Белая семёра

Malek-2112, в крузаке ксенон в линзе стоит, с завода.

moskva4, и с автокорректором.

А ты когда нибудь кидал гайки в крузак с номерами 777 например?? Или ты на такие мелочи внимания не обращаешь??

Ну, если тебе интересно, Лексус LX-470 (то есть люксовый крузак ) я однажды хотел расстрелять. Дал в воздух, после чего он уже скрылся на слишком большую дистанцию - бесполезно было...

Да я не говорю сейчас конкретно, про какие то тачки, просто есть такие люди в которых гайками кидаться это опасно для здоровья.... Просто если думать о всех, то надо ездить с родным светом и ничего не видеть от встречных ксенонов?? А кто обо мне подумает?? Может быть с вашей точки зрения я и не прав я просто высказал свое личное мнение...

просто есть такие люди в которых гайками кидаться это опасно для здоровья....

Конечно, на каждую хитрую жопу есть свой хрен с винтом.

Просто если думать о всех, то надо ездить с родным светом и ничего не видеть от встречных ксенонов??

Честно говорю - на сухой дороге мне штатного света хватает. Главное - правильные лампочки и регулировка.
Кстати, на Матрехе даже штатный свет должен быть на порядок лучше, чем на Классике или Зубиле.

Может быть с вашей точки зрения я и не прав я просто высказал свое личное мнение...

Имеешь право...

Что было сделано:
1) Снял фары, вырезал стекла, извлёк оттуда жёлтые рассеиватели и установил на их место белые, поставил обратно стёкла, приклеив их прозрачным клеем.
Боковые жёлтые повторители тоже были выброшены, на их место встали прозрачные.
2) Заменил решетку радиатору на хромированную, так как стояла черная (часть машин на заводе комплектуют черными, часть хромом).
3) Установил моноксенон IL-Trade 6000К, тем самым лишив себя дальнего света, о чем пока ни разу не пожалел, ибо и с ближним ночью на неосвещенной дороге хорошо видно.

4) Вооружившись болгаркой и банкой спирта для дезинфекции (правда не пациента, а «врача»)), и, совсем без угрызений совести, снял задние пружины лишил каждую из них витка-«атавизма». Аммики оставил стоковые. Ту же операцию хотел провести и с передними пружинами, но без снятия оных сделать это не получилось, ибо неподлезть там болгаркой, а чтобы их снять надо снимать аммики, короче там гимора больше, чем с задком, и в тот день уже не стал заморачиваться. Но думаю что всё же доберусь и до них как-нибудь на выходных (хотя еще думаю, резать или нет, ведь машина у меня на каждый день и сильно занижать её не хочется ибо непрактично, да и продать потом сложнее). Что посоветуете? На сколько пилить передок? И еще вопрос: кто-нибудь резал на классике передние пружины не снимая их? Если да, то как это лучше сделать?

5) Извлёк из салона водительское сиденье, поставив на его место ковшик от UNP с регулируемой поясничной поддержкой, ибо от стокового уставала спина (не знаю, может просто с непривычки, так как на предыдущей машине кресло было удобное).


6) Из передних дверей были извлечены «вёсельные» подъемники, их место заняли электрические, фирмы Гарант (пока работают без нареканий, могу рекомендовать). Кнопки подъёмников установил в бороду, правый на место заглушки, а левый на место выключателя задних противотуманок (ибо они не нужны).

В принципе удобно, но вариант расположения кнопок в ручках дверей или в подиумах конечно удобнее.

7) Поставил в передние двери подиумы, в них воткнул Focal 16, назад - блины той же фирмы в акустическую полку. Усилок ставить пока не стал, хотя лежит ДЛС 4-х канальный без дела, но пока руки не дошли.


Голову решил взять с встроенным мониторчиком с диагональю в 4 дюйма, мой выбор пал на HYUNDAI H-CMD 4006


Ей я не доволен, так как в процессе эксплуатации выявились недостатки: звук какой-то слабенький (не знаю, может просто кажется так после предидущей машины, там у меня стоял усилок), плохой радиоприемник и мало возможностей по управлению непосредственно с панели, то есть многие функции доступны только с пульта (в частности без пульта невозможно перемещаться из папки в папку, а можно только последовательно переходить от файла к файлу в пределах одной папки, что очень неудобно, для меня по крайней мере, а прибегать к помощи пульта некомфортно и отвлекает от дороги).
Да и смотреть что-либо на таком небольшом экранчике удовольствие довольно сомнительное, скажу я вам.

8) На замок багажника поставил электропривод, кнопку открывания вывел под руль, но хочу её перенести к левому краю торпеды, потому что так будет удобнее открывать «с улицы», когда ты подошел к машине, открыл дверь и надо открыть багажник, не садясь в машину (не надо будет далеко тянуться к кнопке)



9) Багажник услал ковролином, теперь туда можно положить чистую вещь, не боясь испачкать её.



Кстати, вот мой самодельный ящик для инструментов, сделанный мной из канистры из-под тосола, который кочует со мной из машины в машину уже лет восемь))



Из планов на будущее: уронить передок, сменить музыку (голову), поставить усилок, поменять некоторые элементы интерьера, весной поставить каточки-пятнарики.


Спасибо всем кто высказался в моей теме.

RIP, JAGUAR Естественно меня настораживало, что человек продает машину через пару месяцев после покупки, и о подставах с кредитом я тоже знал, поэтому тщательно осматривал авто перед покупкой и общался с хозяином, после чего сделал вывод, что с авто всё в порядке и человек на 99,9% подставлять меня не будет.

На счет тонировки, Gudvin.84 +1, согласен с вами.
А ночью действительно видно нормально абсолютно, главное чтобы плёнка была качественная, я делал люмаром 20%

На счет ксенона - он не слепит встречных, ибо на неосвещенной трассе мне встречные еще ни разу не моргали дальняком.

На счет брызгов - не вижу смысла их ставить, ибо они вид портят, а толку от них нет особого, иномарки все без брызговиков выпускаются, никто же не жалуется.

Вооружившись болгаркой и банкой спирта для дезинфекции

Сурово!
Обычно все с пивом, а ты со спиртом машину тюнингуешь!

На замок багажника поставил электропривод

Долго с механической частью гемороился?

но хочу её перенести к левому краю торпеды, потому что так будет удобнее открывать «с улицы», когда ты подошел к машине, открыл дверь и надо открыть багажник, не садясь в машину (не надо будет далеко тянуться к кнопке)

Молодец, логично. Я теперь сам уже задумываюсь благодаря тебе, поскольку кнопку думал в подлокотник врезать...

Кнопки подъёмников установил в бороду, правый на место заглушки, а левый на место выключателя задних противотуманок (ибо они не нужны).

ИМХО лучше по-другому сделать.
Я в подлокотник врезал.

Ту же операцию хотел провести и с передними пружинами, но без снятия оных сделать это не получилось,

Проблема снития передних пружин не в снятии амортов, на мой взгляд амортизаторы передие снять как раз легче простого)) По поводу передних пружин думаю если зад -2 витка, то перед -1 будет как раз..
З.Ы. Люди, если у вас проблемы со зрением то, будьте добры, не называйте тонированный лоб - аратюнинг!!! И видно все замечательно и даже без ксенона (на лоб наклеена двадцатка), а тонированная машина с прозрачным передом - это как недотрахал... ИМХО

На счет брызгов - не вижу смысла их ставить, ибо они вид портят, а толку от них нет особого, иномарки все без брызговиков выпускаются, никто же не жалуется.

Без брызговиков краска быстро сотрется пескоструйкой и заржавеет

Vityok

Я в подлокотник врезал.

В смысле в заводской?

Не бойся садить машину сильнее.. у меня машина тоже на каждый день... сзади поставил пружины с занижением на 90 мм.... спереди порезал пружины на 2 витка.. Впринципе нигде особо не цепляю... а где через чур много бугров потихоньку объезжаю их и всё

В смысле в заводской?

YUREC, не, у меня стоит нештатный, в который весьма удобно врезАть кнопочки.
Теперь его только обтянуть чем-нибудь осталось, чтобы смотрелся аккуратно, типа стоковый.

согласен что при тонированном лбе не будет разницы в освещённости и станет лучше видно и в боковые

семер отличный! и подход оч нравится

с каких пор тонированый лобарь стал аратюнингом....хммм...у нас каждая иномарка от 20к $ закатана в круг...да и русских тоже полно...это полный необоснованый бред
Gudvin.84 +103

Так кричат либо те кто сам тонировал лоб но не смог с ним ездить, либо те кто не может его заклеить из-за гайцев или собственного страха (в т.ч. перед гайцами).

Vityok

YUREC, не, у меня стоит нештатный, в который весьма удобно врезАть кнопочки.
Теперь его только обтянуть чем-нибудь осталось, чтобы смотрелся аккуратно, типа стоковый.

ппц, я чёт завис, я в смысле про ручку на двери думал, хочется туда поставить, на водительскую две кнопки (водитель + пассажир), а на пессажирскую одну

YUREC, поищи - народ ставил в жеские ручки (нового образца).
Естати, мне кажется, лекго будет поставить, если обшивка двери оригинальная 2105.