Беда! Вот только как с ней бороться?!

Nikita_04_1989

Вот представь замерили..., морда кивая.... что делать теперь? по теории можно к кузовщику ехать.. но как говорит автор делал 1.5-2 года назад то его там просто пошлют... а лезь и курочить кузовню не считаю правельным ИМХО

Что делать? - вариантов немного:
1.Паниковать и бухать с горя,продолжая ездить на авто как есть
2.Покупать Логан (таз,фокус,уазек,тагаз и пр.) в кредит (сдавать кривое авто по программе утилизации).
3.Исправлять геометрию
То, что те мастера пошлют на 3 буквы это 120%.
Мне непонятно почему колеса "разбежались" поэтому я и написал про размеры. Может все так и было всегда и только на этой станции открыли тайну владельцу авто.
Если мятый лонжерон вытянули, но не проварили и усилили, а тупо замазали шпаклей или мастикой, то я не удивлюсь если он и "убежал". Вот, кстати, вопросец автору - на лонжероне и прилегающем железе видны элементы усиления или все они мастерски скрыты и отражаются только в стоимости ремонта?


Nikita_04_1989 а что Вы понимаете под выражением "курочить кузовню"?

metrolog

Nikita_04_1989 а что Вы понимаете под выражением "курочить кузовню"?

Если подкапотка вся прокрашена и имеет товарный вид, то можно выставить на продажу если авто старый и при этом не стоит тех затрат в которые придётся в него вливать. И на его месте поискато авто с более свежим кузовом без кузовных проблем.. т.к считаю кузов всему голова! А сварка-переварка это лишние прослабления металла и очаги активной коррозии.
Стапель не думаю что это бюджетный вариант решения проблемы.

стапель не обязателен.
нужна таль тонны на 3, и гараж с капитальным столбом.
привариваешь к нему крюк, вешаешь таль, еще нужна пластина верхнего стакана(как на растяжках)
к ней тоже привариваешь крюк.
меряешь геометрию, выставляешь машину, что бы таль тянула по прямой, снимаешь стойку в сборе(машину ложишь на колесо, остальные пусть стоят на месте, стойку нельзя, так как машина с неё съедет )
сверху на неё ложишь пластину с привареным крюком и притягиваешь по штатным местам(я использую старый опорник)
вешаешь таль и начинаешь тянуть, только смотри штобы пластину не выгибало(такое бывает когда крюк на столбе выше/ниже стакана)
если лежит шпакля, то на ней краска лопнет, обдери всю и по сгибам стучи молотком, когда таль в натяг.
потом наваришь пластину 2мм толщиной.
у меня правый лонжерон на 5 см внутрь уходил и стакан на 2 см назад, вытянул нормально.
дерзай!

ded12, развальшик видимо удак, эти три градуса можно убрать регулировкой, проверь расстояние между осями колес справа и слева, посмотрим что не так

metrolog

Что делать? - вариантов немного:
1.Паниковать и бухать с горя,продолжая ездить на авто как есть
2.Покупать Логан (таз,фокус,уазек,тагаз и пр.) в кредит (сдавать кривое авто по программе утилизации).
3.Исправлять геометрию
То, что те мастера пошлют на 3 буквы это 120%.
Мне непонятно почему колеса "разбежались" поэтому я и написал про размеры. Может все так и было всегда и только на этой станции открыли тайну владельцу авто.
Если мятый лонжерон вытянули, но не проварили и усилили, а тупо замазали шпаклей или мастикой, то я не удивлюсь если он и "убежал". Вот, кстати, вопросец автору - на лонжероне и прилегающем железе видны элементы усиления или все они мастерски скрыты и отражаются только в стоимости ремонта?
Nikita_04_1989 а что Вы понимаете под выражением "курочить кузовню"?

после ДТП лонжероны не ушли, так как я был опушен к земле*))
я разбил фары и вырвал капот...

Nikita_04_1989

Если подкапотка вся прокрашена и имеет товарный вид, то можно выставить на продажу если авто старый и при этом не стоит тех затрат в которые придётся в него вливать. И на его месте поискато авто с более свежим кузовом без кузовных проблем.. т.к считаю кузов всему голова! А сварка-переварка это лишние прослабления металла и очаги активной коррозии.
Стапель не думаю что это бюджетный вариант решения проблемы.

Авто 2007 года...

ded12

после ДТП лонжероны не ушли, так как я был опушен к земле*))
я разбил фары и вырвал капот...

Точно геометрия креплений передней подвески не пострадала? Или просто так кажется?
Если там все в порядке, то проблема кроется где-то в элементах подвески, а именно в растяжках.
А что именно перебиралось и менялось в подвеске?

ded12 я вчера себе после замены компл. рулевых тяг, на 2107 делал сход- развал. друг когда делал показал на шкалах, что у меня немного кастор кривой т.е. (как и у тебя) одно колесо немного впереди, чем другое. ето лечится регулировками, время у нас было мало и оставили как есть. но жить с этим можно. надо только немного погеморроится т.к. от его регулировке уйдет схождение, потом его выставлять нада. обратись в другой сервис.

metrolog

Точно геометрия креплений передней подвески не пострадала? Или просто так кажется?
Если там все в порядке, то проблема кроется где-то в элементах подвески, а именно в растяжках.
А что именно перебиралось и менялось в подвеске?

Яички+вкладыши стоек+опоры+пружины!

anti- alko

ded12 я вчера себе после замены компл. рулевых тяг, на 2107 делал сход- развал. друг когда делал показал на шкалах, что у меня немного кастор кривой т.е. (как и у тебя) одно колесо немного впереди, чем другое. ето лечится регулировками, время у нас было мало и оставили как есть. но жить с этим можно. надо только немного погеморроится т.к. от его регулировке уйдет схождение, потом его выставлять нада. обратись в другой сервис.

На этой неделе обрашусь...Мастер еше сказал что резину должно кушать, но вот в чем породокс, ее не ест..Может просто мастер немного того*)))

ded12

Яички+вкладыши стоек+опоры+пружины!
На этой неделе обрашусь...Мастер еше сказал что резину должно кушать, но вот в чем породокс, ее не ест..Может просто мастер немного того*)))

Резину жрет если развал и схождение не отрегулировано. из=за кастора не будет ее жрать.

ded12

Яички+вкладыши стоек+опоры+пружины!
На этой неделе обрашусь...Мастер еше сказал что резину должно кушать, но вот в чем породокс, ее не ест..Может просто мастер немного того*)))

Скорее всего Вы так и ездили всю жизнь с такими параметрами этого самого угла. Перечисленные элементы подвески не могут оказывать такое критическое влияние.
Еще раз советую промерить размеры точек крепления подвески относительно друг-друга. И после этого надо приехать на толковую станцию сход/развала и попросить выставить нужный кастор.

ded12,
Коля, ты где развал лучше делал скажи)))
из тех элементов что ты менял, такого быть не может. лучше вспомни влетал в ямы по взрослому? какие крабы стоят? железо? дюраль?
Визуально видно что колесо сдриснуло?
да и резину при таком раскладе жрать уж никак не будет...

80% кривая растяжка.Можно снять её,один конец на полено и кувалдой псередине,офигеете когда увидите как легко гнется,на раз вооще.Как вариант меряете расстояние от болта краба до крепления рычага,если одинаковое с обоих сторон значит развальщик му...,если разное можно тупо переварить площадку краба,или вытянуть.Лебедки цепной на 3 тонны за глаза.Делаете пластину 5 мм толщиной минимум,сверлите по крабу 3 отверстия.Делаете на пластине петлю под лебедку,цепляете сзади наглухо,отворачиваете краб,приворачиваете пластинук ней лебедку и тянете,натянул отпустил померял.Можно зацепить меж 2 деревьев.Чем бльше вытянете тем лучше,главное не порвать)))