня напугали у меня полский шифпотреб стоит. Надо будет на нем попрыгать.
